Gilera Runner - Gilera Runner
 Gilera Runner FXR180 | |
| Výrobce | Gilera |
|---|---|
| Mateřská společnost | Piaggio & Co. SpA |
| Výroba | 1997 – dosud |
| Třída | Koloběžka |
| Motor | Dvoudobý chlazený vodou 50 ml (3,1 cu in), 125 ml (7,6 cu in), 180 ml (11 cu in), singl Čtyřtaktní vodou chlazený 125 ccm (7,6 cu in), 180 cc (11 cu in), 200 cc (12 cu in) čtyři ventil SOHC singl |
| Otvor / mrtvice | 50 ccm, 40 mm × 39,3 mm (1,57 palce × 1,55 palce) FX / SP 125 55,0 mm × 52,0 mm (2,17 palce × 2,05 palce) FXR / SP 180 65,6 mm × 52 mm (2,58 palce × 2,05 palce) VX 125 57 mm × 72 mm (2,2 palce × 2,8 palce) VXR 180 69 mm × 72 mm (2,7 palce × 2,8 palce) VXR 200 73 mm × 72 mm (2,9 palce × 2,8 palce) |
| Typ zapalování | Zapálení výboje kondenzátoru |
| Přenos | Pohon řemenem plynulý převod (CVT) |
| Suspenze | Dvoutaktní modely: vpředu vzhůru nohama teleskopické vidle; zadní monoshock Čtyřtaktní modely: Přední konvenční teleskopické vidlice; zadní kyvné rameno s dvojitými zadními tlumiči |
| Pneumatiky | Přední 120 / 70-12 Zadní 130 / 70-12 (130 / 60-13 (1999 pro FX / R a SP125 / 180)) |
| Rozvor | 1290 mm (51 palců) (všechny modely o objemu 50 ccm) 1303 mm (51,3 palce) (FX / R, SP125 / 180) 1350 mm (53 palců) (VX / R) |
| Výška sedadla | Všechny modely 815 mm (32,1 palce) kromě Purejet 830 mm (33 palců) |
| Hmotnost | Purejet 89 kg (196 lb) VX / R 132 kg (291 lb) (suchý ) 98 kg (216 lb) (běžec 50) 93 kg (205 lb) (DD a SP) 115 kg (254 lb) (FX / R SP125 / 180) (pohotovostní)[1] (mokrý ) |
| Plná kapacita | 8,5 l (1,9 imp gal; 2,2 US gal) (50, 50SP & DD) 9 l (2,0 imp gal; 2,4 US gal) (1998 FX / FXR) 12 l (2,6 imp gal; 3,2 US gal) (FX / R, Purejet, SP125 / 180 & VX / R) |
| Kapacita oleje | 1,8 l (0,40 imp gal; 0,48 US gal) (všechny dvoutaktní modely) |
| Příbuzný | Gilera DNA |
The Gilera Runner je koloběžka vyráběná italskou společností Piaggio pod Gilera značka, kterou navrhl Luciano Marabese z Marabese Design Srl.[2] Je známý svým neobvyklým stylem, vysokým výkonem a dobrou ovladatelností.[3] Běžec byl zpočátku k dispozici pouze s dvoudobý motory o objemu 125 ccm a 180 ccm čtyřtaktní verze přicházející v roce 1998 a větší dvoudobé verze byly vyřazeny. Modelová řada byla revidována v roce 2005 a zcela nový model byl představen v roce 2009. Všechny modely 50 ccm Runner byly omezeny na 28 mph (45 km / h), aby vyhovovaly evropským zákonům.[4] Modely 125, 180 a 250 ccm nebyly omezeny.
