HMS Blake (C99) - HMS Blake (C99) - Wikipedia
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 HMS Blake v roce 1975 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Blake |
| Jmenovec: | Admirál Robert Blake |
| Objednáno: | 1942 Další námořní program |
| Stavitel: | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan |
| Stanoveno: | 17. srpna 1942 |
| Spuštěno: | 20. prosince 1945 |
| Uvedení do provozu: | 18. března 1961 |
| Vyřazeno z provozu: | Prosinec 1979 |
| Identifikace: | Vlajkové číslo: C99 |
| Přezdívky): | 'Snakey Blakey' |
| Osud: | Prodáno do šrotu v srpnu 1982 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Tygr-třída lehký křižník |
| Přemístění: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: | 64 stop (20 m) |
| Návrh: | 21 ft (6,4 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 31.5 uzly (58,3 km / h) |
| Rozsah: | 8,000 námořní míle (15 000 km) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h) |
| Doplněk: | 716 (885 po převodu) |
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: | Po přestavbě: Čtyři vrtulníky (původně Westland Wessex, pak Sea King ) |
HMS Blake byl lehký křižník z Tygr třída Britů královské námořnictvo, poslední z (tradičních) křižníků vyzbrojených královským námořnictvem ve 20. století. Byla pojmenována po Robert Blake, admirál ze 17. století, který byl „otcem královského námořnictva“. Byla objednána v roce 1942 jako jedna z Minotaur třída z lehké křižníky. Měli nízkou konstrukční prioritu kvůli naléhavějším požadavkům na jiné typy lodí v průběhu druhá světová válka, zejména protiponorkový člun.
Dějiny
Výstavba a uvedení do provozu
Blake byla stanovena v roce 1942. V roce 1944 byla přejmenována Tygr, pak Blake opět v roce 1945, v roce, kdy byla zahájena, částečně postavena na Fairfield Shipbuilding and Engineering Company na Govan, lady Jean Blake, manželkou Viceadmirál Sir Geoffrey Blake. Stavba byla pozastavena v roce 1946 a byla položena v Gareloch.
V roce 1954 byla zahájena výstavba Blake obnoveno, ale na nový design. Nový design byl schválen v roce 1951, ale stavba se obnovila až v roce 1954. Měla by mít plně automatické 6palcové zbraně ve dvou vysokoúhlých úchytech, přičemž každá zbraň by mohla střílet 20 ran za minutu, a sekundární baterii plně automatických 3palcových zbraně, které dodaly 90 ran za minutu na zbraň. Neměla by žádný zapalovač protiletadlový výzbroj nebo torpédomety. Klimatizace byl vybaven po celé lodi a 200řádkový automat telefon výměna byla nainstalována. Každá 6palcová a 3palcová montáž měla svého vlastního režiséra, spojeného s vyhrazeným radarem na režisérovi. Dne 18. března 1961, Blake nakonec uveden do provozu u Royal Navy, k dnešnímu dni posledního (tradičního) křižníku, který tak učinil. Jen o dva roky později byla umístěna do zálohy.
Konverze
Od roku 1965 do roku 1969 prošla zásadní přestavbou, aby se stala helikoptérou a velitelským křižníkem. Tato rekonstrukce zahrnovala nahrazení 6palcových a 3palcových úchytů letovou palubou a hangárem. Měla také nové radary a vyšší trychtýře. Měla vynikající velení, řízení a komunikaci instalovaná zařízení a našla použití jako vlajková loď skupinám úkolů. Nové seřízení bylo velmi drahé; během přeměny došlo k velkému požáru, který způsobil značné škody a ještě zvýšil náklady. Existovaly obavy, že peníze byly použity ke konverzi Blake a ona sesterská loď Tygr na vrtulníkové křižníky vyčerpaly tolik potřebné zdroje, lépe se využily jinde.
