HMS Adamant (1780) - HMS Adamant (1780) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Adamant.

Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Adamant
Objednáno:13. listopadu 1776
Stavitel:Peter Baker, Liverpool
Stanoveno:6. září 1777
Spuštěno:24. ledna 1780
Dokončeno:Do 12. srpna 1780
Osud:Rozděleny v červnu 1814
Obecná charakteristika
Třída a typ:50-gun Portland-třída čtvrtá sazba
Tun Burthen:1,059 ​63⁄94 (bm )
Délka:
  • 146 ft 3 v (44,6 m) (celkově)
  • 120 ft (36,6 m) (kýl)
Paprsek:40 ft 9 v (12,4 m)
Hloubka držení:17 stop 7 1⁄2 v (5,37 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:350
Vyzbrojení:
  • Dolní paluba: 22 × 24 palců
  • Horní paluba: 22 × 12 palců
  • Čtvrtletní paluba: 4 × 6 palců
  • Forecastle: 2 × 6-pounders

HMS Adamant byl 50-gun Portland-třída čtvrtá sazba válečná loď Britů královské námořnictvo. Sloužila během Americká válka za nezávislost, Francouzské revoluční války a Napoleonské války v kariéře, která trvala třicet let.

Postavena během americké války za nezávislost strávila poslední tři roky války u amerického pobřeží a zúčastnila se akce u Bitva u mysu Henry a na Bitva o Chesapeake. Roky míru strávil buď v Karibiku, nebo mimo Nové Skotsko, než ji vypuknutí francouzských revolučních válek pověřilo službou v Leewardovy ostrovy a mimo britské pobřeží. Právě když sloužila v britských vodách, byla chycena v vzpoura u Nore. Jako jedna ze dvou dvoupatrových lodí, která zůstala v akci během vzpoury, musela udržovat holandskou blokádu vytvářením iluze, že je součástí větší flotily, kterou úspěšně zvládla. Adamant pak pokračoval bojovat u Battle of Camperdown, po kterém se přestěhovala do anglický kanál a poté Indický oceán přes Mys Dobré naděje. Zde se podílela na zničení Francouzů commerce lupič Preneuse, a v jejích pozdějších letech zachytil řadu lupiči. Stala se přijímající loď a vlajková loď a admirál přístavu během posledních let napoleonských válek, dokud nebyl rozdělen v červnu 1814.

Design a konstrukce

Adamant byla jednou z jedenácti lodí postavených podle návrhu 1767 Johnem Williamsem a jedna z pěti objednaných v letech 1775-6.[1] Byla objednána od Petera Bakera z Liverpool ze dne 13. listopadu 1776 a stanovena dne 6. září 1777.[2] Loď byla zahájena dne 24. ledna 1780 a dokončena mezi 13. červnem a 12. srpnem 1780 v Plymouth.[2][3] Její počáteční náklady činily 16 313 13,13 GBP, přičemž po zahrnutí nákladů na její vybavení stoupla na 27 497 3,0 GBP.[2]

Kariéra

Severní Amerika

Adamant byl uveden do provozu v listopadu 1779 pod velením kapitána Gideona Johnstona a odplul do Severní Ameriky 13. srpna 1780.[2] Byla u viceadmirála Mariot Arbuthnot letka u Bitva u mysu Henry dne 16. března 1781 a poté v Bitva o Chesapeake dne 5. září 1781.[2] Johnstone byl následován kapitán David Graves v únoru 1782, zatímco Adamant byla stále v Severní Americe, poté se v prosinci 1782 vrátila jako doprovod konvoje do Británie.[2] Loď byla poté splacena v dubnu 1783 a znovu nasazena pro zahraniční službu v období od května do září téhož roku.[2] Adamant znovu uvedena do provozu v červnu 1783 pod vedením kapitána Williama Kellyho a po dokončení jejího seřízení se plavila k Leewardovy ostrovy v listopadu, kde strávila další tři roky jako vlajková loď admirála Sir Richard Hughes.[2] V září 1786 byla znovu vyplacena a prošla velkou opravou, po které následovalo vybavení jako vlajkové lodi v Sheerness od srpna 1787 do května 1789.[2] Adamant byl znovu uveden do provozu v únoru 1789 kapitánem Davidem Knoxem, poté v ní admirál Hughes znovu vztyčil svou vlajku a odplul k ní nové Skotsko v červnu.[2] Od ledna 1792 byla loď pod kapitánem Charlesem Hopeem, až se v červnu téhož roku vrátila do Británie a byla vyplacena.[2]

