Zelení most - Greens Bridge - Wikipedia

Greenův most

Greenův most[1]
Zelený most 18. století v roce 2010.jpg
Greenův most na řece Nore v roce 2010
Souřadnice52 ° 39'29 ″ severní šířky 7 ° 15'13 ″ Z / 52,6580457 ° N 7,2535254 ° W / 52.6580457; -7.2535254Souřadnice: 52 ° 39'29 ″ severní šířky 7 ° 15'13 ″ Z / 52,6580457 ° N 7,2535254 ° W / 52.6580457; -7.2535254
KřížeŘeka Nore
Národní prostředíKilkenny, Hrabství Kilkenny, Irsko
Oficiální jménoGreenův most
UdržovánoRada hrabství Kilkenny
Stav dědictvíChráněná struktura[2]
NIAH[3]Reg. Č. 12004007[3]
KN-130[1]
webová stránkabudovafireland.tj
Vlastnosti
DesignObloukový most /palladián -styl
MateriálVápenec
Žlabová konstrukcevápenec
Stavba molavápenec
Dějiny
ArchitektGeorge Smith
PostavilWilliam Colles (C. 1710–1770)
Zahájení výstavby1765[1]
Cena konstrukce£ 2828[4]
Otevřeno1766[1]
NahrazujeVelký most Kilkenny
Umístění

Greenův mostnebo Greensbridge, je elegantní, Palladian -styl, vápenec obloukový most který překračuje řeku Nore v Kilkenny, Irsko.[1] Most je tvořen řadou pěti eliptických oblouků vysoce kvalitního vyřezávaného vápenec zdivo se dvěma oblouky propustek na východ.[1][3] Její půvabný profil, hodnota architektonického designu a dědictví stavebního inženýrství jí dodávají celostátní význam.[3] Historik Maurice Craig popsal jako jeden z pěti nejlepších mostů v Irsku.[5] Byl postaven Williamem Collesem a navržen Georgem Smithem a byl dokončen v roce 1766.[1][3] Most byl v roce 2016 starý 250 let.

Umístění mostu na severní straně Kilkenny bylo a brod přinejmenším od poloviny 10. století.[6] První most tam postavili ve 12. století osadníci z Flandry a byl mnohokrát přestavován kvůli častým povodním.[6][7][8] Samotný most je známý ze středověku; byl popsán jako „most Kilkenny“, „velký most Kilkenny“ a „Grines Bridge“; původ jména Greenův mostje však nejistý.[9][10] „Velká potopa roku 1763“ zničila předchozí most.[3]

Greenův most navrhl George Smith a postavil ho William Colles.[1] Colles byl majitelem mramorové továrny a vynálezcem strojů na řezání, vrtání a leštění vápence.[11] Smith navrhl téměř věrnou kopii Most Tiberia (italština: Ponte di Augusto e Tiberio) v Rimini, Itálie, jak je popsáno v Andrea Palladio v I quattro libri dell'architettura (Čtyři knihy architektury) (1570).[3][12] Parapety byly přidány během renovace v roce 1835.[1]

Dočasné práce na mostu, který se v současné době používá jako silniční most, provedené v roce 1969 měly negativní dopad a obecně se hodnotí, že je nutné jej obnovit.[3][13] Na mostě je vyřezaná vápencová deska; "Eland Mossom MP pro tuto čtvrť 1776 ".[3][14] Odhadované náklady na most byly £ 2,828.[4]

Pozadí

Ve středu středověkého irského království Osraige, Kilkenny vyrostl z klášterní osady - teď Katedrála sv. Canice na kopci nad mostem - do prosperujícího normanského obchodního města ve středověku.[15] Pod kopcem byl pomalý a relativně snadný přebroditelný bod na Nore, který použil alespoň z 10. století.[6][7][8] Tři důležité silnice, včetně z Starý Leighlin a Rosconnail (jižně od Ballyragget), přebrodili řeky Nore a Bregagh.[16]

