Framo (auto) - Framo (car)

Framo-Werke GmbH
Průmysl	Automobilový průmysl
Předchůdce	Metall-Werke Frankenberg GmbH Frankenberg / Sa. (1923-1934)
Nástupce	VEB Barkas-Werke Hainichen
Založený	1923
Hlavní sídlo	Frankenberg, Německo, od roku 1934 Hainichen, Německo
Klíčoví lidé	J. S. Rasmussen
produkty	Auta
Počet zaměstnanců	1,000

Framo byl minivan, motorová tříkolka a výrobce automobilů v Sasko, Německo. Bylo založeno dánština inženýr Jørgen Skafte Rasmussen, zakladatel společnosti DKW, v roce 1923. Framo se stalo jádrem Barkas výrobce minivanů v roce 1957.

Formace

Framo TV300

Framo bylo založeno dánština inženýr Jørgen Skafte Rasmussen a dva kolegové (Paul Figura a Richard Blau) jako dodavatel komponent v roce 1923. V této době byla společnost nazývána Metall-Werke Frankenberg GmbH a nachází se v Frankenberg, Sasko. Rasmussen dříve založil DKW a továrna Framo byla vytvořena za účelem výroby komponentů pro motocykly DKW. Rasmussen hrál důležitou roli při založení Auto Union skupina a DKW je reprezentován jedním prstencem ze čtyř kruhů Audi značka dnes.

Výroba motorového nákladu tříkolka (TV 300) začalo ve Frankenbergu v roce 1927. Myšlenkou bylo zkombinovat motocykl s nákladním prostorem. Tříkolky byly vybaveny jednoválcovým dvoutaktním motorem od firmy DKW. Lehké a cenově dostupné motorové nákladní tříkolky společnosti Framo byly oblíbené u řemeslníků a obchodníků. Na základě tohoto úspěchu jsou modely ZW 200, LT 200, 200 LTH a 300 LTH byly vyvinuty.

Přesídlení do Hainichenu

Framo LT300PV,LT200S a LT3002b

Framo Pikola'

V roce 1934 se společnost přestěhovala do Hainichen a následně byla přejmenována na FRAMO-Werke GmbH, Hainichen. Framo je smyšlené slovo založené na FRankenberg a MOtorenwerk (závod na výrobu motorů). V tomto okamžiku společnost již zaměstnávala 700 pracovníků. V roce 1934 došlo také k vývoji kompaktních vozů. Nejprve tříkolka Stromer FP 200 byl vydán. Jeho nástupci Piccolo VH 200 a Piccolo VH 300 měl čtyři kola. Celkově tato auta neměla obrovský úspěch. V návaznosti na dřívější úspěch motorových nákladních tříkolek, nová řada minivany se čtyřmi koly byl představen v roce 1938. Byl povolán první model V 500.

druhá světová válka

Výroba vojenských produktů a zbraní začala v roce 1943.^{[Citace je zapotřebí ]} Od září 1944 do dubna 1945 500 vězňek z Koncentrační tábor Hainichen, subcamp of Koncentrační tábor Flossenbürg, byli nuceni pracovat pro podnik Framo.^[1]

Východní Německo

V roce 1945 byly na příkaz okupační sovětské vojenské správy továrny jako součást demontovány válečné reparace a odeslány do Sovětského svazu.

Továrna znovu zahájila montáž předválečného modelu (V 501/2) v roce 1949. Nově vyvinuté poválečné modely V 901 a V 902 vstoupila na trh v roce 1951. Vývoj různých nástaveb začal v roce 1953.

Framo muzeum

Muzeum věnované značkám Framo a Barkas byl otevřen v Frankenberg, Sasko v roce 1993. Od roku 2007 je vystaveno osmnáct automobilů, motorových tříkolek a minivanů.

Galerie

Framo D500P,V501 a V901
Framo LTP200 a FP200
Framo
Framo V 901/2

Viz také

Seznam německých automobilů

Reference

^ Brenner, Hans (2009). „Hainichen“. V Megargee, Geoffrey P. (ed.). Rané tábory, tábory pro mládež a koncentrační tábory a dílčí tábory pod hlavní kanceláří SS-Business Administration (WVHA). Encyklopedie táborů a ghett, 1933–1945. 1. Přeložil Schroeder, Eric. Bloomington: Indiana University Press jménem United States Memorial Holocaust Memorial Museum. str. 605–607. ISBN 978-0-253-35328-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

[1] Brenner, Hans (2009). „Hainichen“. V Megargee, Geoffrey P. (ed.). Rané tábory, tábory pro mládež a koncentrační tábory a dílčí tábory pod hlavní kanceláří SS-Business Administration (WVHA). Encyklopedie táborů a ghett, 1933–1945. 1. Přeložil Schroeder, Eric. Bloomington: Indiana University Press jménem United States Memorial Holocaust Memorial Museum. str. 605–607. ISBN 978-0-253-35328-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

[1]