Europabanan - Europabanan
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | Tento článek musí být aktualizováno. (Říjen 2018) |
Europabanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Plánovaná trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Europabanan (dále jen Evropa řádek) vysokorychlostní železnice mezi Jönköping a Scania v Švédsko. Rychlost je plánována na 320 km / h. V Jönköpingu se připojí k Götalandsbanan, plánovaná vysokorychlostní železnice Stockholm-Göteborg.
Předchozí návrhy
Existuje také návrh, ale žádný skutečný plán, vybudovat mezi nimi železnici Helsingborg a Kodaň, včetně HH tunel pod Öresund. Železniční trať na proudu Öresundský most je přetížený.
Pokud bude Europabanan postaven, bude používán pro osobní vlaky jedoucí mezi linkami Kodaň - Stockholm, Malmö - Stockholm, Helsingborg - Stockholm, Helsingborg - Jönköping a dalšími spoji. Očekává se, že doba jízdy Malmö-Stockholm bude přibližně 3 hodiny ve srovnání se současnými 4,5 hodinami. Cestovní doba Helsingborg-Jönköping by se ve srovnání s dneškem snížila o 2 hodiny. Nevýhodou projektu jsou velké náklady.
Studie proveditelnosti
Vláda si objednala studii proveditelnosti na podporu myšlenky o Europabananu. Studie nezahrnovala tunel Öresund. Žádné další plánování se neprovádí. To je v rozporu s Götalandsbanan, který má podrobný plán na polovině svého úseku a (v roce 2010) byl vytvořen pro zbytek této železnice. Neexistuje žádné rozhodnutí o výstavbě jakékoli části těchto železnic.
Očekávané náklady pro Europabanan jsou nejméně 40 miliard SEK, nepočítaje připojení k Dánsku, což je částka, která způsobila politické váhání.
Jednání
V únoru 2016 byla zahájena jednání s obcemi o financování vysokorychlostní železnice mezi Stockholm a Malmö se stanicemi v Jönköping, Värnamo, Hässleholm a Lund.[1]
Reference
- ^ „Sverigeförhandlingen“. Sverigeförhandlingen. Sverigeförhandlingen. 2016-02-01. Citováno 2016-02-10.
externí odkazy
- Europakorridoren, lobbistická organizace vlastněná dotčenými městy
- Sverigeförhandlingen, vyjednávací organizace zřízená švédskou vládou
 | Tento článek týkající se evropské železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek o přepravě v Švédsko je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |