HMQS Mosquito - HMQS Mosquito
 Komár v roce 1901 | |
| Dějiny | |
|---|---|
  Queensland a Austrálie | |
| Stavitel: | Thornycroft z Chiswick |
| Spuštěno: | 16. července 1884 |
| Ve službě: | 1885 |
| Mimo provoz: | 1910 |
| Domovský přístav: | Brisbane, Queensland |
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 12 tun |
| Délka: | 63 stop (19 m) |
| Paprsek: | 7 ft 6 v (2,29 m) |
| Rychlost: | 17 uzlů (31 km / h; 20 mph) |
| Doplněk: | 7 |
| Vyzbrojení: | 2 sady spouštěcího zařízení pro 14palcová torpéda. |
HMQS Komár byl torpédový člun provozuje Queenslandské námořní obranné síly a Námořní síly společenství. Do služby vstoupila v roce 1885 a později Federace byla převelena k námořním silám společenství a do té doby sloužila jako cvičná loď vyplatilo se v roce 1910.
Konstrukce a design
V návaznosti na Jervois-Scratchley hlásí koloniální vlády Austrálie restrukturalizovaly své obranné síly. Jedním z výsledků zprávy bylo vytvoření námořních obranných sil v Queenslandu. K vybavení nové síly byly původně zakoupeny dva dělové čluny a torpédový člun.[1]
Postavil Thornycroft z Chiswick, HMQS Komár byla zahájena 16. července 1884 poté, co byla dokončena v roce 1885. S trupem z gavanizované oceli byla navržena s maximální rychlostí 21 uzlů; během pokusů však dokázal dosáhnout pouze 17,21 uzlů.[2] Loď byla postavena ve standardním provedení; TB 191 z Tasmánie a Nový Zéland Obránce- torpédové čluny třídy byly identické. Lonsdale a Nepean z Victoria, postavené v letech 1883–1884, byly rovněž identické, s výjimkou montáže pevných torpédových trubek.[3] Posunutí 12 tun, byla 63 stop (19 m) dlouhá a měla 7,5 stopy (2,3 m) paprsek. Měla doplněk sedmi a byla vybavena dvěma sadami spouštěcího zařízení pro 14palcová torpéda.[2] Stavba stála 3 500 liber šterlinků.[1]
Historie služeb
Komár byl následně přepraven do Austrálie jako palubní náklad pomocí Východoindická společnost parník.[1] Následně byla umístěna v zařízeních postavených na dně útesů západní strany Klokaní bod, na Řeka Brisbane. Nikdy nebyla uvedena do provozu, ale jednoduše byla uvedena do provozu, když to bylo nutné, protože neměla žádné ubytovací kapacity pro posádku, a proto trávila většinu času mimo vodu. Následující Federace v roce 1901, Komár byl převeden do nového Námořní síly společenství a byla zaměstnána jako cvičná loď, dokud nebyla vyplacena v roce 1910. Její armatury a motory byly odstraněny před opuštěním v Boggy Creek poblíž Pinkenba.[2] Části jejího trupu byly objeveny v lednu 1966 a v roce 2009 byl proveden archeologický průzkum ostatků; záď kasematy byl získán a je ve sbírce Queensland Museum.[4]
Viz také
Poznámky
- ^ A b C Gillett 1977, str. 105.
- ^ A b C Gillett 1977, str. 110.
- ^ Winfield & Lyon 2004, str. 316.
- ^ James William Hunter (září 2011). „HMQS Mosquito: znovuobjevení a identifikace první válečné lodi v Queenslandu“. International Journal of Nautical Archaeology. 40 (2): 374–386. doi:10.1111 / j.1095-9270.2010.00299.x. ISSN 1095-9270.
Reference
- Gillett, Ross (1977). Válečné lodě Austrálie. Adelaide, Jižní Austrálie: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Winfield, Rif; Lyon, David (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.CS1 maint: ref = harv (odkaz)