HMS Srnec (1743) - HMS Roebuck (1743) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Roebuck.

Dějiny
Velká Británie
Název:Srnec
Objednáno:1. prosince 1742
Náklady:11 518,3,5 d včetně montáže
Stanoveno:2. ledna 1743
Spuštěno:21. prosince 1743
Osud:Prodáno
Obecná charakteristika
Třída a typ:pátá sazba
Tun Burthen:708 ​22⁄94 (bm )
Délka:
  • 126 stop 0 palců (38,4 m) (paluba)
  • 102 stop 6 palců (31,2 m) (kýl)
Paprsek:36 stop 0 1⁄2 palce (11,0 m)
Hloubka držení:15 stop 5 1⁄2 4,7 m
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně vybavená loď
Doplněk:280
Vyzbrojení:

HMS Srnec byla 44-dělová, pátá rychlost fregaty královské námořnictvo. Podílela se na Válka o rakouské dědictví a Sedmiletá válka, sloužící v Kanál, Středomoří a Západní Indie. Srnec bojoval v útok na Martinik v lednu 1759 a zajetí Guadeloupe v dubnu.

Konstrukce a výzbroj

Srnec byl jedním z 1741 Skupina založení z královské námořnictvo páté sazby. Původně objednaná 1. prosince 1742 jako loď se 40 děly byla doplněna 44 děly; 20 x 18pdr na její spodní palubě, 20 x 9pdr na její horní palubě a 4 x 6pdr na čtvrté palubě. Její kýl, dlouhý 31,2 m, byl položen 2. ledna 1743. Jak byl postaven, Srnec byl 126 palců 0 palců (38,4 m) dlouhý na palubě, měl paprsek 36 stop 0 1⁄2 palce (11,0 m) a hloubka v podpalubí 15 stop 5 1⁄2 4,7 m, což z ní činí 708 ​22⁄94 tun burthen.[1]

Servis

Mít náklady na Admiralita 7 266,5,0 d £, Srnec byla vypuštěna 21. prosince 1743. Poprvé byla uvedena do provozu pod kapitánem Thomasem Sturtonem a převezena do Portsmouth, kde byla dokončena za další cenu 4 251,18,5 d. Po dokončení Srnec připojil se k Channel Fleet pod admirálem John Norris.[1] Norrisova flotila odešla Downs brzy 24. února 1744 poté, co obdržel zprávu, že 15 francouzských lodí vyplulo z Brest byli pryč Dungeness.[2] Opačný vítr a příliv přinutili Brity ukotvit na dohled svého nepřítele, kde se k nim v 11:00 přidali Srnec z Portsmouthu. [3] Asi v 1:00 následujícího rána vybuchla bouře, která pokračovala po většinu dne, přerušila kabely a rozptýlila flotilu. Srnec zůstala kotvit, ale ztratila jeden ze svých člunů. Toho večera se strhla bouře, ale Francouzi už byli pryč.[4][3] Přestože Francie a Velká Británie byly technicky v míru, očekávalo se kdykoli vyhlášení války a možnost invaze velké flotily francouzských transportů v Dunkirku zabránil Norrisovi v pronásledování.[5]

Norris si chtěl ponechat dostatek lodí k útoku na Francouze u Dunkirku, pokud by se naskytla příležitost[5] ale k doprovodu 6 000 nizozemských vojáků z Willemstadtu bylo také zapotřebí lodí. Kromě toho admirále Thomas Mathews 'flotila v Středomoří byl zoufale nedostatek zásob a vítězná flotila v Spithead nemohl se pohnout, zatímco Francouzi byli stále na svobodě.[6] Norris, který musel rozdělit své síly, ale chtěl zabránit tomu, aby se flotila pod Lamanšským průlivem příliš vyčerpala, se rozhodl, že osm z jeho nejmocnějších plavidel bude zajišťovat Mathewsovy zásoby pouze po Brest. Dvě páté sazby by pak konvoje zbyly.[6] Tato objednávka byla později změněna a Srnec a Prestone vzal transporty jen pokud Tagus, zatímco Mathews odešel, aby zajistil zbytek cesty.[7] Konvoj měl plout 25. března, vypukla válka ve stejný den, ale špatné počasí odložilo odjezd až do 31. března. Postup byl pomalý kvůli nedostatku větru a v pravý čas byla flotila nucena znovu zakotvit. Když se vítr vrátil, foukal špatně.[7] Nakonec 23. dubna 1744 Srnec, s Vítězství, Vévoda, Sendvič, St George, Princezna Royal, Cornwall, Shrewsbury, Princezna Amelia a další pátá sazba, Prestone, doprovodil konvoj nahoru kanálem.[6]