Později byl areál přeměněn na mlýnský rybník spojený s Augustinián Bylo zapotřebí převorství sv. Jana a nový most.[6][17] Osadníci z Flandry možná postavili první most ve 12. století.[7] Pozdně středověký most byl v roce zaznamenán jako „most Kilkenny“ C. 1178 a "velký most Kilkenny" v C. 1223.[9] Bylo to popsáno jako "Grines Bridge" v roce 1623. původ názvu „Zelený most“ není znám; rodina Greene „získala pozemky v této oblasti 21. října 1631“, nicméně obchodník John Rothe z Rothe House ve své závěti z roku 1619 odkázal svému synovi Johnovi: „Všechny mé zprávy v Greene Street of the Irishtowne“.[6][7][8][18]

Most byl mnohokrát přestavován kvůli častým povodním, včetně velkých povodní v roce 1338, C. 1443a 1526.[6][7] Sir James Ware historik zmiňuje Biskup z Ossory Oliver Cantwell O.P. přestavěl „velký most v Kilkenny, svržený inundací kolem roku 1447“.[10] Do roku 1623 byl most v „zkaženém stavu“; Kilkennyho archeologická společnost má dvě nejmenovaná vyobrazení z let 1655 a 1708.[1] To bylo zaznamenáno jako ‚mimo opravu 'v roce 1710 a dřívější pozdně středověký most je zaznamenán na Rocquesově mapě z roku 1758.[1]

V rámci schématu protipovodňové ochrany Kilkenny byl proveden archeologický průzkum části stavby.[9] Jeden oblouk bývalého mostu překlenuje mlýnský závod Greensbridge na východ; čtyři nebo pět jeho opěr centrálního mola je viditelných ve slabém stavu.[9]

Velká povodeň z roku 1763

Velká potopa roku 1763 2. října odplavila Greenův most. Johnův most, další hlavní most ve městě, byl také zničen.[10] Současný Greenův most byl přestavěn o sto dvacet metrů na jih.[1] The Biskup z Ossory Richard Pococke odhadl náklady na ztrátu mostu na £ 2 828 a náklady na vyčištění od povodně v £ 11 381. The Parlament Irska udělen £ 5417 pro přestavbu Greenova mostu a Johnova mostu. Sousední kostely shromážděny £ 273, nadporučík Hrabě z Northumberlandu dal £ 200 a zbytek, £ 4967, byla vybrána na daních v kraji.[4]

Design

Kresba Andrea Palladia 'Ponte di Augusto e Tiberio' v Rimini

K návrhu nového mostu byl jmenován navigační inženýr Nore George Smith z Kilkenny.[19][20][21] Smith pracoval pod George Semple během stavby mostu Essex (nyní Grattanský most ) v Dublin.[22][23] Během tří let soutěže Blackfriars Bridge měl Smith v hrabství Kilkenny tři pozoruhodné návrhy kamenných mostů.[24] Na Průměr Bridge (1763), nejbližší most k ústí Nore, Smith použil design odvozený z Robert Mylne design pro Blackfriars Bridge.[12] V Kilkenny Smith také navrhl náhradu za John's Bridge.[19][24][25]

Pro Greenův most navrhl Smith téměř přesnou kopii Most Tiberia (italština: Ponte di Augusto e Tiberio) v Rimini, Itálie, jak je popsáno v Andrea Palladio (1508–1580) v I Quattro Libri dell'Architettura (1570) (Čtyři knihy architektury).[12][26] Smithův design, který byl postaven z drceného vápence, zahrnoval pět eliptických oblouků s řezaným vápencem Gibbs obklopuje a oblékl čtvercový vápenec podhledy.[3] Se třemi středními oblouky a dvěma menšími oblouky je zdoben pedikulárními edikuly a dórské sloupy.[13][3] Má opracovaný vápenec kvádr trojúhelníkové řezané vody.[3] V roce 1835 byl most zrekonstruován dvěma náhodnými sutinovými vápencovými parapety zvládání.[1][3] Stejně jako pět oblouků je zde také pár eliptických oblouků nad a propustek, z nichž jeden byl zablokován betonem.[3]

Most byl dočasně přestavěn v roce 1969, kdy byl odstraněn chybějící parapet na severní (proti proudu) fasádě mostu a byl přidán konzolový ocelový chodník a služby.[6][13] Tyto úpravy měly negativní dopad na složení mostu.[3][13]

Konstrukce

Greenův most v květu.

