Přístav Farakka - Farakka Port

Plovoucí terminál Farakka
Farakka Port @ .png
Vykládka hráze v přístavu Farakka
Umístění
Země Indie
UmístěníFarakka, Mushidabad, Západní Bengálsko
Detaily
ProvozujeÚřad pro vnitrozemské vodní cesty v Indii
Ve vlastnictvíVláda Indie
Typ přístavuVnitrozemský přístav
K dispozici lůžka2
Hloubka3,5 m (11 stop)
Maine tredUhlí „Koksovatelné uhlí
Statistika
Roční prostornost nákladu14 lakh tun (1,4 milionu tun) [2014-15][1]

Přístav Farakka nebo plovoucí terminál Farakka je jedním z menších říčních přístavů v Západní Bengálsko. Tento říční přístav je malý říční přístav. Nachází se poblíž města Farakka v Murshidabad okres. Tímto přístavem se hlavně dováží uhlí z Indonésie. První uhlí bylo přivezeno Přístav Haldia velkými loděmi. Poté bylo člunem přepraveno uhlí do přístavu Farakka.[2][3][4] Port nese 3 lakhs tun nebo 0,3 milionu tun uhlí ročně. Hladina vody v přístavu je asi 3,5 metru (11 stop). V současné době, Bangladéš má povolení používat Přístav Farakka podle dohody o přepravě.[5]

Terminál

Plovoucí terminál postavený v přístavu Farakka má velikost 4800 metrů čtverečních. Je určen pro přepravu uhlí. Terminál Farakka byl postaven v Podávací kanál. Tento terminál byl postaven společností International Water Transport Corporation. Skupina Jindal přepravovala uhlí do tohoto terminálu nebo přístavu. Zde se seřadila malá loď nebo člunové uhlí o kapacitě 150 tun.

Přeprava uhlí Mapa z Indonésie do přístavu Farakka

Terminál přístavu je však užitečný pro plavbu lodí s výkonem DWT 1 500 až 2 000 tun. Splavnost vodní cesty se během roku rychle zvýší, pokud se rychle zvýší zásoba vody v přístavu. Když port a Národní vodní cesta 1 jsou plně funkční, přístav má plán na přepravu 9 milionů tun uhlí.

Problém

Největším problémem přístavu je pokles hladiny vody v napájecím kanálu v řece, dokonce i v řece Bhagirati. V období sucha hloubka řeky a kanálu dále klesá. Ve výsledku je tedy potřeba bagrování zdarma. V současné době, Národní vodní cesta 1 úřady se snaží chránit hladinu vody před Přístav Haldia do přístavu Farakka 3,5 m (11 ft).[6][7]

Reference

  1. ^ „খরচ-ঝঞ্ঝাট কমিয়ে নদীপথই হিট“. eisamay.indiatimes.com. 23. června 2016. Citováno 27. prosince 2018.
  2. ^ „Jindal ITF, Sula Shipping se připojily k projektu NTPC-Farakka“.
  3. ^ „তৈরি ৩ জেটি আর রেলে নয়, জলপথে কয়লা পৌঁছবে ফরাক্কায়“. আনন্দবাজার প্রত্রিকা. Citováno 26. července 2016.
  4. ^ „জলপথে কলকাতা-ফারাক্কা পণ্য পরিবহণ শুরু জিন্দলদের হাতে“.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ „ভারতের ফারাক্কা ও ব্যান্ডেল বন্দর ব্যবহার করতে চায় বাংলাদেশ“. Citováno 26. července 2016.
  6. ^ „নাব্যতা হারিয়েছে ভাগীরথী, ফাঁসল বার্জ“. আনন্দবাজার প্রত্রিকা. Citováno ১২-১২-২০১৬. Zkontrolujte hodnoty data v: | accessdate = (Pomoc)
  7. ^ „রাজ্যে ১০০০ কোটি টাকা লগ্নি অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহন দপ্তরের।“. এবেলা. Archivovány od originál dne 19. 12. 2016. Citováno ১২-১২-২০১৬. Zkontrolujte hodnoty data v: | accessdate = (Pomoc)

externí odkazy