Great Western Iron and Steel Company - Great Western Iron and Steel Company

Great Western Iron and Steel Company
Soukromé
PrůmyslVýroba železa a oceli
ZaloženýSeattle, Washington, USA (18. srpna 1888 (1888-08-18) Moss Bay America) nebo (červen 1890 (1890-06) Great Western Iron and Steel)
ZakladatelPeter Kirk, Arthur A. Denny, Leigh S. J. Hunt, et al.
Zaniklý19. června 1895 (1895-06-19)
Hlavní sídlo
Kirkland, Washingtonské území
,
Spojené státy
Počet míst
Kirkland Steel Mill poblíž Forbes Lake
47 ° 41'02 ″ severní šířky 122 ° 10'41 ″ Z / 47,684 ° N 122,178 ° W / 47.684; -122.178Souřadnice: 47 ° 41'02 ″ severní šířky 122 ° 10'41 "W / 47,684 ° N 122,178 ° W / 47.684; -122.178

The Great Western Iron and Steel Company byla společnost založená v 90. letech 19. století v Kirkland, Washingtonské území podle městského jmenovce Peter Kirk vybudovat integrovaný huť a ocelárna rafinovat místní rudu na ocel pro kolejnice a jiné účely. Pokud by podnik postupoval tak, jak si Kirk a další investoři představovali, byl by držel „praktický monopol na celé pobřeží Tichého oceánu“.[1] Ale místo toho společnost zkrachovala Panika z roku 1893,[2] a většinou dokončený mlýn nikdy nevyráběl žádnou ocel. Vědec v roce 1962 to nazval „posledním velkým úsilím soukromého kapitálu postavit na západním pobřeží integrovaný mlýn na železo a ocel“.[3]

Vzestup a pád Great Western Iron and Steel

Kirk byl veterán z ocelářského průmyslu z Anglie. On a jeho obchodní partneři (včetně člena parlamentu Charles James Valentine ) vlastnil Moss Bay Hematite Iron Company, později přejmenovanou na Moss Bay Hematite Iron and Steel Company Limited, v Mossbay v Workington, Cumberland.[4][5]

Na území Washingtonu byla poblíž objevena železná ruda Snoqualmie Pass průkopníkem v Seattlu Arthur A. Denny a uhelné pole se pracovalo v Issaquahské Alpy a jinde v podhůří King County Cascades,[6][7] Ačkoli metalurgické uhlí použitý na západním pobřeží v 80. letech 20. století byl dovezen z Austrálie.[8]

Kirk si uvědomil nerostné zdroje a místní poptávku na cestě do této oblasti v roce 1886, během kterého jeho britská společnost dodala kolejnice pro stavbu Seattle, Lake Shore a východní železnice.[9][10][8] Do roku 1887 byly z Británie odeslány tisíce tun kolejnic a noviny uvedly, že Kirkova společnost zahájí výrobu v King County do dvou let.[11] Noviny Tacoma o tom začátkem května 1888 informovaly Severní Pacifik železnice pozemní agent Paul Schulze usiloval o zahájení projektu Cle Elum, Washington, ale na konci května Seattle Post-Intelligencer uvedl, že se to bude dělat „mezi Houghtonem a Juanitou“ (nyní čtvrti Kirkland, tehdy nezávislá města, a Kirkland ještě nedostal jeho jméno).[12] V červnu 1888 se zprávy rozšířily do celostátních novin a město Kirkland bylo zmiňováno jménem.[13][14] V srpnu 1888 byly podány zakládací papíry pro Moss Bay Iron and Steel Company of America, s Dennym, Kirkem a Leigh S. J. Hunt, vydavatel časopisu Seattle Post-Intelligencer, mezi šesti správci.[15][16][6] Společnost získala 120 akrů půdy u jezera Forbes, následně převedena do Great Western.[17] Moss Bay Iron and Steel se připravoval na stavbu a zadával objednávky na stroje a materiály, ale do konce roku 1889 došly finanční prostředky. V červnu 1890 byla vytvořena nová společnost Great Western Iron and Steel s kapitálem 1 milion dolarů. Kirk, Hunt a Denny byli zachováni jako správci z původní společnosti a bylo přijato několik nových správců.[18]

Stavba ocelárny Kirkland

Ocelárny c. 1892

V polovině roku 1890 začalo s vyklizováním Jezero Forbes.[19] Kirkland navštívil prezident Benjamin Harrison vyšetřit možnost a Lodní kanál Lake Washington v roce 1890. Dorazil na sidewheeleru Kirkland a prozkoumali potenciální místa kanálu.[19] Lodní kanál by byl použit k dodávce hotového zboží na tichomořské trhy v Americe a Číně;[20][A] kanál byl vlastně postaven dobře po začátku 20. století.

