Francouzský křižník Guichen (D 607) - French cruiser Guichen (D 607) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Guichen.
RM-ScipioneAfricano.jpg
Scipione Africano vzdát se na Maltě dne 9. září 1943
Dějiny
Itálie
Název:Scipione Africano
Jmenovec:Scipio Africanus
Objednáno:1937[1]
Stanoveno:28. září 1939
Spuštěno:12. ledna 1941
Uvedení do provozu:23.dubna 1943
Vyřazeno z provozu:8. srpna 1948
Osud:Postoupeno do Francie jako válečné reparace, 1947
Dějiny
Francie
Název:Guichen
Jmenovec:Luc Urbain de Bouëxic, hrabě de Guichen
Získané:15. srpna 1948
Uvedení do provozu:Srpna 1948
Vyřazeno z provozu:1961
Zasažený:1. června 1976
Osud:Sešrotován, 1982
Obecná charakteristika
Typ:Lehký křižník
Přemístění:
  • Standardně 3 750 tun dlouhé (3 810 t)
  • 5 420 dlouhých tun (5 510 t) při plném zatížení
Délka:142,2 m (466 ft 6 v) celkově
Paprsek:14,4 m (47 ft 3 v)
Návrh:4,1 m (13 ft 5 v)
Pohon:
  • 2 hřídelové převodové turbíny
  • 4 kotle
  • 110,000 hp (82,000 kW )
Rychlost:41 uzly (76 km / h; 47 mph)[2]
Rozsah:4,350 nmi (8 060 km; 5 010 mi) při 18 uzlech (33 km / h; 21 mph)
Doplněk:418
Senzory a
systémy zpracování:		Radar EC-3 / ter Gufo
Vyzbrojení:
Zbroj:

Guichen (D 607) byl Francouz Třída Capitani Romani lehký křižník, získané jako válečné reparace z Itálie v roce 1947, které sloužily ve francouzském námořnictvu v letech 1948 až 1961. Bylo pojmenováno na počest Luc Urbain de Bouëxic, hrabě de Guichen. V italské službě byl pojmenován Scipione Africano po Publius Cornelius Scipio Africanus, římský generál a později konzul.

Dějiny

Služba Regia Marina

Hlavní článek: Operace Scylla

Scipione Africano byl uveden do provozu v září 1942 v Livornu. Byla jediným členem své třídy, který viděl souboj. Vybaven italským vyvinutem EC.3 Gufo radar,[3] zjistila a zasáhla čtyři Brity Elco motorové torpédové čluny číhající pět mil (8,0 km) dopředu v noci ze dne 17. července 1943, při průjezdu kolem Messina úžiny vysokou rychlostí z Punta Posso.[4] Potopila se MTB 316 a těžce poškozeno MTB 313 mezi Reggio di Calabria a Pellaro.[5][6][7] Zasnoubení netrvalo déle než tři minuty.[4] Scipione Africano Německá a italská posádka utrpěla menší poškození a dvě zranění dělostřelecké baterie rozmístěný podél italského pobřeží zahájil palbu v následku. Křižník dostal rozkaz La Spezia na Taranto, které nakonec dosáhla v 9:46. Její vysoká rychlost byla rozhodující pro výsledek bitvy.

Po jejím rušném průchodu do Jónské moře, položila čtyři minová pole v Záliv Taranto a Záliv Squillace od 4. do 17. srpna společně se starým lehkým křižníkem Luigi Cadorna.[8] Na příměří dne 9. září 1943 vyplula na druhý den na Maltu, aby se vzdala společně s flotilou.

Marine Nationale Service

Po mírové smlouvě dne 10. února 1947 ona a její sesterská loď Attilio Regolo byli převezeni do Francie jako válečné reparace (Attilio Regolo byl přejmenován Chateaurenault ). Lodě byly rozsáhle přestavěny pro francouzské námořnictvo do roku La Seyne loděnice s novými protiletadlovými výzbrojemi a systémy řízení palby v letech 1951–1954 s následujícími charakteristikami:

  • Přemístění
  • Délka
  • Paprsek
  • Návrh
  • Strojní zařízení - beze změny
  • Vyzbrojení
    • 6-105 mm zbraně (tři dvojče věže německého původu)
    • 10 - 57 mm zbraně (5 dvojitých věží
    • 12 - 550 mm torpédomety
  • Senzory: Radar DRBV 20 A, DRBV 11, DRBC 11, DRBC 30, Sonar
  • Posádka: 353
D606 Chateaurenault, bývalý Attilio Regolo

Lodě byly vyřazeny z provozu v roce 1961.[9]

Citace

  1. ^ Preston, Antony (1989). Jane's Fighting Ships of World War II. New York, New York: Vojenský tisk. ISBN 0-51767-963-9
  2. ^ „Pompeo Magno — Incrociatore leggero“. Almanacco storico navale. Marina Militare.
  3. ^ Ando, ​​část 1, str. 155
  4. ^ A b De Pellegrini Dai Coi, Maurizio (leden 2012). „Scipione: posto di combattimento“. Rivista Marittima (v italštině). Marina Militare: 28–40.
  5. ^ Pope, Dudley (1998). Vlajka 4: Bitva u pobřežních sil ve Středomoří 1939–1945. Chatham Publishing. s. 121–122. ISBN  1-86176-067-1.
  6. ^ Fioravanzo, Giuseppe (1970). Le azioni navali v Mediterraneo dal 1 ° aprile 1941 all'8 settembre 1943 (v italštině). Ufficio Storico della Marina Militare. str. 468–469.
  7. ^ Baroni, Piero (2007). Radar La guerra dei: Il suicidio dell'Italia 1935/1943 (v italštině). Greco a Greco. p. 187. ISBN  8879804316.
  8. ^ Cocchia, Aldo (1966). La Marina italiana nella seconda guerra mondiale, svazek 18. Ufficio Storico della Marina Militare. p. 397.
  9. ^ Bishop (2002), str. 489.

Reference

  • Bishop, Chris (2002). Encyklopedie zbraní druhé světové války: Komplexní průvodce po více než 1500 zbraňových systémech, včetně tanků, ručních palných zbraní, válečných letadel, dělostřelectva, lodí a ponorek. Sterling Publishing. ISBN  1-58663-762-2.
  • Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Fraccaroli, Aldo (1968). Italské válečné lodě druhé světové války. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-141-6.
  • Preston, Antony (1989). Jane's Fighting Ships of World War II. New York, New York: Vojenský tisk. ISBN  0-51767-963-9.