HMAS Ping Wo - HMAS Ping Wo
 HMAS Ping Wo ve společnosti Madang, Papua-Nová Guinea dne 31. října 1944 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Austrálie | |
| Majitel: | Indicko-čínská parní navigační společnost |
| Stavitel: | New Engineering & Ship Building, Shanghai |
| Spuštěno: | 1922 |
| Získané: | 1941 |
| Uvedení do provozu: | 22. května 1942 |
| Vyřazeno z provozu: | 24. června 1946 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Říční parník |
| Přemístění: | 3 105 GRT |
| Délka: | 300 stop (91 m) |
| Paprsek: | 48 stop (15 m) |
| Návrh: | 4,6 m |
| Pohon: | Trojité expanzní motory |
| Rychlost: | 14 uzlů (26 km / h; 16 mph) |
| Doplněk: | 50 |
| Vyzbrojení: |
|
HMAS Ping Wo (nezaměňovat s HMAS Whang Pu ) byl 3 105 tun bývalý indicko-čínský říční parník, který byl uveden do provozu Královské australské námořnictvo (RAN) během druhé světové války. The čínština název překládá do „Equitable Harmony“.[1] Bylo to jedno ze skupiny plavidel známých jako „Čínská flotila „získané RAN za podobných okolností.
Provozní historie
Postaven v roce 1922 pro Indicko-čínská parní navigační společnost bylo plavidlo původně požadováno pro službu u královské námořnictvo (RN) v prosinci 1941 jako nosič vody.[1]
Po pád Singapuru loď připlula k Batavia (Nyní Jakarta ) a se smíšeným doplňkem záložníků RN a RAN a civilních čínských námořníků byl zapojen do 62denního vleku (průměrnou rychlostí tři uzly ) zdravotně postižených HMASVendeta z jávského přístavu Tanjung Priok na Fremantle, Západní Austrálie a následně část cesty do Melbourne do Albany. Tento vlek byl vůbec nejdelší válečnou lodí RAN.[2] Někteří z jejích členů dříve sloužili u Britů nákladní loď Talthybius, který byl potopen v Singapuru při náletu.[3]
Po tomto, Ping Wo byl vyplacen RN dne 19. května 1942 a poté objednán a uveden do provozu do RAN dne 22. května 1942.[4] Jako HMAS Ping Wo, plavidlo připlulo na východní pobřeží Austrálie a původně bylo použito jako výběrové řízení ve společném obojživelném výcvikovém středisku Austrálie a USA v HMAS Útok, Port Stephens.[5] HMAS Ping Wo byla později použita jako skladová loď a od ledna 1945 jako opravářská a skladovací loď v Nové Guinejské divadlo operací, končící jako správní ústředí RAN v Madang.
Po ukončení námořních operací na Nové Guineji, HMAS Ping Wo byla vyplacena a vrácena jejím majitelům v Hongkong dne 24. června 1946.[4]
Poválečná kariéra
V září 1947 byla loď prodána společnosti Hoong On Steam Navigation Co Ltd, Šanghaj a přejmenována Zapnuto. V roce 1949 Zapnuto se dostala pod kontrolu nad novou vládou Čínská lidová republika.[Citace je zapotřebí ]
Viz také
Reference
- ^ A b „HMAS Ping Wo“. Spojenecké čínské lodě druhé světové války. Asociace spojeneckých čínských lodí. Archivovány od originál dne 29. října 2003. Citováno 18. července 2010.
- ^ „ID number 128104“. Australský válečný památník. Archivovány od originál dne 10. září 2012. Citováno 18. července 2010.
- ^ Eagles, James. „Zlaté tajemství Ping Wo“. Námořní historická společnost Austrálie. Citováno 11. září 2011.
- ^ A b Gillett a Graham 1977, s. 255
- ^ Mallett 2007, s. 121
- Bastock, John (1975). Australské válečné lodě. Sydney: Angus a Robertson.
- Gillett, Ross; Graham, Colin (1977). Válečné lodě Austrálie. Adelaide, Jižní Austrálie: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7.
- Gillett, Ross (1983). Australské a novozélandské válečné lodě 1914–1945. Sydney, Nový Jižní Wales: Doubleday.
- Mallett, Ross (2007). „Poprvé spolu: Armáda, RAN a Obojživelná válka 1942–1945“. In Stevens, David; Reeve, John (eds.). Sea Power na břeh a ve vzduchu. Ultimo, New South Wales: Halstead Press. str. 121. ISBN 9781920831455. OCLC 271328006.
- Wildy, Merv (14. července 2003). "Spojenecké čínské lodě druhé světové války". Archivovány od originál dne 29. října 2003. Citováno 24. října 2010.