Železniční společnost Gernrode-Harzgerode - Gernrode-Harzgerode Railway Company
The Železniční společnost Gernrode-Harzgerode (Němec: Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft) nebo GHE byla soukromá železniční společnost v Německu, která provozovala Selke Valley železnice (řádek z Gernrode přes Hasselfelde a Alexisbad na Harzgerode a řádek z Stiege na Eisfelder Talmühle ). Mělo to spojení se sítí Železniční společnost Nordhausen-Wernigerode (NWE) ve stanici Eisfelder Talmühle.
Dějiny
Železniční společnost Gernrode-Harzgerode byla založena 10. května 1886 s cílem rozvíjet East Harz pomocí malé železniční trati. Po zkušenostech z Felda železnice v Durynsko z nákladů bylo rozhodnuto, že v březnu 1887 bude poskytnuta koncese na a 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo linka z Gernrode do Harzgerode a Silberhütte. Gernrode už měl železniční spojení od roku 1885.
Do 7. srpna 1887 byla otevřena první část trati z Gernrode do Mägdesprung. Postupně se síť rozšiřovala, až do dne 15. července 1905 dosáhne svého nejvzdálenějšího rozsahu na stanici Eisfelder Talmühle. Aby se zabránilo nárůstu motorizovaného provozu ve 30. letech 20. století, představila GHE nové nafta železniční autobusy (dále jen GHE T 1 ) a vlastní autobusové linky.
Od dubna do května 1945 byl zastaven provoz linií GHE. V dubnu 1946 byly všechny tratě demontovány jako válečné reparace platby do Sovětský svaz, s výjimkou linek z Eisfelder Talmühle přes Stiege do Hasselfelde a ze Straßbergu do Flussspat důlní šachta. Od 15. dubna 1945 byly provozní síly převedeny na NWE. GHE byla znárodněna dne 30. června 1946, spolu se svými zbývajícími zařízeními a budovami.
V říjnu 1946 byly zahájeny práce na přestavbě trati z Gernrode do Harzgerode a Straßberg. To bylo dokončeno v červenci 1949, ale GHE se toho nedožil; dne 1. dubna téhož roku byla linka a její zařízení převedena do správy Deutschen Reichsbahn.
Autobusová doprava
Ve 20. letech autobusy začala konkurovat železnici a v důsledku toho mnoho železničních společností zahájilo vlastní autobusové trasy. GHE zpočátku otevřela své první autobusové linky za účasti East Harz Transport (Ostharzbahnen GmbH) 24. února 1925. Jelikož se provoz na trasách vyvíjel příznivě, v neposlední řadě proto, že jízdní řády autobusů a vlaků byly navzájem sladěny, zakoupila GHE ve 30. letech více autobusů a v roce 1933 převzala koncesi od East Harz Transport více autobusových linek.
Během Druhá světová válka GHE se musel vzdát několika autobusů a nákladních vozidel, které byly pořízeny pro přepravu expresního zboží, takže jejich motorizované služby musely být téměř úplně vyřazeny. Po skončení války v roce 1945 bylo několik jejich zabavených vozidel vráceno. V roce 1946 byla oddělena silniční a železniční doprava, přičemž první pokračovala jako samostatná společnost.
Provoz a kolejová vozidla
| Popis | Číslo DR | Zachovalé | Rok manufaktury | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| GHE - Selke do Hasselfelde (6 jednotek) | 99 5811 | – | 1887–1900 | 5 jednotek převedeno jako reparace v roce 1946 |
| GHE - Anhalt do Preusen (3 jednotky) | – | – | 1905 | Šel v roce 1914 do Heeresfeldbahn |
| GHE 20 | – | – | 1910 | Přišel v roce 1914 z RLK, převeden v rámci reparací v roce 1946 |
| GHE 21 a 22 | – | – | 1928 | Převedeny jako reparace v roce 1946 |
| GHE T 1 | VT 137 522 | 187 001 | 1933 | Railbus |
| NWE č. 1 | 99 5804 | – | 1896 | Používá se jako najatá lokomotiva (Mietlok) z roku 1946 |
Viz také
Literatura
- Hans Röper; Gerhard Zieglgänsberger (1980), Die Selketalbahn (v němčině), Berlin: Transpress (Lizenzausgabe BRD: Alba), ISBN 3-87094-531-1 (Licencované vydání)
- Manfred Bornemann (1981), Die Anhaltische Harzbahn (v němčině), Clausthal-Zellerfeld: H. Greinert