George Denholm - George Denholm

Kapitán letectva George Lovell „strýc“ Denholm, DFC (20. Prosince 1908 - 15. Června 1997) byl stíhací pilot a létající eso z královské letectvo Během Druhá světová válka.^[1] Letěl Spitfiry Během Bitva o Británii, a počítá se do řad 'Několik '.^[2]

Časný život

Denholm se narodil v Tidings Hill v Bo'ness, West Lothian, syn vývozců uhlí a dovozce důlních prop / dřeva. Zúčastnil se Cargilfield přípravná škola a Fettes College, a později studoval právo na St John's College, Cambridge.

V Cambridge nastoupil do University Cadet Corps. V roce 1933 se Denholm zajímal o letadla a připojil se Letka 603 (City of Edinburgh) z Královské pomocné letectvo. Vzal letový výcvik Airco DH.9A dvouplošníky na RAF Macmerry a RAF East Fortune ve východním Lothianu. V srpnu 1939 byl Denholm povolán jako velitel letu do 603 letky v RAF Drem.^[2]

Kariéra RAF

RAF Drem

Na začátku druhé světové války Denholm přestoupil na nový Mk.I. Spitfire. Právě na bojové hlídce ve svém Spitfiru dne 16. října 1939 se podílel na sestřelení a Heinkel He 111 (který se pokoušel bombardovat Forth železniční most ) blízko Port Seton v East Lothian. Byl to první německý bombardér sestřelený nad Velkou Británií ve druhé světové válce.^[2] Dne 12. března 1940 poškodil a Dornier Do 17 u pobřeží poblíž Aberdeenu.

Vzhledem k tomu, že v té době měl Denholm 32 let a byl mnohem starší než ostatní piloti v letce, dostal přezdívku „strýc George“.

Bitva o Británii

S Bitva o Británii v plném proudu v létě 1940 byla Denholmova letka převedena do RAF Hornchurch v jižní Anglii. Denholm, který letěl pravidelnými výpady bombardérů, 26. června prohlásil pravděpodobný He 111 a sdílel jej Junkers Ju 88 3. července plus a Messerschmitt Bf 109 zničeno a další pravděpodobné 28. srpna. Dne 30. Srpna, když bojoval s Bf 110s přes Snargate v Kentu byl sestřelen, ale podařilo se mu zachránit.

O dva dny později (1. září 1940) byl Denholm zpět v akci a prohlásil poškození Bf 109. Dne 15. září tvrdil, že byly poškozeny dva Do 17 a jeden Bf 109. Avšak během tohoto výpadu byl sám sestřelen. Jeho Spitfire havaroval na Warren Farm, Fairlight, Východní Sussex, ale bezpečně sestoupil Guestling.

Další poškozené Bf 109 si vyžádal Denholm 18. září a 27. září. Sdílel zničený Bf 109 (plus pravděpodobný Bf 109 a sdílený pravděpodobný Bf 109). 20. října 1940 poškodil další Bf 109.^[3]

Dne 22. října 1940 byl úřadující vůdce letky Denholm vyznamenán DFC.^[4] Jeho citace v London Gazette^[5] číst:

Od zahájení nepřátelských akcí vedl velitel letky Denholm svou letku, let nebo oddíl v nesčetných operačních hlídkách proti nepříteli. Jeho velkolepé vedení do značné míry přispělo k úspěchu eskadry, která během šesti týdnů zničila padesát čtyři nepřátelských letadel; čtyři z těchto letadel zničil sám velitel letky Denholm.

11. listopadu sestřelil a zničil Bf 109 a 29. listopadu sestřelil další Bf 110.

V dubnu 1941 se vzdal velení letky 603 a byl vyslán jako stíhací dispečer do operační místnosti v Turnhouse RAF v Edinburghu. Dne 10. května 1941 měl Denholm službu Rudolf Hess Bf 110 byl zadržen nad Skotskem a říší Zástupce Führera byl zatčen.^[2]

Pozdější příkazy

V polovině prosince 1941 byl Denhom vyslán jako velitel Let č. 1460 RAF na RAF Acklington s Turbinlit světlomety přizpůsobené Britům Douglas Havoc noční bojovníci. Ten poznamenal, že experiment měl velký úspěch.

V březnu 1942 byl vyslán jako velitel 605 Squadron RAF na RAF Ford. Eskadra byla vybavena de Havilland Mosquito stíhací bombardéry a měli za úkol přede dnem D v červnu 1944 bombardovat nepřátelské pozice v Pas-de-Calais oblasti a v celé severní Francii. Nízký let byl nebezpečnou aktivitou a letka utrpěla mnoho ztrát.

Denholm se následně stal velitelem stanice v RAF North Weald, kde operovaly norské a dánské letky. Navázal blízké přátelství s norským velícím důstojníkem, Helge Mehre a Denholm ho doprovázel na konci války, aby převzal německou kapitulaci v Norsku v Gardermoen mimo Oslo.

Denholmovo poslední „zabití“ přišlo 11. března 1943, když sestřelil neidentifikované nepřátelské letadlo Gilze-Rijen V Nizozemsku. V lednu 1945 mu byl udělen titul Zmínka v Expedicích a zůstal u RAF až do propuštění v roce 1947 jako kapitán skupiny.^[2]

Richard Hillary

Denholm byl Richard Hillary vrchní velitel letky 603 a Hillary ve svých pamětech z roku 1943 napsal, jak vysoce uznávaný „strýc George“ byl Poslední nepřítel. Hillary byla po záchraně z letadla těžce spálena, ale podařilo se jí dostat zpět do aktivní služby. Nicméně, dne 18. ledna 1943 byl zabit spolu se svým navigátorem, když jejich Bristol Blenheim havaroval během nočního cvičení. Po kremaci Hillaryho těla v Golders Green, byl to Denholm, kdo rozptýlil svůj popel po anglický kanál.^[6]

Záznam vzdušných bojů

Denholm ukončil válku eso, nárokující 6 potvrzených zničených (4 zničené a 4 sdílené), 3 pravděpodobné, 1 sdílené pravděpodobné a 5 poškozených.

Poválečná

Denholm se vrátil do rodinného podniku, J & J Denholm, a v 50. letech byl krátce členem městské rady Bo’ness. V roce 1939 se oženil s Betty Toomsovou. Měli dva syny a dvě dcery.^[3]

Reference

externí odkazy

• Pamětní let bitvy o Británii
• Zdravíme pár: pozoruhodný příběh edinďanské 603 letky