Francouzská bitevní loď Diderot - French battleship Diderot

Diderot
Dreadnoughts Diderot.jpg
Dějiny
Francie
Název:Diderot
Jmenovec:Denis Diderot
Stavitel:Ateliers et Chantiers de la Loire, Saint-Nazaire
Stanoveno:20. října 1907
Spuštěno:19. dubna 1909
Dokončeno:1. srpna 1911
Překlasifikováno:Tak jako výcviková loď, 1927
Zasažený:1936
Osud:Sešrotován, 1937
Obecná charakteristika
Třída a typ:Dantone-třída polodreadnought bitevní loď
Přemístění:18,754 t (18,458 dlouhé tuny ) (normální)
Délka:146,6 m (481 stop) (o / a )
Paprsek:25,8 m (84 ft 8 v)
Návrh:8,44 m (27 ft 8 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:4 hřídele; 4 parní turbíny
Rychlost:19.25 uzly (35,7 km / h; 22,2 mph)
Doplněk:25 důstojníků a 831 poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:
Zbroj:

Diderot byl jedním ze šesti Dantone-třída polodreadnought bitevní lodě postavený pro Francouzské námořnictvo na počátku 20. století. Krátce po začátku první světové války se loď účastnila Bitva o Antivari v Jaderské moře a pomohl potopit Rakousko-Uhersko chráněný křižník. Většinu zbytku války strávila blokádou Úžina Otranto a Dardanely zabránit úniku německých, rakousko-uherských a tureckých válečných lodí do Středomoří. Diderot krátce se zúčastnil okupace Konstantinopole po skončení války. Byla modernizována v letech 1922–1925 a následně se stala výcviková loď. Loď byla odsouzena v roce 1936 a později prodána za šrot.

Design a popis

Ačkoliv Dantone- bitevní lodě třídy byly významné zlepšení oproti předchozímu Liberté třída, byli překonáni příchodem dreadnought dlouho předtím, než byly dokončeny. To, v kombinaci s dalšími špatnými vlastnostmi, včetně velké váhy uhlí, kterou museli nést, z nich udělalo poměrně neúspěšné lodě, ačkoli jejich četné rychlopalné zbraně byly ve Středomoří užitečné.[1]

Diderot byl 146,6 metrů (481 ft 0 v) celkově dlouhý a měl paprsek 25,8 m (84 ft 8 v) a plné zatížení návrh 9,2 metrů (30 ft 2 v). Posunula 19 736 tun (19 424 tun) dlouhé při hluboké zatížení a měla posádku 681 důstojníků a poddůstojnických mužů. Loď poháněli čtyři Parsons parní turbíny pomocí páry generované šestadvaceti Kotle Belleville. Turbíny byly dimenzovány na 22 500 výkon na hřídeli (16 800 kW) a poskytoval maximální rychlost kolem 19 uzly (35 km / h; 22 mph).[1] Diderot, nicméně, dosáhl nejvyšší rychlosti 19,9 uzly (36,9 km / h; 22,9 mph) na ni námořní zkoušky.[2] Nesla maximálně 2 027 tun (1 995 tun dlouhých) uhlí, což jí umožnilo vařit 3 330 tun námořní míle (6240 km; 3880 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[1]

Diderot'Hlavní baterie se skládala ze čtyř 305 mm / 45 Modèle 1906 zbraně namontován ve dvou dvojitých dělové věže, jeden vpřed a jeden na zádi. Sekundární baterie se skládala z dvanácti 240mm / 50 Modèle 1902 zbraně ve dvojitých věžích, tři na každé straně lodi. Řada menších zbraní byla provedena na obranu proti torpédové čluny. Tito zahrnovali šestnáct 75 mm (3,0 palce) L / 65 zbraně a deset 47 milimetrů (1,9 palce) Hotchkiss zbraně. Loď byla také vyzbrojena dvěma ponořenými 450 mm (17,7 palce) torpédomety. Loď čára ponoru pancéřový pás byla silná 270 mm (10,6 palce) a hlavní baterie byla chráněna brněním až 300 mm (11,8 palce). The velitelská věž měl také strany silné 300 mm.[1]