Pozdější kariéra
V roce 1969 Blake nasazen do Gibraltar spolu s dalšími jednotkami královského námořnictva za účelem „vyvěšení vlajky“ v reakci na španělské nepřátelství po uzavření Gibraltar -Španělsko ohraničit Generál Franco. Také v roce 1969 a královské letectvo (RAF) Harrier jet přistála na Blake. V roce 1971 byla přítomna během emocionálního stažení z Malty, podporující transportér komanda Val. V roce 1977 se zúčastnila Fleet Review královského námořnictva během Stříbrné jubileum oslavy pro Královna Alžběta II, který se konal off Spithead, stránka mnoha Fleet Reviews.[1]
Křižník byl hostitelem Westland Wessex HAS.3 vrtulníky z 820 Naval Air Squadron od června 1969 a tyto byly nahrazeny Westland Sea King Vrtulník HAS.1 v prosinci 1972,[2] pokračování do Blake byl vyřazen z provozu v roce 1979, kdy loď jako poslední v Královském námořnictvu vypálila šestipalcovou zbraň.[3] Její velká posádka z ní udělala drahou loď pro provoz a údržbu.
Vyřazení z provozu
Blake byl obnoven v roce 1980 a kvůli čerpání pracovní síly z obrany, které mělo za následek nedostatek pracovních sil, se stalo součástí Pohotovostní letka v HMNB Chatham. Příchod Válka o Falklandy vedl k rychlému průzkumu lodí na začátku dubna 1982 a okamžitě byly zahájeny práce na jejím opětovném uvedení do provozu se sesterskou lodí Tygr pro službu v konfliktu, ale práce na obou byly zastaveny koncem května, když bylo jasné, že ani jeden nemůže být připraven včas k nasazení. Chile projevil určitý zájem o získání obou, a Tygr v červnu – červenci, ale navrhovaná dohoda pro lodě neprošla, přestože byly v dobré kondici a že v období od dubna do května byla dokončena velká část reaktivačních prací. Ona byla prodána do šrotu dne 25. srpna 1982 do Shipbreaking (Queenborough) Ltd za 210 000 £. Po vyřazení z provozu byla posledním křižníkem, který sloužil u Royal Navy. Dne 29. října 1982 byla odtažena z Chathamu do Cairnryanu poblíž Stranraeru ve Skotsku a dorazila 7. listopadu 1982.
Zvon lodi z Blake byl zachován a byl vystaven v Kostel sv. Marie, Bridgwater, do roku 2016. Po změně pořadí kostela byl převezen do Blake Museum, Bridgwater, kde je součástí displeje asi Robert Blake.
Velící důstojníci
| Z | Na | Kapitán |
|---|---|---|
| 1961 | 1962 | Kapitán David Clutterbuck RN |
| 1962 | 1969 | V rezervě a konverzi |
| 1968 | 1970 | Kapitán Roland F Plugge RN |
| 1970 | 1972 | Kapitán Ronald D Butt RN |
| 1972 | 1974 | Kapitán Bruce M. Tobey RN |
| 1974 | 1975 | Kapitán Peter Herbert RN |
| 1975 | 1976 | Kapitán David M. Eckersley-Maslin RN |
| 1976 | 1979 | Kapitán Herbert B Parker RN |
| 1979 | 1979 | Kapitán David J. Mackenzie RN |
Reference
- ^ Oficiální suvenýrový program, 1977. Recenze Silver Jubilee FleetHMSO
- ^ Sturtivant a Ballance 1994, s. 198
- ^ DiGiulian, Tony. „Velká Británie / Británie 6“ / 50 (15,2 cm) QF Mark N5 - NavWeaps “. www.navweaps.com. Citováno 20. října 2016.
Zdroje
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Robert Gardiner, ed., Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922 - 1946 (Conway Maritime Press, London, 1980)
- Robert Gardiner, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1982 (Conway Maritime Press, London, 1983)
- Jane's Fighting Ships 1950-51 (Janes Publishing, London, 1950)
- Alan Raven a John Roberts, Britské křižníky druhé světové války(Arms and Armour Press, London, 1980)
- Sturtivant, Ray a Ballance, Theo, Letky Fleet Air Arm1994, Air-Britain (Historians) Ltd, Tonbridge, Kent, ISBN 0-85130-223-8
- M. J. Whitley, Křižníky druhé světové války: Ilustrovaná encyklopedie (Arms and Armour Press, London, 1995)
- HMS Blake na Uboat.net
- Historie třídy Tiger