HMCS Gulnare - HMCS Gulnare

Gulnare a Loos 20. září 1937 B-011786.jpg
Bývalý HMCS Gulnare (přední) a první HMCSLoos (vzadu) dne 20. září 1937
Dějiny
Kanada
Název:Gulnare
Stavitel:Charles Connell and Company, Skot
Spuštěno:23. března 1893
Dokončeno:Dubna 1893
Získané:1902
Ve službě:1902
Mimo provoz:1914
Ve službě:1920
Mimo provoz:1946
Osud:Rozděleny, 1946 nebo 1949
Kanada
Název:Gulnare
Získané:Převedeny na Královské kanadské námořnictvo v roce 1914
Uvedení do provozu:1914
Vyřazeno z provozu:1920
Osud:Vrátil se do vládní služby
Obecná charakteristika
Typ:Hlídkové plavidlo
Tonáž:262 GRT
Přemístění:500 dlouhých tun (510 t)
Délka:41,8 m
Paprsek:6,2 m
Návrh:4,3 m (14 stop)
Pohon:
Rychlost:10 uzly (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:25

HMCS Gulnare byla kanadská vládní loď, která sloužila jako hlídkový člun a strážní loď pro Královské kanadské námořnictvo (RCN) během První světová válka. Získané kanadskou vládou v roce 1902, Gulnare byl použit pro rybářské hlídky a hydrografický průzkum povinnosti až do roku 1914. Po válce Gulnare byl použit k zadržení pašeráků. Do vládní služby se vrátil v roce 1920, loď byla přestavěna na světelná loď v roce 1925 a prodán v roce 1937 soukromým zájmům. Plavidlo bylo rozbité na šrot na konci 40. let.

Popis

Gulnare byl ocelové konstrukce a byl dlouhý 137 stop (41,8 m) s paprsek 20,5 stop (6,2 m) a a návrh 4,3 m. Plavidlo mělo přemístění 500 dlouhé tuny (510 t ) a měl prostornost 262hrubé registrační tuny (GRT).[1][2] Běží na a parní stroj s trojitou expanzí, Gulnare byl poháněn jedním šroub vytvoření 64 koňských sil (48 kW) (nominální ).[1] Loď přepravila 65 dlouhých tun (66 t) uhlí pro palivo.[2] To poskytlo lodi maximální rychlost 10 uzly (19 km / h; 12 mph). Gulnare měl doplněk ze dne 25.[3]

Historie služeb

Počátky a raná léta

Gulnare byla ocelová loď typu trawler postavená společností Charles Connell and Company na jejich dvoře v Skot, Skotsko. Loď byla spuštěno dne 23. března 1893 a dokončena v dubnu 1893.[4] Loď původně používali Britové Admiralita pro průzkumné práce v Newfoundland vody. Získané Kanadou v roce 1902 Gulnare byl obnoven a použit pro přílivové a aktuální průzkumné práce na východní pobřeží a nižší Řeka svatého Vavřince. Jako jedna z lodí Kanadského hydrografického průzkumu byla převezena z Ministerstvo pro mořské a rybářské hospodářství do Oddělení námořní služby když byla tato vytvořena v roce 1910. V roce 1912 byla převedena z průzkumných prací do povinností jako výběrové řízení a úleva světelná loď v dolní řece svatého Vavřince.[5][6]

První světová válka

Gulnare byla pod námořní kontrolou v roce 1914.[1] RCN původně plánovala použití plavidla jako pomocného zařízení minolovka.[7] V roce 1916 Gulnare byl přidělen k hlídkování na pobřeží Labrador z Belle Isle na Natashkwan.[8] Loď sloužila jako strážní loď Bedfordská pánev v Halifax, Nové Skotsko v době Halifax Explosion dne 6. prosince 1917, ale utrpěl minimální škody.[9] Po skončení války v roce 1918 Gulnare byl udržován v rezervě RCN.[10]

Poválečný

Gulnare byl používán pro pašovací hlídky v letech 1918 a 1919, poté byl v roce 1920 po poválečné reorganizaci vlády vrácen na ministerstvo námořnictví a rybolovu.[1][11] V roce 1925 Gulnare byl převeden na a světelná loď pro použití agenturou Quebec Marine Agency a také našel použití jako nabídka agenturou do roku 1931.[1][12] V roce 1934 Gulnare vrátil se k přílivovému průzkumu a pokračoval až do vyřazení z provozu v roce 1936.[13][14] Po dokončení přílivového průzkumu byla loď považována agenturou za nevhodnou pro další práci a v září 1937 Gulnare byl prodán Manseau Shipyards of Sorel, Quebec.[4][6] Následující rok plavidlo získalo Marine Industries z Montreal.[4] Zdroje se neshodují na tom, kdy byla loď sešrotován; Maginley a Collin tvrdí, že loď byla rozdělena v roce 1946, zatímco Miramar Ship Index tvrdí, že loď byla rozdělena v roce 1949.[1][4]

Citace

  1. ^ A b C d E F Maginley a Collin, str. 87.
  2. ^ A b Jane's Fighting Ships of World War I, str. 100.
  3. ^ Macpherson a Barrie, str. 21
  4. ^ A b C d Miramar Ship Index.
  5. ^ Meehan, „Hydrografický průzkum Kanady od jejího vzniku po první světovou válku 1904–1914“, str. 53–54
  6. ^ A b Meehan, „Hydrografický průzkum Kanady od první světové války po zahájení kanadské hydrografické služby, 1915–1927“, s. 143–144.
  7. ^ Johnston a kol., Str. 287
  8. ^ Johnston a kol., Str. 430
  9. ^ „Lodě exploze Halifaxu“. Archivovány od originál dne 31. ledna 2012.
  10. ^ Johnston a kol., Str. 832
  11. ^ Meehan, „Hydrografický průzkum Kanady od první světové války po zahájení kanadské hydrografické služby, 1915–1927“, s. 128.
  12. ^ Meehan, „Hydrografický průzkum Kanady od roku 1928 do začátku druhé světové války“, s. 207.
  13. ^ Meehan, „Hydrografický průzkum Kanady od roku 1928 do začátku druhé světové války“, s. 160, 174, 181.
  14. ^ Colledge, str. 279

Zdroje

externí odkazy