Stavba pokračovala v letech 1891–1892. 1892 Tacoma Ledger článek zobrazuje fotografie dokončených skladů, zásobníků uhlí a železáren.[21] Adresář amerického ocelářského průmyslu z roku 1892 zaznamenal, že byly dokončeny slévárny, strojírny a modelářské dílny a zásobníky rudy, ale žádný koks; v roce 1894 stejný adresář opakoval, že nebyl vybudován koks.[22][23]

Ocelárna - budovy a konstrukce (od Sherrarda 1962)[24]
StrukturaRozměryPoznámky
Pila
Vysoké peceKaždá pec byla vysoká 75 stop (23 m)Kapacita 1 500 tun surového železa za týden na pec. Tisíce tun šamotových cihel pro pece byly odeslány lodí z Anglie.[16]
VálcovnaNejméně 98 metrů dlouhýZdroje jsou nejasné, zda to bylo skutečně postaveno
Slévárna160 x 92 stop (49 m × 28 m)Obsahovala malou vysokou pec, schopnou zvládnout 30tunové odlitky
Strojírna90 x 60 stop (27 m × 18 m)Stroje a zařízení byly zakoupeny ve skotském Glasgow a odeslány na podzim roku 1890 Mys Horn, přijíždějící na Puget Sound 7. března 1891.[3]
Kovářský obchod61 x 40 stop (19 m × 12 m)
Vzor oddělení27 x 15 m
Motorovny pro vysoké pece94 x 40 stop (29 m × 12 m) každý (2x motory)Motory dlouhé 26 stop (26 stop), písty průměr 11 palců (1100 mm) se zdvihem 1,8 stop (6 stop). Stovky tun strojů byly odeslány z Anglie.[16]
Kotle (12x)30 stop (9,1 m) dlouhý (každý kotel)
Obsazení Dům160 x 34 stop (49 m × 10 m)
Bunkry pro rudu a uhlí360 x 42 stop (110 m × 13 m) a 34 stop (10 m) vysokýTřicet rudy ohyby s kapacitou 18 000 tun, polovina celého komplexu bunkrů, byla již v březnu 1891 nahoře. Železniční tratě byly položeny nad a pod bunkry. Další kozlík nad rudou a zásobníky uhlí bylo plánováno za zásobníky rudy. Měl tam být další kozlík nad rudami a zásobníky uhlí.
Mapa lokací nemovitosti Kirkland Steel Mill na adrese Jezero Forbes

Z historických fotografií a popisů byl mlýn postaven na východní straně jezera Forbes, mezi jezerem a dnešní 124. avenue na severovýchod v Kirklandu.[25][b] Dokumenty historické společnosti uvádějí, že v blízkosti Kirklandu údajně existují základy a další zbytky mlýna Costco sklad (nebo nedaleký presbyteriánský kostel Rose Hill[27]), ale nebyl nalezen. Stejné umístění bylo zaznamenáno v a Seattle Times článek o Kirklandově stém výročí v roce 2005.[28] Majetek ve vlastnictví společnosti Great Western je zobrazen na mapě vpravo, zhruba ohraničený na jihu ulicí NE 85th Street, na severu moderní dobou Forbes Lake Park, na západě 116. avenue NE a na východě 124. avenue NE.[29]

Související práce

Mezi další práce spojené s mlýnem patřily sklady na břehu jezera postavené v roce 1890 pro vybavení a suroviny pro stavbu mlýna, pila, která do začátku roku 1891 vyprodukovala přibližně 3 000 000 deskových stop dřeva,[24] míle vodovodního potrubí od jezera Washington a Forbes Lake,[24] a a železniční depo na Piccadilly Street (dnes Slater a 7th Avenue / NE 87th Street) podle očekávání Severní Pacifik železnice spojení.[16][C][30]

poprsí

Dopravní problémy se železnicí,[6] zpoždění výstavby plánované Lodní kanál Lake Washington (na oplátku kvůli Velký požár v Seattlu z roku 1889, po kterém byl kanál posmíván některými jako „Kirklandský příkop“[31]), neúplná analýza poptávky a správné položení základů pro podnikání,[32] a konkurence mezi Tacoma a Seattle,[d] všichni byli uvedeni jako důvody, proč Great Western nikdy nezačal vyrábět ocel. V každém případě panika roku 1893 vyústila v selhání investorů v úpisech akcií, což mělo za následek nedostatečnou likviditu pro společnost, aby dokončila stavbu a zahájila provoz.[33] Rozsudek soudu z června 1895, který převedl veškerý majetek společnosti na pozemkovou společnost, od které byl zakoupen veškerý majetek ocelárny, signalizoval účinný bankrot společnosti.[34]

