U-Land Airlines - U-Land Airlines - Wikipedia

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "U-Land Airlines"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tato stránka je infobox může vyžadovat rozšíření, ověření nebo jinak vyžadovat vyčištění. Ujistěte se, že se infobox setkává Pokyny Wikipedie pro infoboxy. Mohou existovat relevantní komentáře diskusní stránka. Můžete také zobrazit stránku šablony infoboxu a zobrazit úplný seznam parametrů a přečíst si pokyny k používání tohoto infoboxu. (Srpna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

U-Land Airlines

IATA ICAO Volací značka WI[1]
Založený	Květen 1989 (jako China-Asia Airlines) Listopad 1994 (jako U-Land Airlines)
Ukončila provoz	Červen 2000
Náboje	Letiště Tchaj-pej Songshan
Zaměřit města	Kao-siung Kinmen
Velikost flotily	6
Mateřská společnost	U-Land Building Co., Ltd.
Hlavní sídlo	Taipei, Tchaj-wan
Klíčoví lidé	Zhou Qirui Zhou Qichang K. G. Wang Alexis Page

U-Land Airlines (čínština : 瑞 聯 航空; pchin-jin : Ruìlián hángkōng) byl Tchajwanský nízkonákladový dopravce sídlící v Taipei. Letecká společnost byla prvním nízkonákladovým dopravcem na Tchaj-wanu, který provozoval vnitrostátní a krátké mezinárodní trasy. Po bankrotu v roce 2001 byla přidružena k U-Land Building Co., Ltd. před ukončením provozu a je známo, že jako první tchajwanská letecká společnost zkrachovala.

Dějiny

Společnost U-Land Airlines byla dříve známá jako China-Asia Airlines, založená 19. května 1989, s registrovaným kapitálem 200 milionů NT $ a 120 zaměstnanci, oprávněnými létat pravidelnou linkou z Taipei –Kao-siung, stejně jako Taipei–Kinmen. China-Asia Airlines byla přidružena k čínským zákonodárcům Kuomintangu ze společnosti vlastněné rodinou Wu De-mei, Feng průmyslový. Společnost měla pouze 36místný vůz Krátký 360 vrtulové letadlo, když bylo založeno a bylo odpovědné hlavně za nepravidelný charterový provoz.^{[Citace je zapotřebí ]}

Na začátku 90. let byla známá společnost Budova U-Land v Taichung představil projekt s názvem „U-Land World“ a několik dalších velkých stavebních případů ve střední oblasti Tchaj-wanu a byl prozatím dobře známý. Finančníci - Zhou Qi-Rui a Zhou Qi-Chang - se rozhodli expandovat do různých průmyslových odvětví a plánovali koupit China-Asia Airlines, které v té době téměř ukončily svoji činnost. V listopadu 1994 byla společnost China-Asia Airlines zakoupena a přejmenována na U-Land Airlines. Rovněž se stal členem U-Land Corporation a koupil šest McDonnell Douglas letadlo.

Finanční potíže

V roce 1997 Asijská finanční krize začal, a Tchaj-wan nemovitost trh poklesl. Otázka přebytku prázdných nově postavených nemovitostí společnost U-Land Building zasáhla jen těžko a jejich ztráty dosáhly téměř 2,5 miliardy NT $, spojené s leteckou společností U-Land Airlines. V prosinci 1998 pronajali společnosti Air Philippines (nyní B-88898, McDonnell Douglas MD-82) PAL Express ) k provedení tchajwanské trasy. V březnu 2000 společnost U-Land Airlines pronajala stejné letadlo společnosti Pacific Airlines (nyní Jetstar Pacific ) provádět tchajwanské trasy.

Základy

Kvůli svému slabému finančnímu stavu a záznamům o bezpečnosti letu bylo společnosti U-Land Airlines nařízeno, aby dvakrát zastavila provoz Civil Aeronautics Administration of Taiwan. Ke dni 26. června 2000^{[Aktualizace]}„Společnost U-Land Airlines nashromáždila celkem 18 396 377 NT ​​$, včetně devíti hotovostních grantů ve výši 11 106 486 NT $ a 2000. CAA informovala příslušné letecké společnosti podle článku 14 o„ poplatcích za používání leteckých stanic, letadel, pomůcek pro navigační zařízení a související články “a článek 9„ předpisů o používání budov, pozemků a dalšího vybavení spadajících pod jurisdikci [těchto] “1. července 2000 k zastavení používání letecké společnosti Letiště Tchaj-pej Songshan a další související zařízení, a mluvil s právníkem Li Chao-Xiongem o následných opatřeních, která by připomněla dluhové záležitosti.

Dne 13. listopadu 2001 CAA zrušila „povolení pro civilní leteckou dopravu“ pro U-Land Airlines. V srpnu 2003 Okresní soud Kaohsiung aukce Farmers Bank of China a Taiwan Business Bank podal žádost o zabavení dvojice letadel McDonnell Douglas MD-82 dříve provozovaných leteckou společností. Rezervní ceny byly 279 366 120 NT a 262 368 480 NT, ale nebyli nalezeni žádní uchazeči.

Do konce roku 2001 se všichni bývalí zaměstnanci společnosti U-Land Airlines rozhodli protestovat v ulicích za svá vlastní práva na práci, ale CAA je popřel a nadále zachoval status licence „odstranit“. Během deseti let byla většina z nich znovu zaměstnána v jiných leteckých společnostech: poslední vlna protestů skončila koncem roku 2004. V té době byl název společnosti U-Land Airlines oficiálně stažen z používání místními sdělovacími prostředky.

Finální flotila před přistáním

Reference