Stavbu mostu dostal William Colles (30. srpna 1702 - 8. března 1770),[11] dodavatel stavby a podnikatel z Kilkenny[11] který vlastnil mramorové dílo v Millmountu asi 3 km po proudu od lomu Kilkenny a Archersgrove na okraji města.[11][27] Archersgrove Quarry vyrobeno Kilkenny mramor, jemnozrnný Lower Uhlíkatý vápenec (Butlersgrove formace); díky barvě konečného produktu se stal známým jako Černý lom.[27]

Colles je považován za vynálezce strojů pro řezání, vrtání a leštění vápence pomocí vodních mlýnů; úkoly, které byly dříve provedeny ručně.[11] Jez na řece zajišťoval vodu, aby poháněla vratné příčné řezané ocelové pásové pily s použitím písku jako brusiva, aby rozřezala větší bloky.[27] Řeka Nore byla používána k přepravě velkých bloků z lomu pomocí plováků nebo člunů tažených koňmi.[27]

Mostní komplex

Greenův most

Komplex Greenova mostu zahrnuje také pozdně středověký most, středověký mlýnský potok a vodní mlýn.[9][17][28] Mezi současným mostem a pozdně středověkým mostem je na Rocquesově mapě z roku 1758 zobrazen vodní mlýn a Civilní průzkum také popisuje vodní mlýn „stojící na Grenině mostě“.[28]

V rámci schématu pomoci proti povodním v Kilkenny byla provedena archeologická prohlídka pozdně středověkého mostu.[6] To odhalilo dvě mola, dvě části zhrouceného zdiva a mostní opěru z mostu ze 16. století.[9] Byla také nalezena post-středověká mlýnská budova s ​​přidruženými obkladovými stěnami břehů.[9] Malá část mlýna byla během archeologického průzkumu znovu otevřena v mlýně Greensbridge.[17]

Středověký mlýn byl součástí středověkého vodního mlýna u Greenova mostu a pro Maudlinské mlýny; důkazy naznačují, že byla postavena ve 12. století a byla spojena s augustiniánským převorstvím sv. Jana.[17] Běžel podél východního břehu řeky Nore od vstupu do Friar's Inch pod Noremount a znovu vstoupil pod Greenův most.[17]

