HMS Swordfish (1895) - HMS Swordfish (1895)
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Mečoun |
Objednáno: | 8. prosince 1893 |
Stavitel: | Armstrong Mitchell & Co., Elswick, Tyne and Wear |
Stanoveno: | 4. června 1894 |
Spuštěno: | 27. února 1895 |
Uvedení do provozu: | Prosince 1896 |
Osud: | Prodáno, 1910 |
Obecná charakteristika [1] | |
Třída a typ: | Mečoun-třída ničitel |
Přemístění: |
|
Délka: | |
Paprsek: | 19 ft 0 v (5,79 m) |
Návrh: | 7 ft 9 v (2,36 m) |
Instalovaný výkon: | 4500 ihp (3400 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 27 uzly (50 km / h; 31 mph) |
Vyzbrojení: |
|
HMS Mečoun byl jedním ze dvou Mečoun-třída ničitelé který sloužil s královské námořnictvo. Byla zahájena dne 27. února 1895 společností Armstrong Mitchell a spol v Elswick[3] a rozprodány v roce 1910.
Konstrukce
HMS Mečoun bylo nařízeno 8. prosince 1893, první ze dvou torpédoborců „Twenty-Seven Knotter“ objednaných od Armstrong Mitchell a spol jako součást stavebního programu na období 1893–1894 pro královské námořnictvo,[4] celkem bylo pro tento program objednáno 36 torpédoborců od různých stavitelů lodí.[5]
Mečoun byl položen u Armstronga, Elswick, Newcastle-on-Tyne loděnice dne 4. června 1894.[4] Stavba byla zpožděna protesty a byla zahájena až 27. února 1895.[6][A] Námořní zkoušky začaly v březnu, ale nadměrné vibrace způsobily ohnutí jedné z lodních hřídelí. Další pokus o pokusy v červenci utrpěl stejný problém a pro vyřešení problémů s vibracemi bylo nutné vyvážení strojního zařízení lodi. Když byly pokusy znovu provedeny, zanášení trupu lodi mělo za následek nedosažení rychlosti kontraktu 27 uzlů,[9] i když nakonec Mečoun během své oficiální tříhodinové zkoušky dokázala dosáhnout průměrné rychlosti 27,117 kn (31,206 mph; 50,221 km / h), když její motory generovaly 4750 ihp (3540 kW).[2] Mečoun byl nakonec přijat až v prosinci 1896, 21 měsíců po smluvním datu 31. března 1895.[10]
Dva Armstrongem postavení dvacet sedm uzlovačů nebyli v provozu populární,[11][12] Armstrongs nebyl pozván do výběrového řízení na torpédoborce torpédoborců požadované v příštích několika programech stavby lodí.[13][14][b]
Provozní historie
Mečoun byl uveden do provozu 7. března 1900 jako nabídka na HMS Blesk, vlajková loď v Sheerness.[17] Sídlila v Chatham v roce 1901,[18] slouží také v Sheerness a Portsmouth.[9] V dubnu 1902 dokončila seřízení v Sheerness a následující měsíc ji v Chathamu pověřil poručík Julian Walter Elmslie Townsend a posádka torpédoborce. Avon,[19] zaujmout místo této lodi v ... Medway Instruktážní flotila.[20] Podílela se na kontrola vozového parku se konala v Spithead dne 16. srpna 1902 pro korunovace krále Edward VII,[21] a byl zpět s flotilou později ve stejném měsíci.[22]
Zatímco většina z 27 uzlovačů nasadila plnou výzbroj děla 76 mm (1 × 12 palců), 5 × 6 palců a dvě 18palcové torpédomety, Mečounkvůli obavám o stabilitu měl tendenci nést pouze jednu torpédovou trubici.[23] V roce 1905 to uvedl kontradmirál (ničitelé) Mečoun byl jedním z řady torpédoborců, které byly „..všechny opotřebované“ a že „každý šilink vynaložený na tyto staré 27 uzlovače je ztráta peněz“.[24] Rychlost lodi během služby poklesla a maximální rychlost klesla na 18 1⁄2 uzlů (21,3 mph; 34,3 km / h) od roku 1909.[9]
Mečoun byl prodán do šrotu společnosti John Cashmore Ltd. z Newport, Wales dne 11. října 1910 za 1510 GBP.[11][25]
Poznámky
- ^ Zdroje se liší podle data spuštění. Chesneau a Kolesnick[7] a Friedman[8] Stát Mečoun byl zahájen 27. února březen 1894, zatímco Lyon[4] říká 7. června 1894, datum uvedené na zahájení Mečoun'sesterská loď Spitfire v jiných zdrojích.[6][7][8]
- ^ Armstrongs postavil v letech 1898–1899 torpédoborec s 30 uzly jako zásobní loď (tj. Bez objednávky), která byla prodána Chilské námořnictvo a pojmenovaný Capitan Thompson v roce 1902.[15] The turbína - poháněný torpédoborec Kobra, postavený jako akciové plavidlo v letech 1898–1899, byl prodán královskému námořnictvu v roce 1900, ale Kobra při dodání se potopila.[16]
Citace
- ^ Friedman 2009, s. 290.
- ^ A b Inženýr 23 dubna 1897, s. 422.
- ^ Časy (Londýn), Čtvrtek 28. února 1895, s. 4
- ^ A b C Lyon 2001, s. 85.
- ^ Lyon 2001, s. 19.
- ^ A b Brooke 1999, str. 172–173.
- ^ A b Chesneau a Kolesnick 1979, s. 93.
- ^ A b Friedman 2009, s. 302.
- ^ A b C Brooke 1999, s. 173.
- ^ Lyon 2001, s. 85–86.
- ^ A b Lyon 2001, s. 86.
- ^ Friedman 2009, s. 44.
- ^ Lyon 2001, s. 24.
- ^ Brooke 1999, s. 171.
- ^ Brooke 1999, s. 173–174.
- ^ Brooke 1999, s. 174–175.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36083). Londýn. 7. března 1900. s. 10.
- ^ „NMM, ID plavidla 377070“ (PDF). Warship Histories, sv. Iv. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 14. října 2013. Citováno 11. srpna 2013.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36756). Londýn. 1. května 1902. str. 6.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36753). Londýn. 28. dubna 1902. str. 8.
- ^ "Námořní recenze ve Spitheadu". Časy (36847). Londýn. 15. srpna 1902. str. 5.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36855). Londýn. 25. srpna 1902. str. 8.
- ^ Lyon 2001, s. 99–100.
- ^ Lyon 2001, s. 116.
- ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Devonport“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 33. listopad 1910. str. 119–120.
Bibliografie
- Brooke, Peter (1999). Válečné lodě pro export: Válečné lodě Armstrong 1867–1927. Gravesend, UK: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- „H.M.S.S Swordfish and Spitfire“ (PDF). Inženýr. Sv. 83. 23. dubna 1897. s. 422.
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
- Manning, kapitán T. D. (1979) [1961]. Britský torpédoborec. Godfrey Cave Associates. ISBN 0-906223-13-X.
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.