Forchová železnice - Forch railway
| Forch železnice (S18) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Forchbahn AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Kanton Curych, Švýcarsko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Zürich Stadelhofen nádraží Esslingen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Light Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Curych S-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Forchbahn AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skladiště | Forch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1912 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 13 km (8,1 mil) (železnice) 3 km (1,9 mil) (tramvaj) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Singl a dvojitá stopa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 600/1200 PROTI DC Trolejové vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Forchová železnice (Němec: Forchbahn, FB nebo Frieda[Citace je zapotřebí ]) je místní železniční trať v švýcarský kanton Curych. Je vlastněna a provozována Forchbahn AGa je označen jako řádek S18 z Curych S-Bahn. Standardní Zürcher Verkehrsverbund Na linku se vztahují zónové tarify (ZVV).[1][2]
Linka byla otevřena v roce 1912 a spojuje města Esslingen a Forch do Rehalpy, vnějšího předměstí město Curych. Z Rehalpy pokračují vlaky přes Curychský tramvajový systém na konec venku Zürich Stadelhofen nádraží ve středním Curychu.[1]
Linka je postavena na měřidlo (3 stopy3 3⁄8 v měřidlo). Mezi Esslingenem a Rehalpem má trať délku asi 13 km (8,1 mil), přičemž pokračování přes tramvajový systém v Curychu přidává další 3 km (1,9 mil) trasy.[1]
Dějiny
Železniční trať Forch byla otevřena 27. listopadu 1912, přičemž cesta trvala 67 minut. Jak bylo postaveno, trať z hranice Curychu s Esslingenem byla jednokolejná tramvaj, do značné míry smíšená se silničním provozem. V Esslingenu byla linka Forch spojena s Linka Uster-Oetwil a nepřímo prostřednictvím toho s Linka Wetzikon-Meilen. Tyto dvoumetrové tramvajové tratě byly obě uzavřeny do roku 1950.
V roce 1950 bylo navrženo, aby linka byla nahrazena autobusy, a dvoutýdenní zkušební provoz autobusu byl proveden s mírným úspěchem. Závěrem experimentu bylo, že zachování trati bylo nejlepším řešením za předpokladu, že trasa mohla být oddělena od ulice a modernizována. V následujícím desetiletí došlo ke zvýšení oddělení železniční a silniční dopravy. Byl získán nový podvozek kolejových vozidel, podobně jako dva vozy vyrobené pro linku na konci 40. let.[3]
V roce 1970 byla ve Forchu postavena nová stanice a stanice spolu s novým úsekem trati a podjezdem pod novou hlavní silnicí. V letech 1973 až 1976 byl pod vesnicí Liberec postaven tunel Zumikon, což eliminuje úsek ulice přes tu vesnici. V roce 1976 nové Tramvaj 2000 byly zavedeny vlaky a zavedena pravidelná 15minutová frekvence vlaků. V roce 1979 byla linka zdvojnásobena, pokud jde o Neue Forch.[3]
Předpokládané rozšíření do Zürich Hauptbahnhof a Wetzikon byly zvažovány již v roce 1979, ale musí se stát realitou. V roce 1990 byla linka přidána k ZVV dopravní síť a v roce 1995 byl v Esslingenu postaven nový terminál. V roce 2004 byly od společnosti získány nové nízkopodlažní vozy Stadler nahradit zásoby z 50. let. V roce 2007 byl terminus ve Stadelhofenu vyrovnán.[3][4]
Linka v Zollikerbergu v roce 1915
Vlak v Neue Forch v roce 1982
Úkon
Trasa
Linka začíná od zastávky na Stadelhofenplatz, mimo hlavní linku Stanice Stadelhofen, kde linka končí na smyčce s vlastními platformami. Platformy Forchbahn jsou lemovány plošinami pro tramvajové trasy 11 a 8 z Curychský tramvajový systém, které sdílejí stopy s počátečním úsekem Forchbahn.[4]
Mezi Stadelhofen a Rehalp využívají vlaky Forchbahn koleje tramvajového systému, který vlastní Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), které jsou elektrifikovány na 600 PROTI DC a jsou z velké části umístěny na ulici. Mezi těmito dvěma body vlaky Forchbahn obsluhují mezilehlé tramvajové zastávky na Kreuzplatz (kde se tramvajová trasa 8 rozchází), Hegibachplatz a Balgrist.[1]