Spodní část tekla až k Maudlinovým mlýnům na jih.[17] Většina z horní části je stále zahrnuta na mapě Rocque z roku 1758 a mapové mapě Ordnance Survey Map z prvního vydání (1,68 km). Většina městské části však byla vyplněna a stavěna na ní.[17] V ulici John Street byla velká část mlýnského proudu zděná a překračovala ji „Malý most“.[17]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m (Devine a kol. 2009, str. 94, KN ‐ 130 ) Green's Bridge KN ‐ 130 Zdroje (Craig 1982, str. 279), (Tierney 1996, str. 24‐27), (NIAH, NIAH12004007 ), (Rada hrabství Kilkenny a úřad pro dědictví 2014 ), (Hamond 1990 IAS), (Devine a kol. 2009, str. 148 149 174 175, Mapy 24,25,50,51 ), (Devine a kol. 2009, str. 95, Obrázky 96,97 ).
  2. ^ (Rada hrabství Kilkenny a úřad pro dědictví 2014, rps ) Greenův most (D4)
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó (NIAH, Green's Bridge Reg. Č. 12004007. ) Green's Bridge (12004007)
  4. ^ A b C Vallencey 1786, str. 452–453, pg452
  5. ^ (Craig 1982, str. 279)
  6. ^ A b C d E F G h Keane, Seane. „Greenův most, Kilkenny srazil na kolena“. Kilkenny, Irsko: Kilkenny People. Citováno 1. června 2016.
  7. ^ A b C d E Hogan 1884, s. 186–187
  8. ^ A b C (Tierney 1996, str. 24‐27)
  9. ^ A b C d E F G Devine a kol. 2009, Sv. 2. Zdroje Stevens 2002d; (Farrelly, O'Reilly a Loughran 1993, str. 35), (- Drisceoil et al. 2008, str. 34,57,67,95,116,134,199, KKAP ‐ 126 ), (Devine a kol. 2009, str. 148 149 174 175, Mapy 24,25,50,51 ).
  10. ^ A b C (Stewart 1797, str. xxii)
  11. ^ A b C d E (Rowan 2012, COLLES, WILLIAM )
  12. ^ A b C (Ruddock 1979, str. 105)
  13. ^ A b C d „Architektura Greenova mostu, Kilkenny“. canicopolis.ie. Archivovány od originál dne 10. června 2016. Citováno 1. června 2016.
  14. ^ Eland Mossom, Esq. (1709 - 1774) zástupce v Parlament Irska pro čtvrť St Canice v Irishtown. Byl nejstarším synem Dean Mossom. Jeho nejstarší syn Eland Mossom se stal M.P. pro Kilkenny City. Zdroje (Graves & Prim 1857, str. 331, str. 311 ), („Biografie poslanců irského parlamentu 1692-1800“. Ulster Historical Foundation.).
  15. ^ (Místnost 2006 )
  16. ^ (KAS 1954 )
  17. ^ A b C d E F G h Devine a kol. 2009, str. 93, Sv. 2. Green's Bridge středověký mlýnský potok (KN ‐ 127) " Zdroje Doyle 1985, 149; (Farrelly, O'Reilly a Loughran 1993, str. 37), First Ordnance Survey map, (- Drisceoil et al. 2008 KKAP ‐ 393), (- Drisceoil et al. 2008 UAS ‐ 43), (Devine a kol. 2009, str. 148 149 174 175, Mapy 24,25,50,51 ).
  18. ^ Egan
  19. ^ A b (Rowan 2012, SMITH, GEORGE )
  20. ^ NLI MS. 15 058 (IAA, spisy Edwarda McParlanda, příloha 2008/44).
  21. ^ (Rowan 2012, OCKENDEN, WILLIAM,)
  22. ^ (Rowan 2012, SEMPLE, GEORGE )
  23. ^ (Cox & Goul 1998, str. 93–94)
  24. ^ A b Tighe 1802, str. 563 (il.).
  25. ^ (Tighe 1802, str. 136)
  26. ^ (Palladio 1570 )
  27. ^ A b C d „KILKENNY - ZPRÁVA O GEOLOGICKÝCH WEBECH“ (PDF). gsi.ie.
  28. ^ A b (Devine a kol. 2009, str. 94, KN ‐ 129 ) Vodní mlýn Green's Bridge (možný) KN ‐ 129 Zdroje (Farrelly, O'Reilly a Loughran 1993, str. 36), (- Drisceoil et al. 2008 KKAP ‐ 337), (- Drisceoil et al. 2008 UAS ‐ 42), (Devine a kol. 2009, str. 148 149 174 175, Mapy 24,25,50,51 ).

Reference

Další čtení

Nepublikovaný

  • Farrelly, J .; O'Reilly, B .; Loughran, B. (1993). Urban Archaeological Survey County Kilkenny. Dublin: Úřad veřejných prací.
  • Tierney, Ann (1996). Průzkum mostů Nore v hrabství Kilkenny. str. 24‐27.

externí odkazy