Konstance HMCS - HMCS Constance

HMCS Constance PA-191938.jpg
Constance, případně během provozu jako CGS Constance před první světovou válkou.
Dějiny
Kanada
Název:Constance
Stavitel:Polson Iron Works, Owen Sound, Ontario
Spuštěno:1891
Uvedení do provozu:1914, jako HMCS Constance
Vyřazeno z provozu:1919
Osud:Prodáno v roce 1924
Obecná charakteristika
Typ:Hlídkové plavidlo
Přemístění:185 dlouhých tun (188 t)
Délka:115 ft 0 v (35,1 m)
Paprsek:19 ft 6 v (5,9 m)
Návrh:11 ft 2 v (3,4 m)
Pohon:1 × šroub, složený parní stroj, 50 nhp
Rychlost:10 uzly (19 km / h)
Doplněk:23
Vyzbrojení:3 × kulomety

HMCS Constance byl pověřeným hledačem min Královské kanadské námořnictvo (RCN) během První světová válka. Původně postavená jako rybářský křižník pro ministerstvo námořnictví a rybolovu, po dokončení byla převedena na ministerstvo cel a byla používána celní preventivní službou. Constance strávil celou válku jako hlídková a vyšetřovací loď na lodi Východní pobřeží Kanady. Po válce byla loď prodána v roce 1924.

Popis

Constance měl hrubá prostornost rejstříku 185 tun, které se během první světové války, kdy se stala jejím úředníkem, nezvýšily přemístění. Plavidlo bylo vybaveno beran luk, což lodi dává vzhled a dělový člun.[1] Loď byla dlouhá 35 stop 0 palců (35,1 m) a paprsek 19 stop 6 palců (5,9 m) a a návrh 11 stop 2 palce (3,4 m).[2] Loď byla poháněna a složený parní stroj s použitím uhlí šroub vytvoření 50 nominální výkon.[1][3] To dalo Constance maximální rychlost 10 uzly (19 km / h).[2][A] Plavidlo bylo vyzbrojeno třemi kulomety a měl doplněk ze dne 23.[1][2]

Historie služeb

Constance bylo objednáno od Polson Iron Works podle Charles Tupper, Ministr pro mořské hospodářství a rybolov a postavena na jejich dvoře v Owen Sound, Ontario. Loď byla nařízena poté, co došlo ke zhroucení rybářské smlouvy s USA a USA královské námořnictvo odmítl poslat plavidla ke sledování Atlantická Kanada rybolov.[4] Plavidlo bylo spuštěno v roce 1891. Loď byla původně zamýšlena jako a rybářské hlídkové plavidlo ale byl předán celní preventivní službě krátce po spuštění. Constance měl dva sestry, Koliha a Buřňák.[1] Constance bylo částečně zaplaceno, když oddělení malé prodalo hlídkové plavidlo Křižník do Polson Iron Works.[5] Ve Spojených státech vznikaly určité obavy ohledně konstrukce těchto plavidel na Velká jezera tvrdí, že by to mohlo být v rozporu s Smlouva Rush-Bagot.[6] Constance byl původně přidělen k hlídce u Řeka svatého Vavřince a horní Záliv svatého Vavřince. Constance'Úlohou bylo zadržet podezřelá plavidla ve vodách Kanady a vyšetřovat je kvůli nedovolenému nákladu a zboží. Pokud je nalezen, Constance by pak doprovodil plavidlo do kanadského přístavu. Výtěžek z jakéhokoli odposlechu byl rozdělen mezi posádku. Přestože loď pracovala pro celní preventivní službu Kanady, loď byla nominálně ve vlastnictví Ministerstvo pro mořské a rybářské hospodářství.[7]

V srpnu 1908 Constance se stalo rybářským hlídkovým plavidlem na východním pobřeží Kanady.[1][8] V roce 1912 Constance a její sestry byly všechny vybaveny minolovka. S vypuknutím první světové války v roce 1914 Constance byl do provozu do Královské kanadské námořnictvo a od začátku do konce války v roce 1918 byl používán pro hlídkové a vyšetřovací služby na východním pobřeží.[2] Po válce Constance byl vyplatilo se v roce 1919 a uveden do prodeje. Plavidlo bylo prodáno v roce 1924.[2] V roce 1926 Constance byl znovu objednán Celní preventivní službou pro úkoly v Cape Breton jako součást expanze sil k boji proti pašování rumu nové Skotsko v průběhu Americký zákaz. V roce 1929 celní preventivní služba ukončila chartu pro Constance.[9]

Poznámky

  1. ^ Maginley a Collin uvádějí, že rychlost plavidla byla 11 uzlů (20 km / h).[1]

Citace

  1. ^ A b C d E F Maginley & Collin 2001, str. 86.
  2. ^ A b C d E Macpherson & Barrie 2002, str. 19.
  3. ^ McDougall 1995, str. 39.
  4. ^ Johnston a kol. 2010, str. 57.
  5. ^ McDougall 1995, str. 38.
  6. ^ „Nový křižník Dominion .; Něco o Kostnici, právě se staví“. The New York Times. 20. března 1892. Citováno 9. dubna 2017.
  7. ^ McDougall 1995, str. 39–40.
  8. ^ Johnston a kol. 2010, str. 181.
  9. ^ McDougall 1995, str. 45–46, 50.

Zdroje

  • Johnston, William; Rawling, William G.P .; Gimblett, Richard H. a MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). Lodě kanadských námořních služeb. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • McDougall, David J. (říjen 1995). „Počátky a růst kanadské flotily preventivních služeb cel v námořních provinciích a východním Quebecu, 1892–1932“. Severní námořník. PROTI (4). ISSN  1183-112X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy