Enzian - Enzian

Destilovaný nápoj viz Hořec (duch).
Messerschmitt "Enzian" E-4

The Enzian (pojmenováno pro rod horské květiny, anglicky Hořec ) byl Němec WWII povrch-vzduch protiletadlový raketa, která jako první použila a řízeno rádiem naváděcí systém.[1] Během vývoje rakety v pozdních fázích války ji sužovaly organizační problémy a byla zrušena před uvedením do provozu.

Rozvoj

Enzianská raketa Australian War Memorial v roce 2012
Messerschmitt "Enzian" raketa (na pozadí ve žluté a červené barvě) zobrazena v muzeu Raf Cosford

Již v roce 1943 začalo být jasné Messerschmitt je Já 163 interceptor by bylo obtížné použít v boji. Po odletu do nadmořské výšky 7 600–9 100 m spojeneckých bombardérů jim zbývalo jen pár minut, než je našel a zaútočil, než mu došlo palivo. I kdyby to letadlo dosáhlo, mělo další problém s nedostatkem zbraně, která by mohla být účinně namířena při zavírání na cíl rychlostí 640 km / h (350 kn).

Dr. Herman Wurster z Messerschmittu navrhl odpověď v podobě Flak Rakete 1 (FR-1) v roce 1943. Místo vystopování letadel by raketa letěla těsně před cílem a poté vybuchnout 500 kg (1100 lb) hlavice, v naději, že sestřelí několik bombardérů najednou.[2] Bez lidského pilota na palubě, a tedy bez nutnosti omezovat zrychlení vzletu, mohla raketa používat posilovače tuhého paliva (čtyři Schmidding 109-553s, pro celkový tah 7 000 kg (15 000 lb), seskupený kolem exteriéru),[3] snížení množství paliva potřebného pro zbytek stoupání pomocí udržovací motor, a Walther RI-10B.[4] The kapalné palivo udržovatel použil kombinaci SV-Stoff a Br-Stoff (benzín), katalyzovaný množstvím T-Stoff.[5] Výsledkem, dokonce is těžkou hlavicí, bylo, že k přepravě požadovaného paliva bylo zapotřebí mnohem menšího draku - tak malého, že mohl být přenosný a vystřelen z upraveného 88 mm dělo montáž.[6]

Design co nejvíce využíval dřevo,[7] kvůli potřebě uchovat další „strategické“ materiály v rychle se zhoršující válečné situaci. Ze stejných důvodů nový typ Waltere byla představena raketa, úprava motoru v Me 163, která by spalovala uhlí-plyn (benzín ) namísto peroxid vodíku použitý v jiných konstrukcích Waltera (ačkoli k pohonu palivových čerpadel bylo použito malé množství peroxidu). Tah byl také snížen za letu, z 2 000 kg (4 409 lb) na 1 000 kg (2205 lb).[8]

Raketa, která silně připomínala Já 163 (se zametl křídly a eleons )[9] bude vedeno primárně pod dálkové ovládání ze země. Operátor by letěl raketou do blízkosti bombardérů, potom by přerušil motor a nechal jej klouzat. To představovalo skutečný problém v EU Enzian. Jiné německé střely byly vysokorychlostní konstrukce, které bylo možné letět přímo na jejich cíl podél zorného pole, což je poměrně jednoduché i pro operátora na zemi. Enzian by se místo toho blížil ke svému cíli odněkud zepředu, což je pro operátora podstatně těžší. Mnoho experimentů s rádiovými a drátem naváděnými raketami ukázalo na poslední chvíli skutečné problémy terminální vedení opravy.

Původní plány řešení tohoto problému byly poměrně pokročilé. Velký drak letadla ponechal v nose spoustu místa, které konstruktéři chtěli zaplnit samostatnou radarovou jednotkou Elsass.[10] Z krátkodobého hlediska se plánovalo použít nějaký druh[který? ] z blízkost fuze při letu raketou proudem bombardéru.[Citace je zapotřebí ] Hlavice, jejíž několik bylo studováno, měla mít nominální smrtelný poloměr 45 m.

Bylo provedeno několik zpracování základního návrhu, jejichž výsledkem byl FR-1 až FR-5. FR-5 byl považován za rozumný výchozí bod, takže vývoj byl zahájen na nově pojmenovaném Enzian E.1 (a jeho motor) v září 1943. V květnu 1944 bylo dokončeno 60 draků, které čekají na své motory. Za účelem získání údajů o letových zkouškách byly vybaveny RATO jednotky místo.[je zapotřebí objasnění ]

Série 38 letových testů[11] začal s obecně příznivými výsledky, ale motor stále zaostával. Nakonec Dr. Konrad, konstruktér motoru motoru Raketa Rheintochter, byl požádán, aby upravil svůj design pro použití v Enzian. Po zvážení se zdálo, že se stejně jedná o mnohem lepší (a levnější) řešení, a po lednu 1945 nebyly žádné plány na použití designu Walter. Výsledná verze E-4 s motorem Konrad byla považována za produkční verzi.

Kvůli potížím při zdokonalování blízké fuze, infračerveného naváděcího systému, Madrid, bylo navrženo, což umožňuje Enzian být letecky převezen přímo k cíli.[12] Systém však nikdy nebyl vyvinut nad rámec makety zkušebního zařízení.[13]

Dne 17. Ledna 1945 byly všechny rozvojové projekty zrušeny Luftwaffe aby bylo možné soustředit veškeré možné úsilí pouze na dva návrhy, Messerschmitt Me 262 a Heinkel He 162. Ačkoli se jednalo o oficiální příběh, mnoho z nich nacistický a Luftwaffe hierarchie pokračovala v jejich vlastních projektech pro mazlíčky. Enzian bylo posouzeno dále od dokončení než Henschel Schmetterling střela, takže to bylo zrušeno. Inženýři společnosti Messerschmitt pokračovali v některých nízkoúrovňových pracích na projektu v naději, že bude znovu financován, ale do března bylo jasné, že objednávka zrušení nebude zrušena (ačkoli to bylo u jiných návrhů) a veškeré vývojové snahy přestaly.

Pozůstalí

Jen dva Enzian Je známo, že rakety válku přežily. Jeden je k vidění na Muzeum královského letectva Cosford[14] a druhá je uložena v Australský válečný památník Treloar Resource Center po mnoha letech vystavování na internetu Muzeum královského australského letectva.[15]

Kulturní odkazy

„Enzian“ je název znaku fólie v Thomase Pynchona Gravitační duha, na rozdíl od asociace hlavní postavy Slothropa s V-2.

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/missiles/enzian-surface-to-air-missile.htm
  2. ^ Christopher, John. The Race for Hitler's X-Planes (The Mill, Gloucestershire: History Press, 2013), s. 144.
  3. ^ Christopher, s. 144.
  4. ^ Christopher, s. 144.
  5. ^ Christopher, str. 144-5.
  6. ^ Christopher, s. 144.
  7. ^ Christopher, s. 144.
  8. ^ Christopher, s. 144.
  9. ^ Christopher, s. 144.
  10. ^ Christopher, s. 145.
  11. ^ Christopher, s. 145.
  12. ^ Christopher, s. 145.
  13. ^ Christopher, s.145, říká, že to nikdy nebylo funkční.
  14. ^ „Holzbrau-Kissing Enzian (Gentian Violet) - raketa země-vzduch“. Muzeum královského letectva. Archivovány od originál dne 5. května 2013.
  15. ^ „REL33903 - protiletadlová raketa Enzian“. Australský válečný památník. Archivovány od originál dne 26. listopadu 2012. Citováno 13. září 2012.

externí odkazy