HMS Sapphire (1904) - HMS Sapphire (1904)
 Safír's sesterská loď, Ametyst na kotvě | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Safír |
| Jmenovec: | Safír |
| Stavitel: | Palmers, Jarrow |
| Stanoveno: | Leden 1903 |
| Spuštěno: | 17. března 1904 |
| Dokončeno: | Února 1905 |
| Osud: | Prodáno do šrotu, 1921 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Topaze-třída chráněný křižník |
| Přemístění: | 3 000 dlouhé tun (3 000 t) |
| Délka: | 109,7 m (360 stop) (p / p ) |
| Paprsek: | 40 stop (12,2 m) |
| Návrh: | 16 ft (4,9 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | 2 hřídele, 2 parní stroje s trojitou expanzí |
| Rychlost: | 21 uzly (39 km / h; 24 mph) |
| Rozsah: | 7000 námořních mil (13 000 km; 8 100 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 318 |
| Vyzbrojení: | |
| Zbroj: |
|
HMS Safír byl Topaze-třída chráněný křižník postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Viděla aktivní službu v první světové válce a byla prodána do šrotu v roce 1921.
Design a popis
Hodnoceny jako křižníky třetí třídy, Topaze-třídní lodě měly délka mezi svislicemi 109 stop (360 stop), a paprsek 40 stop (12,2 m) a návrh 16 stop (4,9 m). Ony přemístěn 3 000 tun (3 000 t) a jejich posádku tvořilo 313 důstojníků a další řady.[1]
Safír byl vybaven dvojicí čtyřválců vertikální parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý pohání jeden hřídel, s využitím páry dodávané 10 vodorourkové kotle. Motory byly navrženy tak, aby produkovaly celkem 9 800 indikovaný výkon (7 300 kW), který měl poskytnout maximální rychlost 21,75 uzly (40,28 km / h; 25,03 mph).[2] Přepravili maximálně 700 tun dlouhého uhlí (710 t) uhlí[1] což jim dalo rozsah 7 000 námořní míle (13 000 km; 8 100 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) a 2 000 námořních mil (3700 km; 2300 mi) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph).[2]
Hlavní výzbroj Topaze třída se skládala z tuctu rychlopalná (QF) 4palcové (102 mm) zbraně.[3] Na zbraň byla namontována každá zbraň příď a paluba. Zbývajících deset zbraní bylo umístěno přístav a pravobok uprostřed lodi.[2] Nesli také osm QF 3-pounder Hotchkiss zbraně a dva nad vodou 18 palců (450 mm) torpédomety.[2] Ochranné lodě paluba pancéřování se pohybovalo v tloušťce od 0,75 do 2 palců (19 až 51 mm). Hlavní zbraně byly vybaveny 1 palcem (25 mm) štíty zbraní a velitelská věž měl brnění o tloušťce 3 palce (76 mm).[2]
Konstrukce
Byla stanoveno v lednu 1904 v Palmers v jejich Jarrow loděnice, která byla zahájena dne 17. března 1904 a dokončena v únoru 1905.
první světová válka
Safír byl uveden do provozu 2. července 1914 v Chatham Dock, Kent,[4] před odjezdem do Kethole Reach, v ústí řeky Medway. 16. července Safír vypluli z Sheerness Docks, Kent, pro Spithead, Hampshire, kde se zúčastnila Recenze Royal Fleet 20. července.[5]
Dne 8. ledna 1918 Safír přijet v Doupě kde se připojil velitel W. F. Sells z HMS Minto a převzal velení.[6]
Safír byl prodán do šrotu dne 9. května 1921.
Poznámky
- ^ A b Friedman 2012, s. 335
- ^ A b C d E Chesneau & Kolesnik, s. 84
- ^ Friedman 2011, s. 101
- ^ "Protokol HMS Safír". Staré počasí. 2. července 1914. Citováno 15. března 2011.
- ^ "Protokol HMS Safír". Staré počasí. 20. července 1914. Citováno 15. března 2011.
- ^ "Protokol HMS Safír". Staré počasí. 8. ledna 1918. Citováno 15. března 2011.
Bibliografie
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Juliane. Námořní operace do bitvy o Falklandy. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. Já (2. dotisk edice z roku 1938). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Friedman, Norman (2012). Britské křižníky viktoriánské éry. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.