Když byl oddělen od konvoje, Srnec padl dovnitř a zajal španělskou loď s 18 děly, 150 námořních mil západně od mysu Finisterre.[8] Do Lisabonu přijela se svou cenou 6. května[8] najít konvoj již tam, protože dorazil před třemi dny.[9][10] Následně byla blokována brestskou flotilou a musela být zachráněna 9. září silou 25 britských a nizozemských lodí pod vedením sira John Balchen.[11]

Středomořská služba

Srnec následně připojil Admirál William Rowley flotila ve Středomoří, kde byla 20. října 1744 odeslána Hrad Stirling, Guernsey a Chatham sledovat Španěly v Cádizu, zatímco ostatní Rowleyovy lodě doprovázely velkou flotilu obchodních lodí.[12] V září 1745 byla připojena k malé eskadře zahrnující Liverpool, Seaford, Kennington, Feversham, dvě bombové rakety a další dvě menší plavidla s rozkazem hlídat Toulon, hlídat na pobřeží Janova a bránit přenosu zásob mezi Neapolem a Jadranem nebo podél pobřeží Itálie.[13] Roebuck strávil nějaký čas na kotvě v přístavu Leghorn zatímco mocné lodě bombardovaly město Janov; odjíždí 12. října, aby se znovu připojil k hlavní flotile.[14]

V prosinci 1746 Srnec, poté pod velením kapitána Johna Wellera, doručil dělo armádě z Maximilian Ulysses Browne zatímco obléhal Antibes.[15] Srnec zůstal jako součást blokování flotila pod viceadmirálem Henry Medley.[16] Dne 1. února se Rakušané stáhli, protože se obávali útoku velké síly pod Duc de Belle-Isle. Browne si také myslel, že obléhání je neúčinné, což naznačuje, že město bylo doplněno, kdykoli špatné počasí sfouklo blokující lodě ze stanice.[16] Medleyova flotila již nebyla vyžadována, aby byla španělská flotila plněna v Cartageně Srnec a některá menší plavidla byla ponechána na ochranu ostrovů Sainte Marguerite a Svatý Honorat, obsazený v té době britskými rakouskými spojenci.[16] Dne 18. Února bylo na lodi vidět několik malých plavidel Cannes břeh a Wellard poslal do barca-longa a dva feluccas zničit je. Francouzská vojska se shromáždila na pláži, aby chránila své lodě, ale Britům se podařilo zajmout šest a zničit mnoho dalších, aniž by ztratili muže.[16] O čtyři dny později se na břehu shromáždila další velká síla, tentokrát s dělostřelectvem, což mělo být za útok na hrad na Sainte Marguerite. Wellard nařídil další útok, který se dostal pod těžkou palbu, když se dělo na pláži obrátilo proti jeho skromné ​​eskadře.[17][18] Srnec brzy však vyřadil baterie z činnosti a donutil nepřítele ustoupit. Barca-longa musela odejít do důchodu a hrozilo, že se potopí, ale Srnec pokračovala ve svém bombardování, dokud nebyla příliš tma, než aby mohla pokračovat. Během toho dostala asi třicet výstřelů do trupu a velké poškození ráhna a lanoví; šest jejích členů posádky bylo zabito a 14 zraněno.[18][19] Aby se zabránilo dalším pokusům, kapitáne George Townsend, v té době velící letce Provence bylo nařízeno rozšířit jeho hlídku o ostrovy.[18]