Na Rehalp má tramvajová trasa 11 svůj konec a vlaky Forchbahn vstupují do samostatné linky Stanice Rehalp. Zde se připojují k vlastní Forchbahn, která je elektrifikována na horním systému při 1200 V DC. Od Rehalpy po Stanice Waltikon trať používá silniční vyrovnání dvou kolejí a obsluhuje mezistanice v Waldburg, Spital Zollikerberg a Zollikerberg.[1]
Bezprostředně po opuštění stanice Waltikon vstoupí trať do dvoukolejného tunelu pod vesnicí Zumikon obsluhující stanice metra Zumikon a Maiacher. Úsečka těsně před zadáním Stanice Neue Forch, kde obnoví své silniční vyrovnání. Další část trati mezi Neue Forch a Forch je jednokolejná. Sídlo linky je umístěno moderně Forch stanice, který zahrnuje skladový komplex.[1]
Za Forchem linka prochází pod novou hlavní silnicí, než se vrátí ke svému vyrovnání podél staré silnice. Zbytek linky je jednokolejná a obsluhuje mezistanice v Scheuren, Neuhaus bei Hinteregg, Hinteregg, Vejce, Langwies a Emmat. Všechny tyto zastávky zahrnují projíždějící smyčky, s výjimkou Langwies a Emmat. Linka končí moderně Esslingen stanice, který má tři dráhy a celkovou střechu.[1]
Forchbahn a městské tramvaje na konci Stadelhofen
Stanice a sklad ve Forchu
Vlak na silnici na jedné trati na venkově
Služby
Služby osobní dopravy na trati jsou součástí Curych S-Bahn, označen jako S18. Standardní Zürcher Verkehrsverbund Na linku se vztahují zónové tarify (ZVV).[2]
Během dne jezdí vlaky na všech zastávkách každých 15 minut ze Stadelhofenu do Forchu, přičemž každý druhý vlak pokračuje do Esslingenu. Ve špičkách jezdí do Esslingenu čtyři expresní vlaky za hodinu, aniž by zastavovaly mezi Rehalp a Forch, zatímco další čtyři vlaky za hodinu zajišťují zastávku až na Forch. Zastavení vlaků trvá přibližně 35 minut, než pokryjí celou cestu, s rychlíky o 5 minut rychleji.[2][5]
Kolejová vozidla
Linka používá následující kolejová vozidla:
| obraz | Čísla | Typ | Zápis | Rok | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
 | 4 | CFe 2/2 | 1912 | Čtyřkolový motorový vůz z původního vozového parku zakoupený pro otevření linky. Zachována v původním modrém livreji linky a použita na speciální služby.[6] | |
 | 10 | BDe 4/4 | 1948 | Podvozkový motorový vůz z generace vozidel, která byla součástí obnovy linky v padesátých letech. Zachováno a použito na speciální služby.[7][8] | |
 | 11 | C | 1912 | Čtyřkolový přívěsový vůz z původního vozového parku zakoupený pro otevření linky. Zachováno v původním modrém livreji linky a použito na speciální služby.[9] | |
 | 21/22-31/32 | Tramvaj 2000 | Být 8/8 | 1976-1986 | Jednotky obsahující páry motorových vozidel trvale spojené zády k sobě s kabinou řidiče na každém konci jednotky a dveřmi na obou stranách.[7][10] |
 | 51-58 | Tramvaj 2000 | Být 4/4 | 1994 | Motorová vozidla s kabinou na jednom konci a dveřmi na obou stranách.[7][11] |
 | 201-204 | Tramvaj 2000 | Bt | 1981-1982 | Bezmotorová hnací vozidla, pro použití s jednotkami 21 / 22-31 / 32, s kabinou na jednom konci a dveřmi na obou stranách.[7][12] |
 | 61-73 | Stadler | Být 4/6 | 2004 | Kloubové vozy s kabinou na jednom konci a dveřmi na obou stranách. Automobily mají částečný nízký průtok se vstupem nízké úrovně. Auta byla postavena Stadler Rail na vlastní design, ale včetně komponent z jejich Standardní produkt GTW.[7][13][14] |
V přívěsu je zachován další přívěsový vůz B 119 Curychské muzeum tramvají, který se nachází na Burgwies, podél trasy Forchbahnu městem.[15]
Poté, co byla novými automobily Stadler přebytečná, byla v 50. letech darována obci Forchbahn motorová vozidla BDe 4/4 11 až 16 a hnací přívěsy Bt 101 až 106 Antananarivo v Madagaskar. Vozidla byla odeslána na Madagaskar v letech 2004/5 pro použití při vytváření příměstské vlakové dopravy, ale do roku 2012 byla hlášena, že jsou tam stále uloženy.[16]
Reference
- ^ A b C d E F G Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 12–13, 64–65. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ A b C „Partneři v rámci ZVV“. ZVV. Archivovány od originál dne 30. 8. 2011. Citováno 2011-09-01.
