Eugenius Birch - Eugenius Birch
Eugenius Birch | |
|---|---|
| narozený | 20. června 1818 Shoreditch, Londýn, Anglie |
| Zemřel | 8. ledna 1884 (ve věku 65) Londýn, Anglie (pohřben v Highgate hřbitov ) |
| Národnost | britský |
| obsazení | Architekt |
| Ocenění | Telfordská medaile |
| Budovy | Eastbourne Pier |
| Projekty | Východní indická železnice |
| Design | Promenádní mola |
Eugenius Birch (20. června 1818 - 8. ledna 1884) bylo z 19. století Angličtina pobřeží architekt, stavební inženýr a známý stavitel promenády -mola.[1]
Životopis
Eugenius i jeho starší bratr John Brannis (narozen 1813) se narodili na Gloucester Terrace (později Pitfield Street), Shoreditch, Londýn architektovi a geodetovi Johnovi a jeho manželce Susanne. Navštěvoval školy v Brightonu a v Euston Square. Fascinován inženýrstvím od mladého věku, často navštěvoval významná inženýrská díla stavěná v severním Londýně (např Tunel Primrose Hill ). Ještě jako chlapec předložil návrh pro osobní přeprava do Londýn a Greenwichská železnice společnost. Jeho inovace - umístit kola pod vozík na rozdíl od boku, a uvolnit tak více prostoru pro cestující, byla přijata železnicí.[2]
Kariéra
Výsledkem bylo, že ve věku 16 let nastoupil k pánům. Bligh pracuje ve společnosti Limehouse, Londýn jako učeň, a poté studoval na Ústav mechaniky na žádost Dr. George Birkbeck. V roce 1837, ve věku 19, získal stříbrnou Isisovu medaili od Společnost umění za kresbu lodního parního stroje a v následujícím roce stříbro Telfordská medaile za jeho kresby a popis Huddertova lanového stroje.[2]
Dne 19. února 1839 byl Birch zvolen absolventem Instituce stavebních inženýrů a členem se stal 5. května 1863. V roce 1845 uzavřel se svým bratrem Johnem Brannisem Birchem všeobecné partnerství v oblasti konstrukčního inženýrství, které pracovalo na různých projektech včetně železnice ( tak jako Východní indická železnice z Kalkata na Dillí ), viadukty a mosty (včetně Kelham a Stockwith mosty).[2]
Navrhl také Devon a Somerset železnice, Exmouth doky, Ilfracombe přístav a vodárna West Surrey.[2]
Mola
Po svém návratu do Anglie z Indie přinesl Birch své globální zkušenosti s rozvíjející se anglickou fascinací přímořskými prázdninami, konkrétně s výstavbou mola. Vzhledem k tomu, že železnice nyní umožňují snadný a levný přístup k moři a známé přínosy čistého ovzduší pro zdraví, podnikatelé v pobřežních městech soupeřili proti sobě, aby vytvořili nejdelší a nejkrásnější mola, která přilákají největší počet turistů.[2]
V roce 1853 skupina Margate podnikatelé se blíží k Birchovi, aby postavili první molo se šroubovými piloty v Británii. Ve svém designu a konstrukci přinesl dvě novinky:[2] za prvé, stylistické inovace přímo ovlivněné jeho cestami, a za druhé, přijetí šroubové čepele přispělo k železným pilotám, což umožnilo hlubší a mnohem odolnější podporu základny. Výsledek byl stylový a odolný Margate Pier, který přežil bouře a dvě světové války, dokud nebyl zničen bouří v lednu 1978. Základy mola přežily dodnes, a to i přes přímé pokusy o demolici.[2]
Molo Margate vedlo k sérii nových provizí, které nakonec běžely celkem na 14 molech, z nichž nejznámější je West Pier, Brighton.[3][4] Jeho vliv na techniky výstavby mola lze měřit ve skutečnosti, že od roku 1862 do roku 1872 bylo postaveno 18 nových zábavních pilířů, většinou pomocí šroubových pilířů.[2] Jeho poslední molo bylo v Plymouth, otevřen v roce, kdy zemřel, 1884.[3]
V komediálním rozhlasovém seriálu BBC Trčí půl míle (spinoff of Táta armáda ), Birch je uveden jako stavitel mola „Frambourne“.
