| tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn.
Najít zdroje: "Erie L-1" – zprávy · noviny · knihy · učenec · JSTOR (Srpna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Třída Erie L-1 |
|---|
 |
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 0-8-8-0 |
|---|
| • UIC | D'D n4v |
|---|
| Měřidlo | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
|---|
| Řidič pr. | 51 v (1295 mm) |
|---|
| Plná kapacita | 16 malých tun (14,3 dlouhé tun; 14,5 t) |
|---|
| Vodní uzávěr | 8 500 US gal (32 000 l; 7100 imp gal) |
|---|
| Tlak v kotli | 215 psi (1,48 MPa) |
|---|
| Vysokotlaký válec | 25 in × 28 in (635 mm × 711 mm) |
|---|
| Nízkotlaký válec | 28 v × 28 v (711 mm × 711 mm) |
|---|
| Typ ventilu | - Vysoký tlak: Pístové ventily
- Nízký tlak: Posuvné ventily
|
|---|
|
|
Strom L-1 0-8-8-0 parní lokomotivy z Erie železnice, postavený v červenci 1907 ALCO, a očíslované 2600, 2601 a 2602; byly jedinečné v tom, že byly jediné kloubový camelback lokomotivy kdy byla postavena. Když byly postaveny, byly největšími parními lokomotivami na světě. Samotná lokomotiva vážila 410 000 liber. (260 tun) Byly postaveny pro tlačnou službu, zejména na těžké známky divizí Delaware a Susquehanna nad Allegheny hory. V roce 1921 byly přestavěny jako 2-8-8-2s s více konvenčně umístěnými kabinami. Byly vyřazeny z provozu v prosinci 1930, když je nahradily větší lokomotivy.
Další čtení
externí odkazy