Francouzské revoluční války

Adamant byla zpočátku vybavena rezervní povinností v červenci 1792, ale s vypuknutím války s Revoluční Francie v dubnu 1793 byla spěšně znovu uvedena do provozu, nejprve pod kapitánem Williamem Bentinckem a někdy v roce 1794 William Mitchell byl jejím úřadujícím kapitánem. Od června 1794 byla pod kapitánem Henry D'Esterre Darby.[2] Darby vzal Adamant zpět na Leewardské ostrovy v září 1794 a do dubna 1796 Adamant sloužil u George Vandeput letka.[2] Kapitán Henry Warre převzal velení v listopadu 1796 a byl následován kapitánem William Hotham dne 11. ledna 1797.[4]

Vzpoura v Nore a Camperdown

Bitva o Camperdown, 11. října 1797 podle Thomas Whitcombe, maloval v roce 1798

Adamant byl založen na Nore, působící v Severní moře a blokování holandské flotily u Texel s admirálem Adam Duncan Flotila.[4] V květnu 1797 vypukla vzpoura mezi loděmi v Nore, navazující na jednu v Spithead počátkem roku. Z dvoupatrových lodí flotily byly pouze posádky Duncanovy vlajkové lodi HMSCtihodný a Hothamova posádka na palubě Adamant zůstal věrný.[5] Jelikož k blokování Holanďanů byly k dispozici pouze dvě lodě, vzali Duncan a Hotham své lodě na moře, zůstali na dohled od nizozemského pobřeží a několik týdnů naznačovali falešné signály a manévry, že zbytek flotily je těsně za horizontem.[6] Přesvědčeni o předstírání, že blokáda stále platí, zůstali Holanďané v přístavu.[6] Duncan a Hotham byli později posíleni ruskou eskadrou založenou na Harwich a poté loděmi, které jeden po druhém opouštěly vzpouru.[6]

Zničení Preneuse, zobrazeno Auguste Mayer

Adamant pak bojoval jako součást Duncanovy flotily u Battle of Camperdown dne 11. října 1797.[2] Bitva byla rozhodujícím vítězstvím Britů nad Holanďany vedenými admirálem Jan Willem de Winter, s Adamant útěk s udržením jakýchkoli obětí.[2] Adamant byl poté připojen k Sir Richard Strachan letka hlídkuje Le Havre poté byli s Hothamem posláni s konvojem k Mys Dobré naděje v říjnu 1798.[2][4]

Indický oceán

Během provozu v Indický oceán, dne 25. dubna 1799 Adamant, Jupiter, a Obrovský znovu zachycen Šance když kotvila pod děly baterie v Connonies-Point, Île de France. Francouzská fregata Silná stránka zajal Šance v [[] Balasore Roads]]. Nesla náklad rýže. Eskadra také dobyla další loď, kterou francouzský lupič zajal v Bengálském zálivu. A konečně, poté, co Francouzi řídili americkou loď Pacifik na břeh řeky Noir Britové poslali své čluny a odstranili většinu jejího nákladu balíkového zboží a cukru. Britové se pak pustili Pacifik v ohni.[7]

Pak Adamant a Obrovskýpod kapitánem Johnem Osbornem. setkal se s Francouzi commerce lupič Preneuse pod kapitánem Jean-Marthe-Adrien l'Hermite, vypnuto Port Louis, Île de France dne 11. prosince 1799.[8] V následujícím Bitva u Port Louis pronásledovali ji a přinutili ji vystoupit na břeh tři míle od Port Louis, ale pod rouškou francouzských pobřežních baterií. Hotham vzal Adamant zblízka a pokusil se dopracovat k uzemněné fregatě, která se dostala pod těžkou palbu z baterií a Preneuse jak to udělal.[8] Po období přestřelky Adamant vynucený Preneuse udeřit. Toho večera tři lodě přepravující muže Adamant a Obrovský nastoupil Preneuse, přestože se dostaly pod těžkou palbu z baterií. Zajali zbývající francouzskou posádku, včetně kapitána l'Hermite, a odebrali co nejvíce soukromého majetku svých zajatců. Poté zapálili Preneuse a vrátili se na své lodě bez ztráty jediného muže.[8]

