HMC ML Q055 - HMC ML Q055
![]() HMC ML Q055 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Operátor: |
|
Stavitel: |
|
Stanoveno: | 24. března 1941 |
Spuštěno: | 20. října 1941 |
Získané: | 6. listopadu 1941 |
Mimo provoz: | 12. června 1945 |
Domovský přístav: | Gaspé |
Identifikace: |
|
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Spuštění motoru Fairmile B. |
Typ: |
|
Přemístění: | 79 dlouhých tun |
Délka: | 112 stop (34 m) |
Paprsek: | 17 ft 0 v (5,18 m) |
Návrh: | 4 ft 10 v (1,47 m) |
Pohon: | Dva 650 koní (480 kW) Hall-Scott Benzínové motory Defender |
Rychlost: | 20 uzlů (37 km / h; 23 mph) |
Rozsah: | 1 500 mil (1 300 NMI; 2 400 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) |
Doplněk: | 2 důstojníci a 14 poddůstojníků |
Osádka: | 16 |
Čas aktivace: | 48 hodin na překonfigurování zbraní |
Senzory a systémy zpracování: | ASDIC |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: | Kormidelna pokovená |
HMC ML Q055 byla postavena dřevěná Kanaďanka Fairmile B Motor Launch (ML) vznesený stíhač ponorek dodán do Královské kanadské námořnictvo (RCN) dne 6. listopadu 1941.[1] Původně navržen pro královské námořnictvo od W.J.Holta z Britská admirality a postaven britským stavitelem lodí Fairmile Marine, během druhé světové války bylo v Kanadě vyrobeno osmdesát motorových člunů Fairmile B pro službu u Pobřežní síly RCN.[2]
Design
Postaveny z dvojitého mahagonu (úhlopříčně) s osmipalcovým dubovým kýlem a založené na řadě trupů torpédoborců, Fairmiles dorazili v prefabrikovaných sadách, které pro RCN smontovalo třináct různých loděnic.[3] Na rozdíl od britských postavených lodí byly kanadské Fairmiles užší, měly větší ponor a byly o něco silnější, což kanadským lodím poskytlo výhodu dvou uzlů oproti britským lodím.[4] S palivovou kapacitou 2 320 galonů 87 oktanového benzínu začaly rané Fairmiles (Q050 na Q111) byly poháněny dvěma motory o výkonu 650 hp, mohly dosáhnout maximální rychlosti 20 uzlů (max), rychlosti 16,5 uzlu na moři a dojezdu 1925 mil při 7,5 uzlech. Novější verze (Q112 na Q129) byly vybaveny většími motory o výkonu 700 hp schopnými dosáhnout maximální rychlosti až 22 uzlů (max), s dosahem 1925 mil při 7,5 uzlech.[5][6][4] Posádka dvou nebo tří důstojníků a čtrnácti námořníků považovala ubytování na Fairmiles za „stísněné, ale pohodlné“.[5]
Dalším jedinečným designovým prvkem Fairmile B bylo, že s 48hodinovým upozorněním mohla být každá loď překonfigurována tak, aby sloužila v jiné roli. Vybaveny ocelovými pásy a závitovými otvory pro usnadnění výměny vybavení, zbraně a speciální vybavení, jako jsou torpédomety, miny, hlubinné nálože a zbraně, lze rychle svléknout a připevnit k lodi.[2] Za dva dny mohl Fairmile nechat překonfigurovat své zbraně a vybavení, aby sloužily jako doprovod, minolovka, minonoska, vedoucí navigace, pobřežní lupič, hlídkový člun, sanitka nebo záchranný člun.[2] „Výzbroj se skládala ze tří 20 mm Oerlikon zbraně, namontované dopředu, na zádi a uprostřed lodi; dva kulomety 0,303; jeden 9 mm Sten zbraň; dvě pušky .303; tři revolvery 0,45; a 20 hlubinných náloží o hmotnosti 300 liber, z toho osm vybavených pro „Y“ zbraň. Každá loď byla vybavena sonarem, radarem a WIT. “[5]
Prvních třicet šest kanadských typů Fairmile B bylo označeno a vymalováno jako CML 01-36 (Coastal Motor Launch).[6]
Ačkoli je uveden jako stavěný společností Greavette Boats Ltd. z Gravenhurst, Ontario, Q055 spolu s Q056 které byly zadány subdodavatelsky a uvedeny do provozu ve společnosti Sachau Marine Construction Limited v Humber Bay, Mimico.[7][8]
Fairmile flotily