Po bankrotu pokračovaly v těžbě uhlí britské společnosti Durham Coal Mine (38% podíl Balfour, Guthrie), ale výsledky nebyly „zdaleka uspokojivé“.[8]

Kirkland po Great Western Iron and Steel

Kirkland ulice podepsat zobrazující názvy ulic 19. století pod moderními názvy

Kirk a ostatní, kteří přišli do King County vytvořit ocelárnu, jsou považováni za zakladatele města Kirkland.[35] Ačkoli ocelárna již nestojí, město si zachovává historické domy a obchodní budovy s ní spojené, včetně vlastní cihlové kancelářské budovy Petera Kirka z roku 1891, Budova Petera Kirka,[36] nejstarší komerční budova na Východní strana z Lake Washington. Ulice v ulici z roku 1888 a spousta domů zůstávají plánovanými pro město společnosti zakladateli, s parcelami 20–30 stop (6,1–9,1 m) na plánu z roku 1880 Pullman District v Pullman, Illinois,[37] první plánovaná průmyslová komunita v Americe. Centrum města nese dvojí názvy ulic, přičemž moderní názvy i původní názvy odkazují na americké prezidenty 19. století (např. Monroe) a anglickou kulturu a ocelářský průmysl (např. Piccadilly, Victoria a Sheffield).[38][39]

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ Sherrard (1958), str. 74–75 uvádí: „Existují všechny důvody domnívat se, že pokud by průmyslová činnost na východním břehu jezera Washington pokračovala i po roce 1892, byl by postaven kanál ve Washingtonu, který by umožnil oceánským parníkům vstoupit do jezera Washington.“
  2. ^ Jezero Forbes bylo známé pod několika jmény nalezenými v historických pramenech, včetně Little Lake, Lake Kirkland a Steel Works Lake. Oficiální název je nyní Forbes Lake.[26]
  3. ^ Sweetser (1892): „Severní pacifická železnice [sic] se nyní staví do Kirklandu a do železných dolů ...“
  4. ^ Stein (1998) uvádí: „Seattle, Lake Shore a východní železnice odmítly přivést železniční trať dolů k vodorovné linii. Severní Pacifik se sídlem v Tacomě právě koupil železnici a Tacoma přímo konkurovala Seattlu jako převládající námořní přístav na Puget Sound. Železniční výběžek do Kirklandu by pomohl Seattlu, což nebylo v nejlepším zájmu železnice. “

Reference

  1. ^ Udělit 1891, str. 315.
  2. ^ Lange 1999.
  3. ^ A b Sherrard 1962.
  4. ^ Baggley 2005.
  5. ^ Ely 1975, str. 26.
  6. ^ A b C Stein 1998.
  7. ^ Falk & Kombol 2006.
  8. ^ A b C Wilkins 1989.
  9. ^ Bagley 1916.
  10. ^ Sherrard 1958, str. 82.
  11. ^ Hawkinson 2010, str. snímek 10.
  12. ^ Hawkinson 2010, str. snímek 16–17.
  13. ^ Milwaukee Daily Journal 1888.
  14. ^ Denní Inter Ocean 1888.
  15. ^ Sherrard 1958, s. 172–176.
  16. ^ A b C d Sladkosti 1892.
  17. ^ Sherrard 1958, str. 83.
  18. ^ Sherrard 1958, str. 84.
  19. ^ A b Ely 1975.
  20. ^ Sherrard 1958, str. 73.
  21. ^ Tacoma Ledger 1892.
  22. ^ Americký institut pro železo a ocel 1892.
  23. ^ Americký institut pro železo a ocel 1894.
  24. ^ A b C Sherrard 1962, str. 134.
  25. ^ Ely 1975, část s obrázky mezi stránkami 64 a 65.
  26. ^ Informační systém geografických názvů amerických geologických průzkumů: Jezero Forbes
  27. ^ Ely 1975, str. 83.
  28. ^ Grindeland 2005.
  29. ^ Sherrard 1958, str. 182–183 - Prohlášení šerifa krále okresu Van de Vantera o přijetí exekučního titulu krále okresu King, který se zmocnil majetku Great Western, ze dne 7. srpna 1885
  30. ^ Hawkinson 2010.
  31. ^ Hawkinson 2010, str. Snímky 53–60.
  32. ^ Sherrard 1958.
  33. ^ Sherrard 1958, str. 97.
  34. ^ Sherrard 1958, s. 182 - soudní příkaz nejvyššího soudu v kraji Kinga ze dne 19. června 1895
  35. ^ Hawkinson 2010, str. Snímek 82.
  36. ^ Stein 2005.
  37. ^ Hawkinson 2010, s. 25–36.
  38. ^ Whitely 1999.
  39. ^ Plán sousedství vysočiny 2005.

Bibliografie

Další čtení

externí odkazy