Když válka skončila v říjnu 1748, Srnec bylo vyplaceno. Vrátila se do Anglie, kde byla v listopadu dotazována.[1] Opravy začaly v dubnu 1750 v Deptford což trvalo pět let a stálo Admiralita 3 128,19 £ d. V době, kdy byla loď znovu namontována Woolwich, náklady vzrostly na 8 189,5,2 d. Srnec byl znovu uveden do provozu v červenci 1755 pod vedením kapitána Matthewa Whitwella.[20]

Stanice Leeward

V prosinci 1756 Srnec byla na jamajské stanici pod velením kapitána Johna Hollwalla, který ji později vzal na Leewardské ostrovy. Hollwell byl nahrazen kapitánem Thomasem Lynnem, který vrátil loď na Jamajku v prosinci 1757.[20]

Srnec byl přítomen pro útok na Martinik v lednu 1759.[21] Usnadnit útoky na francouzské majetky v EU karibský, k Leeward Squadron se přidalo osm lodních lodí a transportů obsahujících 4400 vojáků pod velením Peregrine Hopson. Posily dorazily na Barbados z Anglie v lednu 1759.[22] Sir John Moore udržel velení námořních operací a síly vyplávaly 13. ledna a dorazily o dva dny později v roce 2006 Fort-Royal Záliv.[23] 16. ledna 1759 v 8:00, Srnec s Winchester a Woolwich zahájila palbu na baterie v zátoce Cas des Navieres, kde měla přistát s jednotkami. Ve stejnou dobu, Bristol a Rippon zaútočil na Fort Negro, tři míle daleko.[24][23][25] Když časopis explodoval, baterie v Cas des Navieres byla umlčena, ale Srnec a ostatní pokračovali v palbě na břeh, takže nepřítel nebyl schopen se postavit a postavit se proti přistání.[25] Eskadra pokračovala ve své salvě po většinu následujícího dne a poskytla krycí palbu, když jednotky přistály v 16:00.[26] Bez přístupu k pitné vodě a přes 10 000 francouzských vojáků a domobrany byli Britové později nuceni ustoupit a po krátkém bombardování Saint-Pierre, bylo rozhodnuto úplně opustit invazi a místo toho zaútočit Guadeloupe.[27][28]

Plán útoku na Basse-Terre 23. ledna 1759, ukazuje Srnec útočí na baterie západně od města
Plán útoku na Fort Louis, nyní Fort George, v Point à Pitre na Guadeloupe odtrženou letkou Commodore Moore a přikázaný kapitánem Wm. Harman z Berwick dne 14. února 1759. Zobrazeno Srnec

Britská síla dorazila pryč Basse-Terre v poledne 22. ledna a zahájili útok následující ráno.[27] Moore vzal osm ze svých největších lodí, mezi 60 a 90 děly, na kanonádu nepřátelských baterií a citadely. Když 60-gun Rippon uzemněn, Srnec a Bristol byli povinni plout a zachránit ji. Do 17:00 byly francouzské zbraně vyřazeny z činnosti. Ve 22:00, čtyři bombové keče začal ostřelovat město. [27] Bombardování pokračovalo po celou noc a způsobilo požár, který se přehnal městem a zničil budovy a vykolejil citadelu.[28][29] Dne 24. ledna byly vysazeny jednotky, které rychle obsadily Basse-Terre, ale nebyly schopny zajmout guvernéra, který unikl do hor.[29] Místo toho, aby se snažil pokračovat, se však Hopson rozhodl upevnit svou pozici a do 30. ledna podlehlo 1 500 jeho mužů nemoci.[28] Dne 13. února poslal Moore Srnec s Berwick, Woolwich, Proslulost a dva bombové útoky na útok na Fort Louis na straně ostrova Grande Terre.[30]

