Frisco most - Frisco Bridge - Wikipedia

Frisco most
Memphis, Harahan a Hernando de Soto Bridges.jpg
Memphis a Arkansas Bridge, vlevo, odjet
Frisco Bridge, uprostřed
Harahanský most, že jo
Souřadnice35 ° 07'43 ″ severní šířky 90 ° 04'35 ″ Z / 35,12861 ° N 90,07639 ° W / 35.12861; -90.07639
Nese1 BNSF železnice železniční trať
Křížeřeka Mississippi
Národní prostředíWest Memphis, Arkansas a Memphis, Tennessee
UdržovánoBNSF železnice
Vlastnosti
DesignKonzolový přes Příhradový most
Celková délka4 887 stop (1490 m)
Šířka30 stop (9 m)
Nejdelší rozpětí791 stop (241 m)
Výprodej níže109 stop (33 m)
Dějiny
Otevřeno12. května 1892
Umístění

The Frisco most, dříve známý jako Memphis Bridge, je konzolový přes příhradový most[1] nesoucí železniční trať přes řeka Mississippi mezi West Memphis, Arkansas, a Memphis, Tennessee.

Konstrukce

V době stavby mostu v Memphisu to byla významná technologická výzva a je považován za hlavního inženýra George S. Morison korunovační úspěch. Na mostě se nikdy nepokusil o žádný jiný most Dolní řeka Mississippi.

Most je zcela postaven otevřená krbová ocel, nově vyvinutý materiál v době stavby. Struktura má hlavní rozpětí 790 stop (240 m) a dvě další rozpětí 600 stop (180 m). Jeho výška 65 stop (20 m) nad vodou byla nejvyšší světlou výškou jakéhokoli amerického mostu té doby. Konstrukce pilířů probíhala téměř 30 stop pod vodní hladinou.

Ačkoli některé zdroje tvrdí, že k mostu byly ve třicátých letech přidány dvě konzolové vozovky, jedna na každé straně,[2] pravděpodobně si pletou tento most se sousedním Harahanský most, který měl od roku 1917 až do Memphis a Arkansas Bridge otevřen v roce 1949. (Bývalá vozovka na severní straně Harahanského mostu je nyní označována jako Crossing Big River, který byl v roce 2016 přestavěn tak, aby přepravoval chodce a cyklisty přes řeku Mississippi.) Zatímco most Frisco Bridge nebyl vybaven konzolovými vozovkami, chodci, kočárky a některé automobily využívali hlavní palubu před otevřením mostu Harahan (most byl uzavřen takový provoz, když vlak projížděl).[3]

Stavba pro Kansas City, Fort Scott a Memphisská železnice, později získané „Frisco „začalo v roce 1888 a bylo dokončeno 12. května 1892. Nakonec projekt vytvořil most, který byl nejdále na jih na řece Mississippi a měl nejdelší rozpětí krovu[sporný – diskutovat] v Spojené státy a stálo téměř 3 miliony dolarů.[4]

Důkazem jeho designu a konstrukce je most stále používán BNSF železnice a je renovován v rámci celosystémového programu zlepšování infrastruktury BNSF.[5] Západní přístup k mostu, který byl vyroben z 52 rozpětí v celkové délce 340 stop (100 m) na délku, byl nahrazen novým mostem o 27 polích. Tento projekt byl dokončen v roce 2017.[6]Most je uveden jako a Historická mezník v oblasti stavebnictví.[2]

Viz také

Reference

  1. ^ Stránka Bridge Hunter Historic Bridge
  2. ^ A b Americká společnost stavebních inženýrů: Morisonův Memphisův most
  3. ^ Týdny, John A. III. „Frisco Bridge, Memphis, TN“. Dálnice a mosty.
  4. ^ Fraser, Clayton B. (říjen 1986). "Nebraska City Bridge" (PDF). Historický americký strojírenský záznam. Washington DC.: Knihovna Kongresu. 315–380. Citováno 19. října 2018.
  5. ^ „Historický most Frisco získává rozsáhlou rekonstrukci společností BNSF“. Obchodní odvolání. Citováno 2017-10-01.
  6. ^ „Strand Jacking optimalizuje plánování a nákladovou efektivitu při generální opravě železničního mostu“. Engineering News-Record. 8. ledna 2018. str. 20.

externí odkazy