FLS Sprint - FLS Sprint

FLS Sprint 160
FLS Sprint 160.JPG
Sprint 160 G-OAGI, viděný na LAA Flyin na Bodmin Airfield dne 3. května 2008
RoleSportovní letadlo
VýrobceFLS Aerospace
NávrhářSydney A. Holloway
První let23. srpna 1983
Počet postaven5 (3 dokončeny) (2 Club Sprint)

The Sprint je lehké letadlo vyvinut v Spojené království v 80. letech, původně známý jako Trago Mills SAH-1. To bylo produkováno FLS Aerospace ve dvou verzích, Club Sprinta Sprint 160. V obou verzích se jedná o dolnoplošník, dvoumístný jednoplošník navržený jako pokročilý akrobatický trenažér se schopností + 6 / -3 g.[1] Letoun je plně akrobatický trenažér podobný Grob G 115 nebo Slingsby Firefly, i když je konvenčně nýtovaný hliník spíše než kompozitní konstrukce ostatních dvou letadel.

Rozvoj

Sprint původně navrhl Sydney A. Holloway, když pracoval pro Brity Západní země obchodní dům Trago Mills, která doufala, že prodá letadlo britským ozbrojeným silám jako náhradu za stárnutí Skotský letecký buldok trenér. Původní letadlo bylo označeno SAH-1 na počest pana Hollowaye. Výroba a konstrukce 120 hp SAH-1 (nyní FLS Club Sprint) byla provedena na Bodmin Airfield. The prototyp poprvé vzlétl s Air Vice Marshal Geoffrey Cairns při kontrolách 23. srpna 1983. O dva roky později, 12. prosince 1985, získala SAH-1 typový certifikát. V roce 1987 byly plány prodány společnosti Orca Aircraft, ale propad světové ekonomiky způsobil bankrot společnosti Orca Aircraft v roce 1989. Plány SAH-1 opět změnily majitele, tentokrát na FLS Aerospace.

Společnost FLS Aerospace začala upravovat základní SAH-1 a přišla se dvěma modely, Club Sprint, v podstatě původním SAH-1, a Sprint 160, nový motor Club Sprint, s akrobatickým Lycomingem o výkonu 160 hp a Hoffmanovou konstantní rychlostí podpěra.[2] FLS se dostal až k budování první série 5 těchto letadel v letech 1993 až 1998 (z toho 3 jsou kompletní a způsobilé k letu v roce 2008[3] - ostatní jsou ve skladu) při sjednávání stavební smlouvy. Než však mohl být Sprint vyroben, FLS zkrachovala a program Sprint byl uložen.

V roce 2006 byl design znovu prodán, tentokrát společnosti The British Light Aircraft Company Ltd., která jej následně musela prodat (spolu s Edgley Optica dohledové letadlo). Tyto dva designy koupil v roce 2007 John Edgley, designér Optiky. Sprint se plánuje vyrábět jako stavebnice pro britský trh stavitelů domů.[4]

Varianty

  • SAH-1 - Prototyp Trago Mills s Avco Lycoming O-235 -L2A engine (1 built, registered G-SAHI)
  • Club Sprint - FLS produkční verze SAH-1 (1 vestavěný, plus jeden neúplný v úložišti)
  • Sprint 160 - Verze FLS s Textron Lycoming AEIO-320 -D1B engine (1 postavený, plus dva nedokončené v úložišti)

Specifikace (Sprint 160)

Data z Provozní příručka pilota Orca Aircraft SAH-1[5]
Příručka pro obsluhu pilota FLS Sprint 160[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 22 ft (6,7 m)
  • Rozpětí křídel: 30 ft 8 v (9,35 m)
  • Výška: 7 ft 8 v (2,34 m)
  • Prázdná hmotnost: 646 kg
  • Celková hmotnost: 1 920 lb (871 kg) (akrobatický)
  • Maximální vzletová hmotnost: 2 050 lb (930 kg)
  • Elektrárna: 1 × Textron Lycoming AEIO-320-D1B Vzduchem chlazený čtyřválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 160 k (120 kW)
  • Vrtule: 2listá vrtule s proměnným sklonem

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km (160 mph, 260 km / h)
  • Cestovní rychlost: 126 kn (145 mph, 233 km / h)
  • Pádová rychlost: 50 kn (58 mph, 93 km / h)
  • Rozsah: 500 NMI (580 mi, 930 km)
  • Strop služby: 10 000 stop (3 000 m) (Club Sprint)
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)

Reference

  1. ^ Příručka pilota FLS Sprint 160 - popis
  2. ^ Peter London: Snímky z letectví na Cornish Skies strana 114
  3. ^ Vyhledávací databáze CAA-G-INFO
  4. ^ Aero Elvira (vlastníci designu) - www.aeroelvira.co.uk
  5. ^ Příručka pilota společnosti Orca Aircraft SAH-1. 1985.
  6. ^ Příručka pilota FLS Sprint 160. 2007.
  • London, Pete (říjen 2016). "Elementární trenér zlevňuje!". Letoun. Sv. 44 č. 10. s. 90–93. ISSN  0143-7240.