Francouzská pevná Tempête - French ironclad Tempête

NH 74894 (19492832215) .jpg
Tempête vybavení C. 1878, za ní je pevná Redoutable
Dějiny
Francie
Název:Tempête
Jmenovec:Bouře
Objednáno:26. prosince 1872
Stavitel:Arsenal de Brest
Náklady:FF 6,430,000
Stanoveno:26. prosince 1872
Spuštěno:18. srpna 1876
Uvedení do provozu:4. července 1883
Vyřazeno z provozu:15. února 1906
Zasažený:26.dubna 1907
Přezdívky):Le fer à repasér (žehlička )
Osud:Potopena jako cílová loď, 20. března 1909
Obecná charakteristika
Typ:Loď pobřežní obrany
Přemístění:4,908 t (4,830 dlouhé tuny ) (hluboké zatížení )
Délka:73,6 m (241 ft 6 v) (o / a )
Paprsek:17,6 m (57 ft 9 v)
Návrh:5,42 m (17,8 ft)
Instalovaný výkon:
Pohon:1 hřídel, 1 směsný expanzní parní stroj
Rychlost:10 uzly (19 km / h; 12 mph)
Rozsah:1,103 námořní míle (2043 km; 1269 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph)
Doplněk:7 důstojníků, 165 řadových vojáků
Vyzbrojení:
Brnění:

Tempête byl vedoucí loď pro její třída ze dvou pevná lodě pobřežní obrany postavený pro Francouzské námořnictvo (Marine Nationale) v 70. letech 19. století. I když loď nebyla úplně do provozu do roku 1883 hrála ve filmu podružnou roli Francouzská okupace Tuniska v roce 1881. Tempête omylem potopil a torpédový člun během nočních manévrů v roce 1892 a byl umístěn v rezervovat později ten rok. Stala se vlajková loď místní obrany v Francouzské Tunisko v roce 1897 a byl vyřazeno z provozu v roce 1907. Pevná sloužila jako cílová loď dalších několik let, dokud nebyla potopena v roce 1909. Její vrak byl zachráněno počínaje rokem 1912, ale dokončena byla až v roce 1959.

Design a popis

Konstrukce Tempête-třídy pobřežní obrany vycházely z lodí Britů monitory prsních prsou Glatton a Rupert. Chcete-li maximalizovat přejít singlu dělová věž, nástavba byla co nejužší, jen 2,5 m široká. Lodě měly Celková délka 73,6 m (241 ft 6 v), a paprsek 17,8 m (58 ft 5 v) a a návrh 5,33 m (17 ft 6 v) dopředu a 5,42 m (17 ft 9 v) na zádi v hluboké zatížení. Ony přemístěn 4,908 metrické tuny (4,830 dlouhé tuny ) při hlubokém zatížení. Posádka Tempête třída měla 7 důstojníků a 165 řadových vojáků.[1]

The Tempête třída byla poháněna jediným šestiválcem, vodorovným směsný expanzní parní stroj který jednoho řídil kloubový hřídel pomocí páry poskytované čtyřmi Indret[2] válcové kotle. Motor byl ohodnocen na 2 000 indikovaný výkon (1,500 kW )[3] a měl poskytnout lodím maximální rychlost 10 uzly (19 km / h; 12 mph). Během ní námořní zkoušky Tempête dosáhl rychlosti 11,68 uzlů (21,6 km / h; 13,4 mph) z 2164 ihp (1614 kW). Lodě přepravovaly dostatek uhlí, aby se dostaly na dostřel 1 103 námořní míle (2043 km; 1269 mi) při rychlosti 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph).[2]

Výzbroj a brnění

The Tempêtenesli jejich hlavní baterie ze dvou Canon de 274 mm (10,8 palce) Modèle 1875 zbraně v jedné věži se dvěma děly, před nástavbou. Obranu před torpédovými čluny zajišťovali čtyři Canon de 47 mm (1,9 palce) Modèle 1885 Hotchkiss zbraně a čtyři 37 milimetrů (1,5 palce) Hotchkissovo otočné dělo.[3] 47 mm zbraně byly umístěny v rozích lehká horní paluba na horní část nástavby a mezi ně byly umístěny revolverové zbraně, po dvou soustředěný útok.[2]

Lodě měly plnou délku tepané železo čára ponoru pancéřový pás který se zužuje od maximální tloušťky 330 mm (13 palců) uprostřed lodi na 250 mm (9,8 palce) na koncích lodí. Obrněný předprseň nesoucí nástavbu a věž byla 40 metrů dlouhá a byla také silná 330 mm. Hlavní paluba byl chráněn 50 milimetry (2 palce) železnými deskami, stejně jako paluba pod ním. Pancíř věže měl tloušťku 300 mm (11,8 palce) a byl opřen o 550 mm (1 ft 10 v) teak. Desky chránící velitelská věž o tloušťce 250 mm.[1]

