Greenbelt – BWI Thurgood Marshall Airport Express Line - Greenbelt–BWI Thurgood Marshall Airport Express Line - Wikipedia

B30
Linka letiště Greenbelt – BWI Thurgood Marshall
WMATA Metrobus logo.svg
WMATA New Flyer D40LFR 6215 on Route B30.jpg
Přehled
SystémMetrobus
OperátorWashington Metropolitan Area Transit Authority
GarážLandover
Začala služba2001
Trasa
Národní prostředíOkres Prince George
Anne Arundel County
Obce sloužilyZelený opasek
Památky sloužilyStanice BWI Business District

Letiště BWI

Nákupní centrum Arundel Mills
StartStanice Greenbelt
PřesBaltimore-Washington Parkway
KonecLetiště BWI Marshall
DélkaSever: 49,41 km (30,7 mil)
Servis
ÚroveňDenně
Frekvence70 minut
Frekvence víkenduŽádná služba
Funguje6:00 - 22:45 (pracovní dny)
PřevodySmarTrip pouze
Jízdní řádGreenbelt-BWI Thurgood Marshall Airport Express Line
← B29 {{{system_nav}}}C2  →

The Greenbelt – BWI Thurgood Marshall Airport Express Line (běžně zkráceno na Linka letiště Greenbelt – BWI), určený Trasa B30, je autobusová trasa pouze ve všední den provozovaná společností Washington Metropolitan Area Transit Authority mezi Mezinárodní letiště Baltimore-Washington Thurgood Marshall a Stanice Greenbelt z Zelená a Žlutá Řádky Washingtonské metro.[1] Linka je v provozu každých 70 minut pět dní v týdnu Baltimore – Washington Parkway mezi těmito dvěma místy bez mezipřistání, s výjimkou Zastávka tramvaje BWI Business District, a Nákupní centrum Arundel Mills[2] a poslední autobus opouštějící BWI v 22:09. Cesta trvá přibližně 50 minut.

Servis

Služba je v provozu každých 70 minut Stanice Greenbelt a Mezinárodní letiště Baltimore-Washington Thurgood Marshall pouze ve všední dny.[3] WMATA používá k provozu na trase založené mimo divizi Landover 6 nových letadel D40LFR 2006 2006 s čísly 6212–6217. Na trase však lze použít jiné autobusy, pokud D40LFR jezdí na jiných tratích nebo procházejí údržbou. Původní použitá vozidla byla nyní v důchodu z roku 1997, Orion V číslovaných 4390–4395. Každý autobus má příměstské sezení s horními nosiči zavazadel s větším nosičem zavazadel uprostřed autobusu.

Zastaví

Pozadí

Služba byla zahájena 16. listopadu 2001 za účelem připojení služby na letiště BWI z okresu Prince George.

Linka je jedinečná tím, že je jedinou linkou sběrnice WMATA, která má spojení s jakoukoli Maryland Transit Administration non-dojíždějící služby, a je zodpovědný za poskytování pravidelného spojení mezi těmito dvěma službami. Původní jednosměrné jízdné ve výši 3 $ bylo považováno za výhodnou koupi ve srovnání s jinými druhy dopravy v této oblasti, včetně Chrt a Vlaková doprava MARC.[2]

V roce 2007 bylo oznámeno, že linka B30 byla částečně zodpovědná za hodnocení letiště BWI jako jednoho z 10 nejlepších národních letišť ve snadném přístupu.[4] WMATA také poskytuje vyšší úroveň služeb na lince ve zvláštních dobách nouze, zejména o určitých svátcích.[5]

Státu Maryland, který poskytuje finanční prostředky na provozování této služby, byla vytýkána malá snaha propagovat její používání.[2]

2017 Změny služeb

V letech 2016–17 navrhla společnost WMATA úplné vyloučení trasy B30 z důvodu nedostatečného výkonu trasy podle standardů WMATA.[6][7]

25. června 2017 byla přerušena víkendová doprava pro B30 a jednosměrné jízdné na trase bylo zvýšeno na 7,50 $, což činí autobus B30 dražší variantou než vlak MARC. Autobusy také zvyšují rychlostní silnice ze 40 na 60 minut.[8]

2018 Změny služeb

24. června 2018 byla B30 přesměrována, aby sloužila Arundel Mills přes Arundel Mills Boulevard.[9]

30. prosince 2018 byly hlavní rychlosti zvýšeny ze 60 na 70 minut.[10]

Navrhovaná eliminace

V průběhu let společnost WMATA navrhla vyloučit veškerou službu trasy B30 kvůli nízkému počtu cestujících a více alternativních služeb.[11][12][13] Trasa naposledy fungovala 17. března 2020 kvůli reakci metra na Pandemie covid-19.

Viz také

Reference

  1. ^ Elise H. Ford (2009). Frommer's Portable Washington, část 3. Wiley Publishing, Inc. str. 12. ISBN  978-0-470-38433-6.
  2. ^ A b C Dresser, Michael (12. února 2007). „Temná třetí cesta spojuje Baltimore a Washington“. Baltimore Sun. str. 1.B. Citováno 20. března 2011.(vyžadováno předplatné)
  3. ^ https://www.bwiairport.com/to-from-bwi/transportation/transit/wmata
  4. ^ Scott Dance (15. srpna 2007). „Přístup cestujících BWI přitahuje pochvalu odvětví“. Baltimore Business Journal.
  5. ^ „Metro má v pohotovosti další autobusy a vlaky v očekávání cesty týdne díkůvzdání na regionální letiště“ (Tisková zpráva). WMATA. 17. listopadu 2010. Citováno 20. března 2011.
  6. ^ Carloan, Alex. „WMATA chce eliminovat autobusovou linku Greenbelt-BWI. Úředníci College Park nesouhlasí“. DiamondBack. Citováno 28. dubna 2019.
  7. ^ Vinopal, Courtney. „S škrty metra na sběrnici BWI mohou být každodenní dojíždějící lidé nejvíce zasaženi“. Washingtonian. Citováno 28. dubna 2019.
  8. ^ „Buďte připraveni na změny metra 25. června 2017“ (PDF) (Tisková zpráva). WMATA. 25. června 2017. Citováno 26. června 2017.
  9. ^ „Změny služby Metrobus, 24. června | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 9. srpna 2020.
  10. ^ „Změny služby Metrobus, 30. prosince | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 9. srpna 2020.
  11. ^ „Změny služby Metrobus navržené společností MARYLAND“ (PDF). Citováno 9. září 2020.
  12. ^ „Aktualizace rozpočtu FY2021; Výhled rozpočtu FY2022 a schválení pro veřejné slyšení pro změnu rozpočtu FY21“ (PDF). Citováno 9. září 2020.
  13. ^ „Navrhované úpravy služeb podle jurisdikce“ (PDF). Citováno 27. září 2020.

externí odkazy