Gijónské železniční muzeum - Gijón Railway Museum
Museo del Ferrocarril de Asturias | |
Založeno | 1998 |
---|---|
Umístění | Plaza de la Estación del Norte, Gijón, Asturie, Španělsko |
Souřadnice | 43 ° 32'27 "N 5 ° 40'22 ″ Z / 43,5409 ° N 5,6727 ° W |
webová stránka | Muzeum na webových stránkách městské rady v Gijónu |
The Asturské železniční muzeum nebo Gijónské železniční muzeum (Museo del Ferrocarril de Asturias), v Gijón, Asturias „Španělsko“ je instituce zaměřená na obnovu, uchování a zveřejnění železniční historie města Asturie. Bylo slavnostně otevřeno 22. října 1998 současným králem Felipe VI tak jako Prince of Asturias v tom momentě. Centrum ekonomicky podporuje městská rada v Gijónu a je integrováno do městské sítě muzeí. Je to jedno z nejdůležitějších muzeí španělské železnice.
Muzeum se nachází na starém severním vlakovém nádraží v Gijónu, velmi blízko pláže Poniente. Zabírá více než 14 000 m2 a zahrnuje původní stanici postavenou v roce 1874, dvě nové budovy a železniční tratě.
Sbírka
Má více než 1000 objektů, z toho 140 kolejová vozidla počítaje v to pára a nafta lokomotivy, vozy, tramvaje a další materiály související s historií vlakových technologií ve Španělsku. Ty materiály jsou Pyrenejský rozchod, úzkorozchodná a další až do sedmi různých rozchod kolejí typy. Sbírka je úzce spjata s velkou průmyslovou historií Asturie, ve skutečnosti má Asturie nejhustší železniční síť v zemi.
Některé z muzejních parních lokomotiv pocházejí Ferrocarril de Langreo, linka spojující Langreo a Gijón a byla čtvrtou železniční tratí postavenou ve Španělsku v roce 1852 a třetí v Pyrenejský poloostrov. Sbírka obsahuje lokomotivy od jiných zmizelých společností jako Ferrocarriles del Norte, Vasco Asturiano a mnoho lokomotiv používaných v uhelných a železných dolech v Asturii.
Muzeum je referenčním střediskem pro studium historie španělské železnice a má pro výzkumníky k dispozici mnoho dokumentace (knihy, fotografie, mapy, statistiky, akcie společností, technické dokumenty, ekonomické studie, popisy pracovních a sociálních podmínek). Důležitá část této dokumentace je digitalizována.
Činnosti
Mnoho lokomotiv je stále v provozu a několikrát v průběhu roku byly spuštěny některé parní lokomotivy, které jezdí po kolejích, tyto události se nazývají Steam days. Parní dny jsou velmi populární a mnoho lidí dnes chodí na muzejní plošiny, aby viděli staré lokomotivy, aby se znovu pohybovaly a cestovaly v nich.
Jeden víkend za měsíc se na platformách muzeí koná trh související s vlaky.
Muzeum má místnost věnovanou železniční modelování.
Další velmi důležitou aktivitou je restaurátorská dílna, ve které jsou staré lokomotivy a materiál získaný z průmyslových, těžebních a železničních společností zaměstnanci muzea obnoveny do původního stavu a pokud je to možné do funkčního stavu. V některých případech se jedná o obtížný proces, který vyžaduje konzultaci technických a historických dokumentů a vyžaduje spoustu času a peněz.
Galerie
Vynikněte ve sbírce následujícího vybavení:
obraz | Popis |
---|---|
Sächsische Maschinenfabrik Parní lokomotiva č. 1112 postavená v roce 1881. | |
Identifikační štítek lokomotivy. | |
Parní jeřáb s vertikálním kotlem postavený v roce 1890 na Trubia Artillery Factory. Je to nejstarší španělské funkční vozidlo. | |
Corpet-Louvet Parní lokomotiva č. 542 postavena v Paříž v roce 1891. To bylo používáno Minas de Allere těžební společnost[1] | |
La Maquinista Terrestre y Maritima SA parní lokomotiva typu 020T postavená v roce 1910 ve Španělsku. Jmenuje se „Coronel Esteban“ a byla to poslední komerční lokomotiva v Asturii a fungovala do roku 1991. | |
Vulcan Iron Works parní lokomotiva postavená ve Spojených státech v roce 1916. | |
HT120: Postaveno v roce 1931 Hulleras de Turón těžební společnost. Dalo by se to považovat za jedinečnou parní lokomotivu navrženou a vyrobenou výhradně v Asturii. | |
Henschel & Son parní lokomotiva typu 020WT postavená v roce 1952. Pracovala pro S.A. Felgueroso společnost. |
externí odkazy
- Web muzea (ve španělštině)
- Facebooková stránka muzea (ve španělštině)
Reference
- ^ José Antonio Gómez Martínez (2009). Minas de Aller y Lucien Corpet (PDF) (ve španělštině). Revista de Historia Ferroviaria.
Souřadnice: 43 ° 32'27 "N 5 ° 40'22 ″ Z / 43,5409 ° N 5,6727 ° W