Láskavě známý jako Malé lodě, malé bojové lodě nebo Q-lodě jejich posádky hrály během druhé světové války spuštění motorů Fairmile B RCN zásadní roli při doprovodu lodí podél řeky Sv. Vavřince, v zálivu Sv. Vavřince a mezi Newfoundlandem a pevninou Kanady. Pravidelně nasazen ve flotilách šesti Malé lodě ulevilo větším doprovodným plavidlům naléhavě potřebným jinde prováděním protiponorkových hlídek, ochranou přístavu a záchrannými povinnostmi.[9][10] Založeno na pobřežních zařízeních na řece Sv. Vavřince, Halifaxu, Saint John, Shelburne, Sydney a na západním pobřeží; na moři byly flotily RCN Fairmile doprovázeny dvěma "mateřské lodě " HMCS Moderátor (F94) a HMCS Poskytovatel (F100) poskytování čerstvé vody, paliva a lékařské služby.[11]
Provozní historie
Zatímco ona letěla Bílý prapor, Q055 nebyla uvedena do provozu, ale byla uvedena jako nabídka na doprovod depotní lodi HMCS Sambro.[12][13] V lednu 1944 a dubnu 1945, ML Q055 byl uveden jako součást velitelství RCN pro severozápadní Atlantik Gaspé Force (spravováno N.O. i / c., Gaspé), 71. motorová flotila spouštění.[14][15] Po druhé světové válce prodala jako přebytek za 7 900 USD společnosti War Assets Corporation (WAC), která ji poté znovu prodala W. Ericu Phillipsovi z Oshawy, ON. Její konečná dispozice není známa.[16][1]
Velící důstojníci
- Sub / Lt C.T.W. Hyslop, RCNVR - 29. října 1941 do ?? Prosinec 1941
- Poručík Frederick Neil Greener, RCNVR - 19. dubna 1942 až 11. prosince 1942
- Poručík Frederick Neil Greener, RCNVR - 7. ledna 1943 unk
- Poručík Frederick Neil Greener, RCNVR - 29. března 1943 až 14. ledna 1944
- Poručík Ronald Wurtele Rankin, RCNVR - 29. března 19 43 až 14. ledna 19 44
- A / Lt John Ernest White, RCNVR - 15. ledna 1944 až 14. září 1944
- Poručík A. Budge, RCNVR - 15. září 1944, Unk
- Poručík Robert George Spence, RCNVR - 25. dubna 1945 až 12. června 1945
Viz také
- Pobřežní síly Královského kanadského námořnictva
- Zahájení provozu kanadského Fairmile B.
- Spuštění motoru Fairmile B.
Reference
- ^ A b „RCN ML Q055“. www.forposterityssake.ca. Citováno 2020-01-17.
- ^ A b C „WW2Ships.com: Fairmile Type B Motor Launch“. www.ww2ships.com. Citováno 2020-01-02.
- ^ "Komunita služby Steam :: Průvodce :: The Fairmile B Motor Launch". steamcommunity.com. Citováno 2020-01-03.
- ^ A b „Radio Research Paper - Fairmile Radio Fit“. jproc.ca. Citováno 2020-01-04.
- ^ A b C Heenan, RCNR (Ret), kapitán Joseph A. (1. února 1962). „Malé lodě“ (PDF). Crowsnest. Citováno 6. ledna 2020.
- ^ A b Lambert a Ross, John a Al (1990). Allied Coastal Forces of World War II Vol 1: Fairmile designs and US submarine chasers. Conway Maritime Press. str. 77–78. ISBN 0-85177-519-5.
- ^ Pritchard, James (2011-05-20). Most lodí: kanadská stavba lodí během druhé světové války. McGill-Queen's Press - MQUP. ISBN 978-0-7735-8561-4.
- ^ „Kam se motor RCN dostal?“. www.nauticapedia.ca. Citováno 2020-01-14.
- ^ „Fairmile Motor Launch“. Juno Beach Center. 2014-04-01. Citováno 2020-01-02.
- ^ „Naval Museum of Manitoba - Canadian Naval History“. www.naval-museum.mb.ca. Citováno 2020-01-07.
- ^ „Radio Research Paper - Fairmile Radio Fit“. jproc.ca. Citováno 2020-01-05.
- ^ „Fairmiles of Royal Canadian Navy» —Q050 až Q059 “. Citováno 2020-01-02.
- ^ „RCN ML Q051“. www.forposterityssake.ca. Citováno 2020-01-02.
- ^ Stevens, K (1989). „Minerální zónování žil v dolech Gaspe, rudný systém, Gaspe, Quebec“. doi:10.4095/130581. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ Navy, Royal (16. prosince 1944). „Červený seznam“ (část II) plavidla menší války v zahraničí. http://convoycu49-1944.com/files/RED_LIST_Part_One_-_minor_war_vessels_in_home_waters_dated_December_10_1944_master_binder_as_of_April_12_2019.pdf: Operations Division Naval Staff Admirality. str. 57–61.CS1 maint: umístění (odkaz)
- ^ „Fairmiles of Royal Canadian Navy» - Q050 až Q059 “. Citováno 2020-01-17.