Pozdější život
Později v jeho životě, zejména na svých cestách, Birch produkoval mnoho akvarel, zejména těch z Itálie, Egypt a Lehký šátek na hlavu během turné uskutečněného v zimě 1874–75.[3]
Seznam mola
| Umístění | Postavený | Dodavatel | Postavení | Komentáře |
|---|---|---|---|---|
| Margate Pier, Margate | 1855–57 | Uzavřeno 1976 | První železné molo. Také známý jako Margate Jetty. Zasažena bouří poháněnou lodí 1. ledna 1877. Zasažena bouří 11. ledna 1978. Havarované molo zůstalo několik let a přežilo několik pokusů ho vyhodit do povětří, před konečnou demolicí však část hlavy molu zůstává. | |
| North Pier, Blackpool | 1862–63 | R. Laidlaw a syn, Glasgow | Otevřeno | Seznam II. Nejstarší zbývající příklad březového mola. |
| West Pier, Brighton | 1863–66 | R. Laidlaw a syn, Glasgow | Uzavřeno 1975 | Hlavní části se zhroutily koncem roku 2002 a dva požáry v březnu a květnu 2003 zanechaly jen málo z původní stavby. V roce 2010 proběhla strukturovaná demolice, která uvolnila místo pro rozhlednu i360; od té doby došlo k dalšímu strukturálnímu poškození způsobenému bouřkami. |
| Deal Pier | 1864 | R. Laidlaw a syn, Glasgow | Konečné demolice 1954 | Zasažen lodí 1940, zničil 200 stop kování. Zbořen armádou. Konečná demolice 1954. Nahrazeno betonovým molem, které bylo otevřeno v roce 1957. |
| Molo Lytham | 1864–65 | R. Laidlaw a syn, Glasgow | Uzavřeno 1938. Zbořen březen / duben 1960 | V říjnu 1903 byl krájen čluny na dvě části a opraven. Pavilon zničen požárem v roce 1927. |
| Aberystwyth Royal Pier | 1865 | JE Dawson | Otevřeno | Uveden stupeň II. Po poškození bouří je molo v současné době třetinou původní délky. |
| Eastbourne Pier | 1866–72 | Otevřeno | * Stupeň II * Arkádová budova na molu zvaná Modrý pokoj byla zničena při požáru v roce 2014. Molo však nadále přitahuje zdravé počty návštěvníků. | |
| Birnbeck Pier, Weston-super-Mare | 1867 | Uzavřeno 1994 | * Stupeň II * Nebyly provedeny žádné úspěšné pokusy o regeneraci, takže molo je stále ve velmi špatném stavu. | |
| Nový Brighton Molo | 1867 | JE Dawson | Uzavřeno 1972 | Zbořen 1977. |
| Scarborough Severní molo | 1866–69 | Zničeno 1905 | Zničeno bouřkami v roce 1905. Vstupní budova zůstala až do roku 1914. | |
| Hastings Pier | 1869–72 | R. Laidlaw a syn, Glasgow | Otevřeno | Znovu otevřeno v roce 2016 po velkém projektu obnovy. |
| Hornsea Pier | 1880 | Zbořen 1897 | Zničen po finančních obtížích. | |
| Bournemouth Pier | 1880 | Otevřeno | Hlava mola přestavěná z betonu v roce 1960, následovaná krkem v roce 1979. Zipová linie mola postavená v roce 2014. | |
| Plymouth Molo | 1884 | Zbořen 1953 | Zničen 1953 po druhé světové válce bombardování v roce 1940. |
Reference
- ^ „Eugenius Birch (1818-1884) nekrolog“. Průvodce Grace. Citováno 4. května 2016.
- ^ A b C d E F G h "Bříza Eugenius". eastlondonhistory.com. 28. června 2008. Citováno 31. května 2010.
- ^ A b C Jonathan Glancey (11. března 2002). „Skvrna na scenérii“. Opatrovník. Citováno 31. května 2010.
- ^ „West Pier, Brighton“. Arthur Lloyd. Citováno 31. května 2010.