HMS Kampánie (D48) - HMS Campania (D48) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Kampánie.

HMS Campania.jpg
HMS Kampánie
Dějiny
Spojené království
Název:Kampánie
Stavitel:Harland a Wolff[1]
Číslo dvora:1091[1]
Stanoveno:12. srpna 1941
Spuštěno:17. června 1943
Dokončeno:7. března 1944[1]
Uvedení do provozu:9. února 1944
Vyřazeno z provozu:30. prosince 1945
Uvedení do provozu:1952
Vyřazeno z provozu:Prosinec 1952
Identifikace:Vlajkové číslo: D48
Osud:Sešrotován 1955
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nairana-třída doprovodná loď
Přemístění:
  • 13 000 tun standardně,
  • Naloženo 15 970 tun
Délka:540 stop (160 m)
Paprsek:70 stop (21 m)
Návrh:22,8 stop (6,9 m)
Pohon:Dva vznětové motory s hřídelem, 13 250 SHP
Rychlost:18 uzlů (33 km / h)
Rozsah:17 000 námořních mil (31 000 km) při rychlosti 17 uzlů (31 km / h)
Doplněk:639
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:18

HMS Kampánie byl doprovodná letadlová loď z královské námořnictvo který viděl službu během Druhá světová válka. Po válce byla loď pro rok 1951 používána jako plovoucí výstavní síň Festival Británie a jako velitelská loď pro rok 1952 Operace Hurricane, test prototypu britské atomové bomby.

Byla postavena v Harland & Wolff loděnice v Belfast, Severní Irsko. Když byla stavba zahájena v roce 1941, měla být přepravována jako chlazená nákladní loď jehněčí a skopové z Nový Zéland, ale byla britskou vládou během stavby zabavena a dokončena a zahájena jako doprovodná loď, do služby vstoupila počátkem roku 1944.

Loď měla podobnou, ale ne identickou konstrukci jako ostatní lodě lodi Nairana třída.

Druhá světová válka

Kampánie v červnu 1944.

Kampánie provozovala doprovodné konvoje a prováděla protiponorkovou práci v Atlantik a Arktický divadla. V prosinci 1944 ji Mečoun letadlo z oddělení 813 letka potopil Německá ponorka U-365 zatímco Kampánie doprovázel arktický konvoj Konvoj RA-62.

Válka přežila válku a na rozdíl od jiných doprovodných lodí Royal Navy nebyla okamžitě sešrotována nebo prodána. Krátce byla použita jako letecká doprava, než byla vyřazena z provozu a umístěna do zálohy v prosinci 1945.

Festival Británie

Kampánie ve festivalových šatech v přístavech Plymouth.

V roce 1951 byla Festival Británie výstavní loď, která cestuje po přístavech země s civilní posádkou jako festivalová loď Kampánie doplnit hlavní výstavu v Londýně a dva tisíce místních akcí.

Rezidentní designér Festivalového úřadu, James Holland, se domníval, že loď se „snadno nezmění na showboat“, ale s obrovskou poptávkou po lodní dopravě, která by pomohla po válce znovu vybudovat Evropu, měl on i jeho kolegové štěstí, že vůbec mají jakoukoli loď . Jedním z grafických designérů, kteří na displejích pracovali, byl Pauline Baines[2]

Přebarvená bílá, loď byla vyzdobena kostlivými stožáry a prapory. Expozice, které se oficiálně jmenovaly Sea Traveling Exhibition, měly odrážet hlavní londýnskou výstavu. Stejně jako výstava Land Traveling na festivalu byla rozdělena do tří sekcí: „Země Británie“, „Discovery“ a „Lidé doma“. Mezi 4. květnem 1951 a 6. říjnem loď navštívila Southampton, Dundee, Newcastle, Hull, Plymouth, Bristol, Cardiff, Belfast, Birkenhead a Glasgow a zůstala v každém přístavu po dobu 10–14 dnů.

Operace Hurricane

Po skončení festivalu byla loď obnovena v Birkenheadu pro velmi odlišnou roli, jako byla velitelská loď Operace Hurricane, test první britské atomové bomby na Ostrovy Monte Bello mimo západní Austrálii. Na nové výstavě byla výstava nahrazena dílnami, laboratořemi, kancelářemi a kajutami a odsolovacím zařízením, protože ostrovy Monte Bello neměly žádný domácí zdroj čerstvé vody, který by zásoboval 1 500 pracovníků, kteří by se testu zúčastnili.

Zkoušky se přímo zúčastnily čtyři další lodě, přistávací lodě Narvik, Zeebrugge, Stopař a fregata, Plym. Stopař byla označena jako zdravotní loď a značně vybavena dekontaminačními zařízeními, zatímco zbraň měla být odpálena na palubu Plym. Flotila byla pod celkovým velením kontraadmirála Arthur David Torlesse.

Silně naložený klecovým vybavením a palubním nákladem, včetně tří Westland Dragonfly vrtulníky a dva Mořská vydra znovu uveden do provozu letoun a palubní náklad Kampánie odletěl z Portsmouthu na ostrovy dne 2. června 1952. Osmdesát pět vědců bylo také na palubě jako cestující, přibližně polovina přímo zapojena do britského jaderného programu a zbytek z jiných částí britské státní služby.

Plavidlo dorazilo na ostrovy Monte Bello dne 8. srpna po vpuštění na Gibraltar, do Kapského Města, na Mauricius a Fremantle a další dva měsíce byly věnovány přípravě na test, který se konal dne 3. října. Kampánie nebylo shledáno jako zvláště vhodné jako hlavní základna pro zkoušku, částečně proto, že byla horká a stísněná, a částečně proto, že mezi lodí a břehem a osmi lodí nebylo dostatek člunů pro jejich trajekty pinnaces zamýšlel provést asi třetinu práce, nemohl v noci kotvit v blízkosti lodi, protože voda byla příliš trhaná. Většina vědců a inženýrů se brzy přesunula do stanového ubytování na břehu.

Loď byla vyřazena z provozu naposledy v prosinci 1952 po svém návratu do Spojeného království a prodána a vyřazena v Blyth v roce 1955.

Reference

  1. ^ A b C McCluskie, Tom (2013). Vzestup a pád Harlanda a Wolffa. Stroud: The History Press. str. 149. ISBN  9780752488615.
  2. ^ Lubell, Stephen (22. října 2020). „Do konce roku umírá knižní umělkyně Pauline ve věku 103“. Camden New Journal.