Konstrukce a kariéra

Tempête (Bouře),[4] byl povolen v námořním programu z roku 1872 jako loď druhé třídy pobřežní obrany. Byla objednána z Arsenal de Brest dne 26. prosince 1872 a byl stanoveno ten stejný den. Loď byla spuštěno dne 18. srpna 1876 byla stavba zpožděna četnými drobnými změnami designu. Tempête byl uveden do provozu pro předběžné zkoušky dne 29. listopadu 1879, ale nehoda kotle dne 1. března 1880 spálil tři topiči. Její námořní zkoušky byly dokončeny dne 26. března 1890, ačkoli loď nebyla plně uvedena do provozu (armée definitif) do 4. července 1883.[5] Navzdory tomu podporovala operace v Bizerte během francouzské okupace Tunisko v roce 1881.[6][7] Její stavba stála 6 430 000 franky.[8]

10. července Tempête provedla testy, aby zjistila, zda by její dřevěné čluny nebyly poškozeny výbuch tlamy jejích zbraní střílejících na jejich zadní hranici otáčení. Lodě byly nepoškozené, ale nástavba byla poškozena a bylo nutné ji posílit. Později téhož roku začala na rozbouřeném moři brát vodu, když opouštěla Roadstead of Brest (Rade de Brest) a Námořní prefekt (Préfet Maritime) z Brest usoudila, že má plout jen za pěkného počasí. Loď najela na mělčinu ve statku dne 4. srpna 1888 a musela počkat, až se příští příliv vysvobodí, i když se ukázala být nepoškozená, když byla ukotvena k vyšetření. Během nočních manévrů na statku 20. července 1892 Tempête náhodně se srazil a potopil torpédový člun Č. 76. Pozdní ten rok byla pevná pevná látka zredukována na rezervu.[9]

Její kotle byly vyměněny v letech 1896–1897 a 15. června téhož roku byla znovu uvedena do provozu. Tempête se stala vlajkovou lodí námořní divize Tuniska (Division navale de Tunisie), který poskytoval místní obranu východní části města Francouzská severní Afrika a dorazil do Bizerte 25. července. Táhla torpédový člun Č. 122 na Alžír, Francouzské Alžírsko ve dnech 28. dubna – 9. května 1898. Pevná dorazila dovnitř Toulon dne 22. května 1900 kvůli údržbě a byla poškozena, když se v době, kdy byla v Suchý dok nechat si natřít dno. Značnou část jejího obložení trupu bylo nutné vyměnit a loď se do Tuniska vrátila až 8. srpna.[10]

Do této doby důkladně zastaralá byla lodi nařízena zpět do Toulonu dne 30. prosince 1905 vyplatit a přijel tam 22. ledna 1906; byla vyřazena z provozu 15. února. Tempête byl zasažen z seznam námořnictva dne 26. dubna 1907 a měla být použita jako cílová loď pro lodě Středomořská letka (Escadre de la Méditerranée). Ve dnech 17. – 18. Března 1909 Tempête byla zakotvena v zátoce Alicastre na ostrově Porquerolles sloužící jako cíl pro bitevní lodě Spravedlnost, Liberté, Saint Louis, a Gaulois. Pevný vyžadoval dočasné opravy, aby zůstal na hladině poté, co byl 18. loď zaměstnán druhou lodí, ale byly neúčinné, protože Tempête začalo seznam na přístav. Ona převrhl za špatného počasí o dva dny později na souřadnicích 43 ° 01 'severní šířky 06 ° 13 ′ západní délky / 43,017 ° S 6,217 ° W / 43.017; -6.217Souřadnice: 43 ° 01 'severní šířky 06 ° 13 ′ západní délky / 43,017 ° S 6,217 ° W / 43.017; -6.217.[11]

Neúspěšná dražba za záchranné právo na vrak byla provedena dne 4. února 1910, ale byla prodána dne 21. prosince 1912 za 8 755 franků. Demolice byla přerušena začátkem roku první světová válka v srpnu 1914, ale obnovena dne 18. září 1915 pomalým tempem. Po odstranění většiny trupu a nástavby byl vrak v polovině 20. let opuštěn. Zbytky vraku, včetně její výzbroje, byly zachráněny v roce 1959. Dnes tam zůstává jen málo.[12]

Citace

  1. ^ A b Caresse, s. 161–162
  2. ^ A b C Caresse, str. 163
  3. ^ A b Campbell, str. 299
  4. ^ Silverstone, str. 112
  5. ^ Caresse, s. 161, 163–166
  6. ^ Gille, str. 72
  7. ^ Roche, str. 465
  8. ^ Caresse, str. 161
  9. ^ Caresse, str. 166
  10. ^ Caresse, s. 167–168, 171
  11. ^ Caresse, str. 171–174
  12. ^ Caresse, str. 173–174

Bibliografie

  • Campbell, N. J. M. (1979). "Francie". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. str. 282–333. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Caresse, Phillippe (2016). „„ Flatiron “: bitevní loď pobřežní obrany Tempête". Válečná loď 2007. Londýn: Conway. 161–174. ISBN  978-1-84486-326-6.
  • Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [Století francouzských bitevních lodí] (francouzsky). Nantes: Mariňáci. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [Slovník francouzských válečných lodí od Colberta po současnost] (francouzsky). Tome I: 1671–1870. Toulon: Skupina Retozel-Maury Millau. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.