V červenci 1800 poslal Curtis Adamant, Lancaster, Chřestýš, a Eufrosyn blokovat Isle de France a Bourbon. Zůstali až do října a během tohoto období se podíleli na výnosech několika zajatců.[9][10]

  • Španělská loď Edouard(Srpen).[9] Tímto plavidlem mohla být ve skutečnosti francouzská loď o hmotnosti 300 tun (bm), která přepravovala námořní obchody, víno, brandy apod. Z Bordeaux do Isle de France.[10]
  • Francouzská brig Paquebot (Srpen).[9] Plavila z Isle de France do Bourbon s nákladem vína a zboží z Indie.[10]
  • Španělská brig Numero Sete (Srpen).[9] Numero Septo plul z Montevidea na Isle de France s nákladem mýdla, loje, svíček a proviantu.[10]
  • Francouzská brig Mouche a část nákladu a materiálu z vraku brig Uranie (Září).

Hotham zůstal mimo Jižní Afriku a v Indickém oceánu, dokud nebyl povolán zpět do Británie. Adamant doprovázel konvoj v září 1801 a do Británie dorazil 14. prosince 1801.[11]

Napoleonské války

Adamant strávil mezi květnem 1803 a srpnem 1804 opravou v Chatham loděnice, před opětovným uvedením do provozu v červnu za kapitána George Burlton. Dne 13. dubna 1805 Adamant a HMSNepružný zajal 4-dělo lupič VýstrahaV říjnu 1805 přešlo velení na kapitána Johna Stilesa.[2] Stiles doprovázel konvoj Východní Indiamen v roce 1806 a 6. května zajali španělského lupiče s 26 děly Nuestra Señora de los Dolores u mysu Dobré naděje.[2] Dne 17. června 1807 přidal ke svému součtu další cenu a zajal lupiče s 1 zbraní Bueno unie zatímco slouží na Jamajská stanice.[2] Stiles byl následován kapitánem Micaiahem Macbonem v říjnu 1807 a Adamant následujícího roku se vrátil na jamajskou stanici. Na začátku roku 1809 byla zpět v Británii a strávila období mezi dubnem a červencem 1809 vybavením v Chathamu pro službu jako přijímající loď na Leith.[2] Byla znovu uvedena do provozu v květnu 1809 pod velením kapitána Johna Sykese a v srpnu se zúčastnila Scheldtovy operace. Kapitán Matthew Buckle převzal velení v srpnu 1810 a zůstal Adamant'Kapitánka na další tři roky, kterou strávila jako vlajková loď kontraadmirála Robert Otway a jako přijímací loď v Leithu.[2] Když se napoleonské války blížily ke konci, byla loď v Sheerness roku 1814 vyložena obyčejně a poté zde byla v červnu 1814 rozdělena.[2]

Poznámky

  1. ^ Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1714-1792. str. 151.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1714-1792. str. 152.
  3. ^ Slib. Lodě královského námořnictva. str. 4.
  4. ^ A b C „Hotham, Sir William (1772-1848)“. Slovník národní biografie. 1891. str. 413.
  5. ^ Gentleman's Magazine. str. 204.
  6. ^ A b C Tracy. Kdo je kdo v Nelsonově námořnictvu. str. 195.
  7. ^ „Č. 15212“. London Gazette. 10. prosince 1799. str. 1280.
  8. ^ A b C James. Námořní historie Velké Británie. 2. str. 350.
  9. ^ A b C d „Č. 15524“. London Gazette. 16. října 1802. str. 1106.
  10. ^ A b C d Vláda Cape Cape Colony (1899), sv. 3, s. 317.
  11. ^ Tracy. Kdo je kdo v Nelsonově námořnictvu. str. 196.

Reference