Barkas (výrobce dodávek) - Barkas (van manufacturer) - Wikipedia

Pro další použití viz Barkas (disambiguation).

VEB Barkas-Werke
Ve vlastnictví státu
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1958
Zaniklý1990
Hlavní sídloKarl-Marx-Stadt, Východní Německo
produktyAuta
Bývalý Volkspolizei Dodávka Barkas B 1000

Barkas byl Východoněmecký výrobce malých dodávkových automobilů a minibusy pojmenoval B1000. Kromě dodávek vyráběla společnost Barkas také motory pro automobily Trabant.

Dodávka byla postavena v nové továrně v roce Chemnitz (tehdy známý jako Karl-Marx-Stadt) na místě, které bylo dříve domovem Framo továrna na automobily, stará továrna Framo byla vyříznuta a odeslána do Sovětský svaz jako součást většího balíčku válečných reparací na konci 40. let. Podnik byl následně znárodněn NDR vláda.

Výroba modelu B1000 byla zahájena v roce 1961 a pokračovala až do roku 1991. Původně byl model B1000 poháněn výkonem 45 koní[1] tři válce, dvoutaktní DKW odvozený motor nalezený také v současných Wartburgech. Krátce před ukončením výroby bylo modelové označení změněno na B1000 / 1 a starý motor byl nahrazen čtyřtaktním motorem 1,3 vyráběným pod licence z Volkswagen. Belgický dovozce zahájil instalaci 1,8 litru (Endura-D ) Vznětový motor Ford v 80. letech jako dvoutaktní již nebyl konkurenceschopný.[2]

Model B1000 byl v té době pozoruhodnou dodávkou; neobvykle vysoká nosnost, dvoutaktní motor, pohon předních kol a zavěšení vlečených ramen se lišily od tradičněji vyráběných dodávek na Západě. Jako jediná komerčně dostupná dodávka ve východním Německu nabídla továrna mnoho karosářských stylů; valník, dodávka, nákladní automobil, dodávka a sanitka byly k dispozici.

Srovnání s Dodávka Volkswagen počátku 60. let byly nevyhnutelné. Díky motoru umístěnému vpředu se Barkas snáze nakládal a jeho konfigurace byla variabilnější, s prostorem až pro osm sedadel pro cestující.[1] Vozidla byla většinou vyráběna pro veřejné služby, přičemž dodací lhůty pro soukromé zákazníky se v šedesátých letech táhly na hrdinské úrovně běžně spojené s Trabants, od deseti do čtrnácti let.[1]

Snad nejznámějším údajným použitím B1000 v době východního Německa bylo obávané Stasi státní bezpečnostní síly jako tajné transportní vozidlo pro vězně, přičemž v malých celcích bez oken v zadní části vozidla mohlo být drženo až pět vězňů. Dodávky byly často používány údajně k vytržení občanů přímo z ulice a byly obvykle maskované jako nákladní vozy dodávající jídlo. Příklady takto konfigurovaných dodávek najdete na displeji u bývalého Sídlo Stasi v Berlíně, stejně jako Věznice Hohenschönhausen slouží k zadržování politických vězňů.[3]

Celkem bylo postaveno 175 740 B1000 a 1 961 B1000 / 1s.

Viz také

Galerie

  • Prototyp B 1100

  • Hasičská stříkačka

  • Lidé přepravce

  • Transportní verze vězně Stasi

  • Dvojitá náprava

  • Pickup

  • Semi-truck

Reference

  1. ^ A b C „Seefahrt mit 45 PS in zwei Takten: Bus-Unternehmen“. Auto, Motor und Sport. Heft 19 2002: Pages 168–170. 4. září 2002.
  2. ^ Rex, Rainer, ed. (Červenec 1989), Lastauto Omnibus Katalog 1990 [Katalog nákladních vozidel a autobusů] (v němčině), 19, Motor-Presse-Verlag GmbH und Co. KG, s. 50, 81531/89001
  3. ^ Niedlich, Sebastian. „Stasi Barkas HDR“. Citováno 16. března 2012.

externí odkazy