H.R.G. Airline Coupe - H.R.G. Airline Coupe

1938 HRG Airline Coupe je jednorázová britský sportovní vůz poháněný motorem o objemu 1500 ccm Triumph Gloria motor a převodovka. Bylo to od HRG Engineering Company (který vyráběl automobily v letech 1935 až 1956) s karoserií Crofts Coachbuilding.

Jediné kupé HRG

The HRG Engineering Company (vozy byly fanouškům známé jako „Hurgs“)^[1] byla založena v roce 1936 Henry Ronald Godfrey, major Edward Halford a Guy Robins. HRG zastupoval Halforda, Robinsa a Godfreye ... NE „Henry Ronald Godfrey“. Všech 241 vozů vyrobených společností HRG v letech 1935 až 1956 bylo roadsterů s výjimkou svého druhu HRG Airline Coupe. Je to také jediný HRG s a Triumf motor a převodovka. Airline Coupe byl nápadem majora Teda Halforda (H v HRG). Na závodní dráze Brooklands v roce 1938 měl vůz premiéru. V plánu bylo ukázat tento model na autosalonu Earls Court v roce 1939 a sledovat hromadění objednávek. S vypuknutím druhá světová válka a Edward Halford opouštějící společnost, zbývající partneři projekt zrušili.^[2]

Tělo a rám

Rám byl rozšířený podvozek závodního vozu Halford-Cross Rotary Special, což byla taková porucha, že byl rozbit Works, byl natřen zelenou barvou a přečíslován na Chassis WT-68. Zadní část vozu byla druhá řada rozlišovací způsobilosti MG Letecké kupé s posuvným střešním oknem a přiloženou zadní rezervou od výrobce Carbodies, později známý jako Manganové bronzové podíly (obchodující jako London Taxi Company). Křídla a kapota byly pro HRG jedinečné a byly vytvořeny firmou Alban Crofts 'Crofts Coachbuilding, která také sestavila karoserii.^[3] Brzdy jsou bubny ovládané lanovými koly na 4 kola, zavěšení je pomocí čtvrt eliptických listů vpředu na trubkovém nosníku nápravy, s poloeliptickými listovými pružinami na nápravě ENV vzadu. Tuhé tělo na pružném rámu vyrobené pro problémy s dveřmi otevírání ...

Hnací ústrojí

Pod kapotou je motor Triumph 1496cc (produkující 55 k) s dvojitými karburátory bočního tahu SU, stejný motor, jaký se používá v současných Triumph Dolomite a Triumph Gloria.

Odesláno do USA a nakonec obnoveno

Koupeno Bobem Affleckem v roce 1965 bylo auto rozebráno a přivezeno do Spojených států a bylo v kusech až do roku 1985. V roce 2010 prošlo důkladnou rekonstrukcí a zúčastnilo se „Britského dne automobilů“ na Grand Prix Pittsburgh Vintage, který jezdil vlastní silou poprvé za více než 45 let.

Ocenění a pozoruhodná vystoupení

• 11. března 2012 se společnost Airline Coupe zúčastnila 17. ročníku soutěže Elegance Amelia Island Concours 'd Elegance a získala ocenění Road and Track Editors Choice Award jako auto, které by nejraději řídily.
• 11. a 12. května 2012 byl vůz zpět v Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway na „Oslavu automobilů“ a byl rovněž vybrán na 2. místě ve své třídě a časopis „Road & Track“ byl pojmenován „Top 5 Pick“.
• Červen 2012 přinesl Airline Coupe do The Elegance v Hershey v Hershey, PA a byl oceněn jako nejlepší britský uzavřený vůz.
• Červenec 2012 se zúčastnil Concours na Pittsburgh Vintage Grand Prix.
• 17., 18. a 19. srpna 2012 se společnost Airline Coupe zúčastnila 60 kilometrů Pebble Beach Tour d 'Elegance a byla vystavena na 18. výstavišti v rámci Pebble Beach Concours d' Elegance, jednoho z nejvyšších ocenění na předních automobilových akcích v země.
• V září a říjnu 2012 se vůz zúčastnil Glenmoor Gathering of Významných automobilů a získal cenu za nejvýznamnější design a Louisville Concours d 'Elegance, kde byl vybrán jako druhý ve své třídě.^[3]

Prodáno za 253 000 $

Kupé bylo prodáno na aukci Gooding & Co. v Ostrov Amelia v březnu 2013 za 253 000 $.^[4]Což byl hlavním cílem tohoto „obláčku“.

Viz také

• Triumph Gloria
• Carbodies

Reference