Dvoudobé modely
První ztělesněním Gilera Runner bylo 50 ccm, které vyšlo v roce 1997 v Evropě. Model o objemu 50 ccm prošel řadou revizí; v roce 1998 zadní disk brzda byla přidána s Gilera Runner 50DD (Double Disc). Barevné schéma bylo také revidováno vydáním modelu Runner 50SP. The přímé vstřikování Runner Purejet 50 byl vydán v roce 2003 s nižšími emisemi.[5]
V roce 1998 byl představen 125 ccm (7,6 cu in) FX Runner, který měl stejný styl jako 50cc. V roce 1999 byl uveden model SP. Největším rozdílem mezi FX (FXR) a SP je, že FX měl 9 l (2,0 imp gal; 2,4 US gal) benzínovou nádrž a baterii uloženou v blízkosti zapalovací svíčky a vzadu buben brzda. SP má benzínovou nádrž na 12 l (2,6 imp gal; 3,2 US gal), baterie je uložena pod sedadlem a má zadní kotoučovou brzdu.[5]
V roce 1999 byl představen model FXR 180 ccm (11 cu in), který byl zdaleka nejrychlejší ze všech běžců, včetně nové generace 200 ccm (12 cu in) se čtyřmi tahy.[5][ověření se nezdařilo ] To bylo známé pro jeho vysoký výkon a skvělé ovládání. Bohužel má vysokou spotřebu paliva.[3]
| FX [6] | FXR [6] | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Typ motoru | 123,5 cm3 (7,54 cu in) jednoválec dvoudobý | 175,8 ml (10,73 cu v) jednoválcový dvoudobý |
| Vrtání / zdvih | 55,0 mm × 52,0 mm (2,17 palce × 2,05 palce) | 65,6 mm × 52 mm (2,58 palce × 2,05 palce) |
| Kompresní poměr | 9:8 | 9:9 |
| Nauhličování | PHVB 20,5mm karburátor Weber / Dell'Orto | VM 20mm karburátor Mikuni / Dell'Orto |
| Zapalování | Elektronický modul CDI se samostatným H.T. cívka | |
| Hnací ústrojí | ||
| Přenos | Automatický systém změny rychlosti pomocí řemenic s proměnným průměrem, klínového řemene, odstředivé spojky a koncového pohonu převodovky | |
| Přední pérování | Vidlice obrácené dolů s dvojčinným hydraulickým tlumičem; Zdvih 83 mm (3,3 palce) | |
| Zadní odpružení | Hydraulický monoshock a navíjecí pružina se čtyřstupňovým nastavením rychlosti. Táhlo rámu motoru s výkyvným ramenem; Pojezd 60 mm (2,4 palce) | |
| Přední brzdy | Kotoučová brzda o průměru 220 mm (8,7 palce) s hydraulickým spojením | |
| Zadní brzdy | Bubnová brzda o průměru 140 mm (5,5 palce) s mechanickým spojením | |
| Přední pneumatika | 120/70-12" | |
| Zadní pneumatika | 130 / 70-12 "(130 / 60-13" pro zadní kotoučové brzdy) | |
| Rozměry | ||
| Stezka | 71 mm (2,8 palce) | |
| Rozvor | 1303 mm (51,3 palce) | |
| Výška sedla | 815 mm (32,1 palce) | |
| Hmotnost Kerbside | 115 kg (254 lb)[Citace je zapotřebí ] | |
| Plná kapacita | 9 l (2,0 imp gal; 2,4 US gal), včetně 1,5 l (0,33 imp gal; 0,40 US gal) rezerva | |
| Výkon | ||
| Výstupní výkon | 8,9 kW (12 k) při 7500 ot./min[Citace je zapotřebí ] | 11,4 kW (15 k) při 8000 ot./min[Citace je zapotřebí ] |
| Točivý moment | 14 N-m @ 7000 ot./min[Citace je zapotřebí ] | 19 N-m @ 7000 ot / min[Citace je zapotřebí ] |
Čtyřtaktní modely
První generace modelu Gilera Runner měla čtyřtaktní varianty přidané zpočátku v maskách VX 125 (124 ccm) a VXR 180. VXR 180 byl nahrazen větším objemem VXR 200 (198 ml) v polovině roku 2002.[7] Čtyřtaktní Runner byl vybaven kapalinou chlazeným čtyřválcem ventil verze motoru PIAggio LEADER. Všechny tyto modely byly vybaveny továrně vybaveným imobilizérem s naprogramovanými klávesami.
Druhá generace modelu Runner se dočkala prvního významného redesignu od jeho původního představení. Revidované modely byly uvedeny na trh v roce 2005 a sestávaly ze tří modelů, které se skládaly z dvoutaktního karburátoru SP 50, vstřikovaného paliva Purejet 50 a čtyřtaktního VX 125.[8] Revidovaný model VXR 200 byl k dispozici na jaře 2006.[9]
Aktuální modelová řada se skládá z modelů Runner ST 125 a Runner ST 200, které využívají čtyřventilový motor LEADER.
Reference
- ^ Gilera Runner, DNA, Ice & SKP / Stalker Service and Repair Manual: 1997 to 2011 (Haynes). J H Haynes & Co Ltd. 15. srpna 2011. ISBN 978-0857335456.
- ^ Josh Sims (10. září 2015). Scootermania: Oslava stylu a rychlosti. A&C Black. ISBN 978-1844862771. Citováno 2015-06-14.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b Sterling, Ketzal. „Gilera Runner 180 SP - recenze skútru“. thescooterreview.com.
- ^ „Příloha 2. Požadavky na řidičský průkaz - Silniční řád - Pokyny - GOV.UK“. www.direct.gov.uk.
- ^ A b C „Recenze kol, nové a použité recenze a hodnocení motocyklů - MCN“. www.motorcyclenews.com.
- ^ A b Haynes Kniha 4163Gilera Runner, DNA, Ice & SKP / Stalker (97 - 07) . ISBN 978-1-84425-765-2
- ^ "Větší běžec připraven". Motocyklové novinky. 10. června 2002.
- ^ Farquhar (12. srpna 2005). „Jezdíme New Runner“. Motocyklové novinky. Citováno 2015-06-14.
- ^ „Gilera's new Runner 200“. Motocyklové novinky. 8. dubna 2006. Citováno 2015-06-14.