Francouzská ponorka Aigrette - French submarine Aigrette

Aigrette
Sous-marin Aigrette.jpg
Aigrette, datum neznámé
Dějiny
Francie
Název:Aigrette
Jmenovec:Volavka
Operátor:Francouzské námořnictvo
Objednáno:13. května 1902
Stavitel:Arsenal de Toulon
Číslo cesty:038
Stanoveno:13. května 1902
Spuštěno:24. února 1904
Uvedení do provozu:1908
Osud:Prodán do šrotu v Toulonu v dubnu 1920
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
Délka:35,9 m (117 ft 9 v)
Paprsek:4,04 m (13 ft 3 v)
Návrh:2,63 m (8 ft 8 v)
Pohon:
  • 1 × vznětový motor, 150 k (112 kW)
  • 1 × elektrický motor, 130 hp (97 kW)
Rychlost:
  • 9.3 uzly (17,2 km / h) (na povrch)
  • 6,2 uzlů (11,5 km / h) (ponořené)
Rozsah:
  • 1300 námořních mil (2400 km) při 8 uzlech (15 km / h)
  • 65 námořních mil (120 km) při 3,8 uzlech (7,0 km / h) (ponořeno)
Hloubka zkoušky:30 m (98 stop)
Doplněk:14 mužů
Vyzbrojení:

Aigrette byla vedoucí lodí Aigrette-třída ponorky postavené pro Francouzské námořnictvo mezi lety 1902 a 1905. Byla stanovena v květnu 1902 spuštěno v únoru 1904 a do provozu v roce 1908. Byla to v podstatě experimentální ponorka, a přestože byla v provozu během první světová válka, neviděl žádnou akci. Třídu navrhl Maxime Laubeuf a použité Drzewiecki drop límec odpalovací zařízení a externí kolébky ke spouštění torpéd.

Design

Aigrette měl posunutí na povrch ze dne 178 dlouhé tuny (181 tun ) a ponořený výtlak 253 velkých tun (257 t). Její rozměry byly 35,9 metrů (117 chodidla 9 palce ) dlouhý, s a paprsek 4,04 m (13 ft 3 v) a a návrh 2,63 m (8 ft 8 v). Měla jeden hřídel poháněný jedním vznětovým motorem pro povrchový chod 150 koňská síla (112 kilowattů ) a elektrický motor, který produkoval 130 hp (97 kW) pro ponorný pohon. Maximální rychlost byla 9,3 uzly (17.2 kilometrů za hodinu; 10.7 míle za hodinu ) na povrchu a 6,2 uzlů (11,5 km / h; 7,1 mph) při ponoření s dosahem 1300 km námořní míle (2,400 kilometrů; 1,500 mil ) rychlostí 8 uzlů (15 km / h) a ponořeným dosahem 65 námořních mil (120 km) rychlostí 3,8 uzlu (7,0 km / h). Její komplement byl 14 mužů.[1][2][3]

Výzbroj ponorek zahrnovala dvě 450 mm (17,7 palce) Drzewiecki drop límec odpalovače torpéd a dvě torpéda 450 mm (17,7 palce) ve vnějších kolébkách.[1][2]

Konstrukce a kariéra

Aigrette bylo nařízeno a stanoveno dne 13. května 1902, spuštěno v únoru 1904 a do provozu v roce 1908. Byla první ponorkou na světě, která byla vypuštěna na trh a která pro povrchový chod používala vznětový motor[3][4] i když experimentální ponorka Z byl první objednaný a uveden do provozu.[1]

Dne 5. října 1904 unikl vodík z baterie ponorky a způsobil její explozi,[3] a 13. května 1908 byla poslána do Toulonu, aby sloužila jako cvičná loď.[4]

V době první světová válka, Aigrette sloužil v obranných pozicích v Brest[5] a v Cherbourgu.[1] V roce 1916 Aigrette se účastnil úspěšných testů pro podvodní řezání protiponorkové sítě, ale výsledek nebyl nikdy realizován ve válečné lodi před koncem války.[5]

Aigrette byl vyřazen ze služby dne 12. listopadu 1919 a prodán do šrotu v Toulonu dne 14. dubna 1920.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Gardiner, str. 208
  2. ^ A b Fontenoy, str. 79
  3. ^ A b C „Q 038“. 29. října 2013. Archivovány od originál dne 29. října 2013.
  4. ^ A b C Yves Dufeil; Franck Le Bel; Marc Terraillon (2008). Navire de la Grande Guerre - AIGRETTE (PDF). Archivováno (PDF) od originálu 2016-03-16. Citováno 2018-10-26.
  5. ^ A b Gérard Garier. Marines edice (ed.). Technologie L'odysée et humaine du sous-marin en France: A l'épreuve de la Grande Guerre. 2 (3. vyd.). 21 a 38. ISBN  978-2909675817.

Citace

  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Fontenoy, Paul E. (2007). Ponorky: Ilustrovaná historie jejich dopadu. Publikování ABC-CLIO. ISBN  978-1-85109-563-6.