Dne 11. března Moore obdržel zprávu o francouzské eskadře, která se skládala z osmi lodí a tří velkých fregat. Zatímco Srnec Když nechal Moore hlídat transporty, shromáždil své lodě a vyplul do zátoky prince Ruperta v Dominice, kde byl schopen doplnit zásoby a měl nejlepší pozici pro sledování pohybu nepřítele.[31]

Po třech měsících sporadických bojů se guvernér Guadeloupe 22. dubna nakonec nabídl, že se vzdá. To bylo přijato John Barrington „Hopson zemřel na tropickou nemoc na konci února a podmínky byly dohodnuty 25. dubna.[32]

Ne-námořní služba a osud

Srnec se vyplatila naposledy v srpnu 1759. Byla pronajata jako zahraniční, soukromá válečná loď od června 1762 do ledna 1764. Po svém návratu byla zjišťována a poté prodána za Portsmouth za 560,0.0 dd 3. července.[20][33]

Poznámky

Rozdíly mezi daty citovanými v textu a v současných zdrojích jsou způsobeny přijetím gregoriánského kalendáře v roce 1752. Návrh zákona, který v květnu schválil britský parlament, znamenal, že ve středu 2. září 1752 následoval čtvrtek 14. září a Nový rok změněno z 25. března na 1. ledna.[34]

Citace

  1. ^ A b C Winfield str. 170
  2. ^ Námořní kronika (sv. IV) s. 117
  3. ^ A b Námořní kronika (sv. IV) str.118
  4. ^ Richmond p. 83
  5. ^ A b Richmond p. 91
  6. ^ A b C Richmond p. 86
  7. ^ A b Richmond p. 97
  8. ^ A b „Č. 8329“. London Gazette. 19. května 1744. str. 2.
  9. ^ Charnock p. 261
  10. ^ Kingsley p. 341
  11. ^ Newberry str. 30–31
  12. ^ Richmond p. 236
  13. ^ Richmond p. 243
  14. ^ „Č. 8479“. London Gazette. 26. října 1745. str. 9.
  15. ^ „Č. 8609“. London Gazette. 24. ledna 1746. str. 1.
  16. ^ A b C d Beatson (svazek I) str. 354
  17. ^ „Č. 8629“. London Gazette. 4. dubna 1747. str. 1.
  18. ^ A b C Ekshaw str. 170
  19. ^ Beatson (svazek I) str. 355
  20. ^ A b C Winfield str. 171
  21. ^ Námořní kronika (sv. III), str. 437–438
  22. ^ Clowes str. 201 - 202
  23. ^ A b Klauni p. 201
  24. ^ Námořní kronika (sv. III) s. 439
  25. ^ A b Beaston (svazek II) s. 313
  26. ^ Beaston (svazek II) str. 314
  27. ^ A b C Klauni p. 202
  28. ^ A b C McLynn str. 110
  29. ^ A b Klauni p. 203
  30. ^ Námořní kronika (sv. III) s. 446
  31. ^ Námořní kronika (sv. III), s. 446–447
  32. ^ Námořní kronika (sv. III), str. 446 - 448
  33. ^ „Č. 10427“. London Gazette. 16. června 1764. str. 2.
  34. ^ Cavendish, Richard (září 2002). „Gregoriánský kalendář přijatý v Anglii“. Historie dnes. London: History Today Ltd. 52 (9).

Reference

  • Beaston, Robert (1804). Námořní a vojenské paměti Velké Británie: od roku 1727 do současnosti, díl I. London: Longman, Hurst, Rees a Orme. OCLC  669156832.
  • Beaston, Robert (1790). Námořní a vojenské paměti Velké Británie: Od roku 1727 do současnosti, díl II. London: J. Strachan. OCLC  831697477.
  • Clowes, William Laird (1996) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume III. London: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-012-4.
  • McLynn, Frank (2004). 1759 - Rok, kdy se Británie stala mistrem světa. London: Random House. ISBN  0-224-06245-X.
  • Richmond, H. W. (2012). Námořnictvo ve válce 1739–48 :, Svazek 2. Cambridge University Press. ISBN  9781107660694.