HMS Eling (1798) - HMS Eling (1798) - Wikipedia

HMS Eling (1796) .jpg
Plány pro HMS Eling, Národní námořní muzeum, Greenwich, Londýn[1]
Dějiny
Velká Británie
Název:HMS Eling
Stavitel:Hobbs & Hellyer, Redbridge
Stanoveno:1796
Získané:1798 koupí
Vyznamenání a
ocenění:		Medaile námořních generálů se sponou "Kodaň 1801"
Osud:Rozdělen 1814
Obecná charakteristika [2]
Typ:Experimentální design
Tonáž:148 (bm )
Délka:
  • 80 ft 0 v (24,4 m) (celkově)
  • 56 stop 7 1⁄2 v (17,3 m) (kýl)
Paprsek:22 ft 2 v (6,8 m)
Hloubka držení:11 ft 6 v (3,5 m)
Plachetní plán:Škuner
Doplněk:50
Vyzbrojení:12 x 18 palců karonády + 2 x 12-librové karonády

HMS Eling byla jednou ze šesti lodí postavených podle experimentu Sirem Samuel Bentham. Není známo, kdy byla uvedena na trh, i když to mohlo být v roce 1796. Po Admiralita koupil ji v roce 1798 pro královské námořnictvo zúčastnila se několika kampaní a zajala lupiče a další plavidla. Ona byla rozdělena v roce 1814 po několika letech v obyčejný.

Design

Hobbs & Hellyer postavil šest lodí podle Benthamova návrhu. Eling byla název lodi dvoulodní třídy škunerů a ona a její spolužák Redbridge byly nejmenší ze šesti plavidel, dokonce menší než ostatní dva škunery, Milbrook a Netley. Design představoval poměr šířky k délce s konstrukčními přepážkami a posuvnými kýly. Plavidla byla také prakticky dvojitě zakončena.[2]

Francouzské revoluční války

Poručík William Peake ji pověřil v červenci 1798. Pod jeho velením Eling zúčastnil se Anglo-ruská invaze do Holandska v roce 1799. 28. srpna 1799 flotila zajala několik holandských vraků a lodí v New Diep v Holandsku. Eling nebyla uvedena mezi plavidly způsobilými k účasti na prize money.[3] Nicméně, Eling byl přítomen na následující Incident Vlieter 30. srpna.[4] V diskusi o užitečnosti „principu zpětného rázu“, kterým je upevnění karonád na palubu, James zmiňuje, že během incidentu Vlieter Eling vystřelila asi 400 výstřelů z její poslední karonády, aniž by utrpěla sebemenší poškození dokonce i skleněné tabule ve střešním okně kabiny nebo zranění někoho.[5]

Dne 12. března 1801 Eling plul s britskou flotilou pod admirálem sirem Hyde Parker a byl u Bitva v Kodani (1801). Sdílela v hlavě peníze na bitvu,[6] ale nebyla uvedena mezi plavidly, jejichž posádky se kvalifikovaly pro sponu „Kodaň 1801“ k medaile námořního generála, kterou admiralita vydala v roce 1847. To je zvláštní, protože před bitvou se podílela na sondování Hollander Deep a poté bitevní kapitán Robert Otway nastoupil Eling plout k HDMS Holsteen zařídit její kapitulaci.[7] Ačkoli Eling neobjevuje se na seznamu,[8] je známo, že členové její posádky obdrželi medaili. Poté 8. června praporčík a někteří členové posádky Eling na břehu v Kodani se zapojil do nějaké hádky, ale přesto to mělo za následek výměnu dopisů mezi dánským generálním pobočníkem a admirálem Lord Nelson, zdá se, že z toho nic jiného nepřišlo.[9]

V srpnu 1801 Eling se vrátil k Suamarezovi, který blokoval Cádiz po Bitva o zátoku Algeciras. Eling byl součástí letky křižující Irsko, kterou admirál poslal na jih, aby posílil Saumareze.[10]

Napoleonské války

V roce 1803 Eling byl na stanici Guernsey a pod velením poručíka Williama Archbolda.

Odpoledne 13. června se Archbold setkal s francouzským lupičem Espeigle asi pět nebo šest ligy SSZ Klobouk Fréhel. Espeigle byl malý otevřený lupič s posádkou 12 mužů vyzbrojených ručními zbraněmi. Byla pryč Saint-Malo po dobu 18 dnů, aniž byste něco brali. Eling zajat Espiegle asi za hodinu. Eling byl krátký, byl 17 mužů pod komplementem, takže se Archbold rozhodl vzít Espeigle do přístavu. Když se však předávalo tažné lano Espeigle, dostala se dolů Eling's lukem a Eling potopil ji.[11][12]

Mezi 13. a 15. zářím 1803 Eling připojil se k letce pod kontraadmirálem James Saumarez. Saumarez, v Cerberus, velel malé eskadře obsahující válečné šalupy Charwell a papírový drak škuner Eling, řezačka Carteret a bombová plavidla Síra a Teror.[13] Eskadra hromadila pro bombardování přístavu Granville kde kotvily dělové čluny. Eskadra během následujících dvou dnů několikrát bombardovala přístav. Dne 15. září, as Cerberus stáhla se, uzemnila. Za tři hodiny, které trvalo, než se jí dostalo na loď, ji devět dělových člunů sužovalo, ale bez efektu.[13] Když přišel zbytek eskadry, zahnali dělové čluny pryč. Britové odešli do důchodu bez informací o tom, čeho bylo bombardováním dosaženo.[13]

Eling pak křižoval v kanálu La Manche. Utrpěla tolik poškození zimním počasím, že jí Saumarez nařídil, aby se vrátila do Plymouthu se seřízením. Než tak učinila, zavolala na Jersey a Guernsey k odeslání.[14] Byla vyplacena v roce 1804 a znovu uvedena do provozu.

Osud

V roce 1807 Eling šel do obyčejný v Portsmouthu. Admirality ji tam prodal v květnu 1814 za rozchod.[2]

Citace a reference

Citace

  1. ^ [1]
  2. ^ A b C Winfield (2008), str. 385.
  3. ^ „Č. 15453“. London Gazette. 13. února 1802. str. 158.
  4. ^ „Č. 15533“. London Gazette. 16. listopadu 1802. str. 1213.
  5. ^ James (1837), sv. 2, s. 483.
  6. ^ „Č. 15487“. London Gazette. 8. června 1802. str. 600.
  7. ^ Ralfe (1820), str. 14-5.
  8. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 239–240.
  9. ^ Pettigrew a Nelson (1849), sv. 2, str. 92-3.
  10. ^ Ross (1838), str. 14.
  11. ^ „Č. 15593“. London Gazette. 14. června 1803. str. 712.
  12. ^ Lloydův seznam, Ne. 4360,[2] - zpřístupněno 10. října 2014.
  13. ^ A b C „Č. 15622“. London Gazette. 20. září 1803. str. 1272–1273.
  14. ^ Časopis Paisley (1828), str. 300-1.

Reference

  • James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. R. Bentley.
  • Pettigrew, Thomas Joseph a Horatio Nelson Nelson (vikomt) (1849) Monografie života viceadmirála, Lord Viscount Nelson, K. B., vévoda z Bronté atd., Atd., Svazek 2.
  • Ralfe, James (1820). Námořní chronologie Velké Británie; nebo Historický popis námořních a námořních událostí od začátku války v roce 1803 do konce roku 1816. Whitmore a Fenn.
  • Ross, Sir John, ed. (1838). Monografie a korespondence admirála lorda De Saumareze: Z původních dokumentů v držení rodiny. 2. R. Bentley.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.