- ^ A b C "Chronik" [Kronika] (v němčině). Forchbahn. Archivovány od originál dne 22. 9. 2013. Citováno 2013-09-19.
- ^ A b Moglestue, Andrew (říjen 2007). „Nové rozvržení tramvaje pro Stadelhofen“. Citováno 2013-09-19.
- ^ „Zürich Stadelhofen – Forch – Esslingen“ (PDF). Bundesamt für Verkehr. Citováno 2013-05-17.
- ^ „Motorwagen CFe 2/2 Nr. 4“ [Motorový vůz CFe2 / 2 4] (v němčině). Verein zur förderung historischer Forchbahnfahrzeuge. Archivovány od originál dne 2013-09-27. Citováno 2013-09-19.
- ^ A b C d E „Fahrzeuge und Streckendaten“ [Vozidla a údaje o trase] (v němčině). Forchbahn. Archivovány od originál dne 21. 9. 2013. Citováno 2013-09-16.
- ^ „Motorwagen BDe 4/4 Nr. 10“ [Motorový vůz BDe4 / 4 10] (v němčině). Verein zur förderung historischer Forchbahnfahrzeuge. Archivovány od originál dne 2013-09-27. Citováno 2013-09-19.
- ^ „Anhängewagen C 11“ [Přívěsný vůz C 4] (v němčině). Verein zur förderung historischer Forchbahnfahrzeuge. Archivovány od originál dne 2013-09-27. Citováno 2013-09-19.
- ^ „Forchbahn - S18 - Triebwagen Be 8/8 - Typ Tram 2000“. Wittigbahn (v němčině). Citováno 2013-09-16.
- ^ „Forchbahn - S18 - Triebwagen Be 4/4 - Typ Tram 2000“. Wittigbahn (v němčině). Citováno 2013-09-16.
- ^ „Forchbahn - S18 - Steuerwagen - Typ Tram 2000“. Wittigbahn (v němčině). Citováno 2013-09-16.
- ^ „Stadler spoléhá na vlaky šité na míru“. Železniční věstník. 2004-06-01. Citováno 2013-09-20.
- ^ „Nízkopodlažní vícepodlažní jednotka Be 4/6 pro Forchbahn, Švýcarsko“ (PDF). Stadler Rail. Archivovány od originál (PDF) dne 21. 9. 2013. Citováno 2013-09-20.
- ^ „Anhängewagen B 119“ [Přívěsný vůz B 119] (v němčině). Verein zur förderung historischer Forchbahnfahrzeuge. Archivovány od originál dne 2013-09-27. Citováno 2013-09-19.
- ^ Moglestue, Andrew (červen 2012). „Madagaskar: aktualizace švýcarských akcií“. Citováno 2013-09-19.
externí odkazy
Média související s Forchbahn na Wikimedia Commons- Oficiální webové stránky (v němčině)
- Oficiální webové stránky ZVV: Trasy a zóny (v němčině)
Média související s