HMS Euphrosyne (1796) - HMS Euphrosyne (1796)

Dějiny
Velká Británie
Název:HMS Eufrosyn
Získané:1796 koupí
Osud:Prodáno 1802
Obecná charakteristika
Typ:Briga
Tonáž:125 (bm )
Pohon:Plachty
Vyzbrojení:14-16 zbraní

HMS Eufrosyn (nebo Eufroysen) byl americký briga, který viceadmirál George Elphinstone zakoupeno pro královské námořnictvo na Simonova zátoka v roce 1796 v rámci přípravy na jeho útok na nizozemskou eskadru na Saldanha Bay. Byla prodána v roce 1802.

Servis

V květnu 1796 dorazil Elphinstone do Simon's Bay z Indie. Tam koupil americkou brig, která byla poškozena. Elphinstone ji nechal opravit, vyzbrojit a obsadit;[1] Vzal ji do služby jako HMS Eufrosyn.

Pak letka námořnictvo z Batavianská republika pod velením kontradmirála Engelbertus Lucas se vzdal dne 17. srpna 1796 v zátoce Saldanha bez boje s letkou královského námořnictva pod velením Elphinstone. Eufrosyn nepatří mezi plavidla uvedená jako kvalifikovaná pro prize money ze zajetí.[2] Může to být důsledek toho, že ještě nebyla uvedena do provozu, nebo že na ni bylo pohlíženo jako na nabídku a její posádka se kvalifikovala na základě toho, že byla v rolích svých mateřských plavidel.

Dne 7. října 1797 se na Simonově zátoce vyvinula vzpoura na několika plavidlech, Eufrosyn mezi nimi. Vzpoura skončila o pět dní později po admirálovi Pringle, námořní velitel na stanici, slíbil, že se bude zabývat stížnostmi vzbouřenců a vydá generální milost. Vzpoura vypukla znovu na několika lodích, ale úřady ji dokázaly potlačit. Nakonec byla hrstka vůdců oběšena.[3]

V roce 1799 Eufrosyn byl pod velením poručíka D. Whittle,[4] a mezi lety 1800 a 1802 patřil k letce, která tam byla umístěna pod velením viceadmirála Roger Curtis.

V roce 1800 Eufrosyn byl pod velením poručíka Thomase Walkera.[4] Asi v březnu prošla opravami a měď.[5] 5. května se Walker a šest dalších utopilo, když je člun nesl na břeh Algoa Bay klesl.[6] Poté převzal velení poručík W. Shirley (pravděpodobně William Warden Shirley).

V červenci poslal Curtis Lancaster, Adamant, Chřestýš, a Eufrosyn blokovat Isle de France a Bourbon. Zůstali až do října a během tohoto období se podíleli na výnosech několika zajatců.[7][8]

  • Španělská loď Edouard(Srpen).[7] Tímto plavidlem mohla být ve skutečnosti francouzská loď o hmotnosti 300 tun (bm), která přepravovala námořní obchody, víno, brandy apod. Z Bordeaux do Isle de France.[8]
  • Francouzská brig Paquebot (Srpen).[7] Plavila z Isle de France do Bourbon s nákladem vína a zboží z Indie.[8]
  • Španělská brig Numero Sete (Srpen).[7] Numero Septo plul z Montevidea na Isle de France s nákladem mýdla, loje, svíček a proviantu.[8]
  • Francouzská brig Mouche a část nákladu a materiálu z vraku brig Uranie (Září).

Také v srpnu Eufrosyn sám zajal Gleneure a její náklad.[7] Gleneure, 150 tun (bm), plul z Bourbonu na Isle de France s nákladem kávy a bavlny a 40 otroky.[8]

Dne 17. září 1801 Eufrosyn se vrátil z Rio de Janeira společně s Jupiter a skladiště Hindostan, po zhruba měsíční plavbě. Lev, dohromady s Hindostan, doprovázel do Ria konvoj Východní Indiamen směřující do Číny s příjezdem do Ria 1. srpna. Kapitán Losack, ze dne Jupiter, se rozhodli doprovázet konvoj na východ, dokud je nepravděpodobné, že by narazili na některá španělská a francouzská plavidla, o nichž je známo, že křižují z Brazílie.[9]

Osud

Admirál Curtis prodán Eufrosyn v roce 1802 na veřejné dražbě v Kapském Městě pro £ 977 12s.[10]

Citace a reference

Citace

  1. ^ Theal (1915), str. 13.
  2. ^ „Č. 15215“. London Gazette. 21. prosince 1799. str. 1319–1320.
  3. ^ Theal (1915), str. 42-4.
  4. ^ A b „NMM, ID plavidla 366446“ (PDF). Warship Histories, sv. I. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
  5. ^ Vláda Cape Cape Colony (1899), sv. 3, s. 75.
  6. ^ Vláda Cape Colony (1899), sv. 3, s. 187.
  7. ^ A b C d E „Č. 15524“. London Gazette. 16. října 1802. str. 1106.
  8. ^ A b C d E Vláda Cape Colony (1899), sv. 3, s. 317.
  9. ^ Vláda Cape Colony (1899), sv. 4, str. 76-7.
  10. ^ Vláda Cape Colony (1899), sv. 4, s. 469.

Reference

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.