HMS Coureuse (1795) - HMS Coureuse (1795) - Wikipedia

Dějiny
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Coureuse
Stavitel:New York
Spuštěno:1788 04 1785
Získané:Zakoupeno v Cayenne v dubnu 1794
Uvedení do provozu:Června 1794 v Lorient
Zachyceno:26. února 1795
Royal Navy EnsignKrálovství Velké Británie
Název:HMS Coureuse
Získané:26. února 1795 zajmutím
Osud:Prodáno v dubnu 1799
Obecná charakteristika [1][2]
Typ:Škuner
Přemístění:33 tun (francouzsky)
Tun Burthen:55 ​85⁄94 (bm ) nebo 18 (francouzsky; „of load“)
Délka:
  • 55 ft 10 v (17,0 m) (celkově)
  • 41 stop 11 3⁄8 v (12,8 m) (kýl)
Paprsek:15 ft 9 v (4,8 m)
Hloubka držení:6 ft 5 v (2,0 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Škuner
Doplněk:
  • Francouzská služba:23
  • Britská služba:35
Vyzbrojení:

HMS Coureuse byl škuner zahájený v roce 1785 nebo 1788 ve Spojených státech a získaný a vyzbrojený Lorient v roce 1794. Britové ji zajali v roce 1795 a královské námořnictvo krátce ji použil jako odesílací plavidlo ve Středomoří. Admirality ji prodal v roce 1799.

Francouzská služba

Coureuse vyplul na Cayenne a zpět k Lorientovi pod velením Poručík de Vaisseau Malvin (úřadující).[4][Poznámka 1]

V únoru 1795 Coureusepod velením Enseigne de vaisseau Landais (úřadující) doprovázel konvoj tří brig a dvou luggerů nesoucích oblečení pro armádu z Île-Tudy na Île de Groix když měl konvoj tu smůlu, že narazil na letku pod kapitánem sirem John Borlase Warren v Pomone. Pomone zajali všech šest plavidel.[5] V době jejího zajetí popsali její únosci Curieuse (název byl opraven na Coureuse) jako škuner patřící k Národní shromáždění vlády a nesoucí osm mosazných zbraní.[6]

Fregaty Artois, Galatea a Anson a najal ozbrojený loď Vévoda z Yorku asistované Pomone v zajetí. Britský druhý potopil dva z malých cen, které zajali z konvoje, ale vzal další čtyři plavidla jako ceny, s Coureuse do provozu.[6]

Britská služba

Royal Navy vybaveno Coureuse mezi červnem a červencem 1795 a zaregistroval ji 22. července.[1] Poté krátce sloužila jako expediční loď ve Středomoří.[3]

Osud

Coureuse byla nabídnuta k prodeji v Plymouthu v březnu 1799.[7] Byla prodána 13. dubna za 125 £ panu Doddsovi.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky
  1. ^ Ve skutečnosti to byla hodnost „Lieutenant de vaisseau non entretenu“, kde „non entrentenu“ znamená „nevypláceno“ nebo „bez platu“. Hodnost byla v hodnosti poručíka, ale mladší než „Lieutenant de vaisseau entretenu“. Kromě nezaplacení by důstojník „non entretenu“ nosil uniformu a měl autoritu, jen když byl ve službě. Pro „entretenus“ byl stanoven pevný počet pozic, které vyžadovaly konkurenční zkoušku, zatímco počet „non entretenus“ byl neomezený a status bylo možné získat jednoduchou zkouškou nebo kapitánem obchodníka.
Citace
  1. ^ A b C Winfield (2008), s. 356.
  2. ^ A b Winfield a Roberts (2015). str. 249.
  3. ^ A b Chapelle (1967), s. 154.
  4. ^ Fonds, sv. 1, s. 90.
  5. ^ Fonds, sv. 1, s. 194.
  6. ^ A b „Č. 13757“. London Gazette. 3. března 1795. s. 206–207.
  7. ^ „Č. 15119“. London Gazette. 26. března 1799. str. 291.
Reference
  • Chapelle, Howard Irving (1967) Hledání rychlosti pod plachtami, 1700–1855 (New York: Norton).
  • Fonds Marine. Campagnes (operace, divize a stanice navales; mise potápěči). Inventaire de la sous-série Marine BB4. První premiér: BB4 1 à 209 (1790-1804) [1]
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.
  • Winfield, Rif a Stephen S Roberts (2015) Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786 - 1861: Designové konstrukce, kariéra a osudy. (Seaforth Publishing). ISBN  9781848322042