Válečné úpravy

Během války byly na střechy dvou vpřed 240mm dělových věží lodi instalovány 75 mm protiletadlové zbraně.[3] V průběhu roku 1918 byla zvýšena nadmořská výška 240 mm děl, což rozšířilo jejich dosah na 18 000 metrů (20 000 yd).[1]

Kariéra

Konstrukce Diderot byla zahájena 26. prosince 1906[2] podle Ateliers et Chantiers de la Loire v Saint-Nazaire a loď byla stanoveno dne 20. října 1907. Byla spuštěno dne 19. dubna 1909 a byla dokončena dne 1. srpna 1911.[4] Loď byla přidělena k první divizi první letky (escadre) z Středomořská flotila když byla uvedena do provozu. Loď se účastnila kombinovaných manévrů loďstva mezi Provence a Tunisko v květnu – červnu 1913[5] a následující námořní recenze provádí Prezident Francie, Raymond Poincaré dne 7. června 1913.[3] Později, Diderot připojila se k její letce na turné po východním Středomoří v říjnu – prosinci 1913 a zúčastnila se cvičení velké flotily ve Středomoří v květnu 1914.[5]

první světová válka

Na začátku srpna 1914 loď křižovala Sicilský průliv ve snaze zabránit německému bitevnímu křižníku Goeben a lehký křižník Vratislav od vypuknutí na Západ. Dne 16. srpna 1914 spojené Anglo-francouzský Flotila pod admirálem Auguste Boué de Lapeyrère, počítaje v to Voltaire, zametl Jaderské moře. Spojenecké lodě narazily na rakousko-uherský křižník SMSZenta, v doprovodu ničitel SMSUlan, blokující pobřeží Černá Hora. Bylo tam příliš mnoho lodí Zenta uniknout, takže zůstala, aby to umožnila Ulan uniknout a byl potopen střelbou během bitvy o Antivari u pobřeží Bar, Černá Hora. Voltaire později v průběhu roku se zúčastnil řady nájezdů na Jadran a hlídkoval u Jónské ostrovy. Od prosince 1914 do roku 1917 se loď podílela na vzdálené blokádě úžiny Otranto, zatímco sídlila v Korfu. V květnu 1918 Diderot stalo se vlajková loď první divize druhé letky a byl toho měsíce přeložen do Mudros se svými sesterskými loděmi, Mirabeau a Vergniaud, aby se zabránilo Goeben od úniku do Středomoří a zůstal tam až do konce války.[5]

Poválečný

Po Příměří Mudros byla podepsána dne 30. října mezi Spojenci a Osmanská říše se loď účastnila rané fáze okupace Konstantinopole od 12. listopadu do 12. prosince.[5] Diderot v roce 1919 sídlila v Toulonu a v letech 1922–25 byla modernizována, aby zlepšila její ochranu pod vodou. Loď se stala cvičnou lodí v roce 1927 a byla odsouzena dne 17. března 1937; prodána dne 30. července 1937 M. Gosselin-Duriez za 3 557 010 FF, do které dorazila Dunkirku za rozchod 31. srpna.[6]

Poznámky

  1. ^ A b C d E Gardiner & Gray, str. 196
  2. ^ A b Gille, str. 120
  3. ^ A b Meirat, str. 5
  4. ^ Silverstone, str. 95
  5. ^ A b C d Gille, str. 119
  6. ^ Dumas & Prevoteaux 2011, str. 170.

Bibliografie

  • Dumas, Robert; Prevoteaux, Gérard (2011). Les Cuirassés de 18 000 t (francouzsky). Lela Presse. ISBN  978-2-914017-62-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [Století francouzských bitevních lodí] (francouzsky). Nantes: Marines édition. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Halpern, Paul G. (2004). Bitva o úžinu Otranto: Ovládnutí brány na Jadran v první světové válce. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN  978-0-253-34379-6.
  • Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francouzské bitevní lodě první světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Meirat, Jean (1978). „Francouzské bitevní lodě Vernigaud a Condorcet“. Newsletter F. P. D. S.. VI (1): 5–6. OCLC  41554533.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  978-0-88254-979-8.

externí odkazy