Remorkér třídy Glen (1975) - Glen-class tug (1975)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Remorkér třídy Glen (1943).
2Glen tugs2 kgw edit.jpg
Glendale a Glendyne v CFB Esquimalt s Fisgardský maják v pozadí
Přehled třídy
Název:Glen třída
Stavitelé:
Provozovatelé: Královské kanadské námořnictvo
Postavený:1975–1977
V provizi:1975 – dosud
Dokončeno:5
Aktivní:5
Obecná charakteristika tak, jak byla postavena
Typ:Vlečný tahač
Přemístění:255 dlouhé tuny (259 t )
Délka:28,2 m (92 ft 6 v)
Paprsek:8,5 m (27 ft 11 v)
Návrh:4,4 m (14 ft 5 v)
Pohon:
Rychlost:11.5 uzly (21,3 km / h; 13,2 mph)
Doplněk:6

The Remorkér třídy Glen je třída námořnictva remorkér provozuje Královské kanadské námořnictvo. Třída postavená v Kanadě vstoupila do služby v letech 1975 až 1977. Pět plavidel, které tvoří tuto třídu, je rozděleno mezi dvě hlavní námořní základny Královského kanadského námořnictva. Královské kanadské námořnictvo provozovalo během roku flotilu remorkérů Druhá světová válka které byly také pojmenovány Glen třída. Plavidla současné třídy Glen jsou pojmenována po jednom z plavidel starší třídy.

Popis

Třída Glen je série pěti remorkéry pro loděnice určen pro pobřežní / přístavní použití na hlavních námořních základnách Kanady. Plavidla mají a standardní výtlak 255 dlouhé tuny (259 t ). Jak byly postaveny, mají délku 28,2 m (92 ft 6 v) a paprsek 8,5 m (27 ft 11 v) a návrh 4,4 metru (14 ft 5 v).[1] Pohánějí je dva Cykloidní vrtule Voith Schneider otočil o dva Ruston-Paxman vznětové motory ohodnoceno na 1300 koňská síla (969 kW ).[1] To jim dává maximální rychlost 11,5 uzly (21,3 km / h; 13,2 mph). Zpočátku měli doplněk šesti důstojníků a hodnocení.[1]

Lodě

Těchto pět plavidel je rozděleno mezi dvě flotily Královské kanadské námořnictvo, se třemi přiřazenými k Námořní síly v Atlantiku, se sídlem v CFB Halifax a dva přiřazeni Námořní síly v Pacifiku, domovská stránka v CFB Esquimalt.[2]

Glen třída[1]
názevTrup č.StavitelUvedeno do provozuDomovský přístavPostavení
GlendyneYTB ​​640Yarrow Shipyard, Esquimalt, Britská Kolumbie1975CFB EsquimaltVe službě
GlendaleYTB ​​641Yarrows, Esquimalt, Britská Kolumbie1975CFB EsquimaltVe službě
GlenevisYTB ​​642Georgetownské loděnice, Georgetown, ostrov prince Edwarda1976CFB HalifaxVe službě
GlenbrookYTB ​​643Georgetown Shipyard, Georgetown, Ostrov prince Edwarda16. prosince 1976CFB HalifaxVe službě
GlensideYTB ​​644Georgetown Shipyard, Georgetown, Ostrov prince Edwarda1977CFB HalifaxVe službě

Zatímco remorkéry třídy Glen jsou vybaveny pro hašení požáru, kanadské síly udržovaly dvojici oddaných Požární třída požární čluny 140 tun Firebrand a Fénix, po jednom v každém portu.[3] Posádky požárních člunů jsou proškoleny a schopny posádky v případě nouze nasadit plavidlo třídy Glen. Nicméně, Fénix na východním pobřeží byl vyřazen z provozu a připraven k likvidaci.[4]

Výměny

Dne 4. prosince 2012 zveřejnilo ministerstvo národní obrany dotaz na kanadské stavitele lodí, kteří se zajímali o stavbu náhrad za remorkéry typu Glen a hasičské čluny třídy Fire.[5][6] Jediná třída by nahradila remorkéry i hasičské čluny a byla by provozována civilními posádkami. Náhradní plavidla by měla vodní děla, která by mohla ovládat na dálku jediná osoba. Náhradní plavidla by měla patník vytáhnout 40 tun. Náhradní plavidla by byla omezena na 33 metrů nebo méně a omezena na a návrh 6 metrů (19 ft 8 v) nebo méně. Protože jejich zamýšlenou rolí by byly přístavní povinnosti, měly by omezený dostřel a kapacitu kotvení posádky.

Dne 29. dubna 2019 oznámila vláda Kanady Ocean Industries z Isle-aux-Coudres, Quebec získala zakázku na stavbu čtyř vlečných / záchranných plavidel, která měla nahradit jak remorkéry hasičských člunů / tahačů třídy Fire, tak remorkéry yardů třídy Glen s dodávkou očekávanou od roku 2021 do roku 2023.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Moore 1980, str. 81.
  2. ^ „Malé lodě kanadských sil - tahač traktorů YTB třídy Glen“. Kanadsko-americký strategický přezkum. Archivovány od originálu dne 2. března 2008. Citováno 13. února 2008.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  3. ^ „Malé lodě kanadských sil - záchranné čluny třídy YTR“. Kanadsko-americký strategický přezkum. Archivovány od originálu dne 2. března 2008. Citováno 13. února 2008.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  4. ^ vanKampen, Stephanie (10. prosince 2014). „Královské kanadské námořnictvo přerušilo hasičskou službu v přístavu Halifax“. CBC News. Citováno 17. prosince 2019.
  5. ^ „Budoucí remorkéry CF - Námořní projekt výstavby velkých remorkérů: Výměna velkých remorkérů CF Glen a Fire Class - upozornění MERX P&A“. Kanadsko-americký strategický přezkum. 4. prosince 2012. Archivovány od originál dne 23. prosince 2012.
  6. ^ „Future CF Harbour Tugs - The Naval Large Tug Construction Project“. Kanadsko-americký strategický přezkum. Srpen 2013. Archivovány od originál dne 6. srpna 2013. Všimněte si, že projekt stavby námořních velkých remorkérů není součástí národní strategie nákupu lodí. Podle oddílu 10 zastřešující dohody NSPS musí lodě vytěsňující méně než 1 000 tun soutěžit mimo loděnice smluvně uzavřené s NSPS. To mělo rozložit federální výdaje mezi menší loděnice. To zní dobře, ale DND chce, aby všech šest námořních velkých remorkérů bylo postaveno na jediném dvoře. Tolik k jejímu rozšiřování.
  7. ^ Pugliese, David (29. dubna 2019). „Ocean Industries postaví čtyři remorkéry pro Royal Canadian Navy“. Občan Ottawa. Archivováno z původního dne 30. dubna 2019. Citováno 17. listopadu 2019. Firma z Isle-aux-Coudres v Quebecu získala zakázku na 102 milionů USD v rámci Národní strategie stavby lodí. Nové remorkéry budou poskytovat odtahové, hasičské a další důležité podpůrné služby pro kanadské královské námořnictvo. Nahradí pět civilních velkých remorkérů třídy Glen s posádkou a dva záchranné čluny třídy Fire.

Reference

externí odkazy