Edna Christofferson - Edna Christofferson

Edna Emma Christofferson
Edna Christofferson.jpg
narozený
Edna Emma Bissner

4. září 1886
Pipestone County, Minnesota, USA
Zemřel8. března 1945
Vancouver, Washington, USA
Národnostamerický
Známý jakoLetec, ostrostřelec, rentgenový technik

Edna Emma Bissner Christofferson byl americký pilot, střelec a rentgenový technik. Byla manželkou průkopnického pilota Silas Christofferson.

Časný život

Edna Christofferson byla dcerou Martina a Mary Elizabeth Bissnerových, přistěhovalců z Alsasko-Lotrinsko.[1] Po příjezdu do Spojené státy, usadili se Pipestone County, Minnesota, kde se Edna narodila v roce 1886.[1] Měla tři sourozence, kteří zemřeli v dětství: Berthu, Edwarda a Jacka.[1] Dva bratři, William a Harry, přežili.[1] Když bylo Edně pět let, její rodina se přestěhovala do Vancouver, Washington.[1] Navštěvovala školu v House of Providence a měl zájem stát se zdravotní sestrou.[1]

Manželství s Rudolfem Beckerem

Edna se provdala [1] Rudolph Becker Jr. v září 1906.[2] Becker byl dědicem Becker Auto Company, autosalonu v Portland, Oregon.[3]

Když v roce 1907 vzplanul Beckersův dům, Edna Becker vběhla zpět do planoucí budovy a zachránila svého psa.[3] Vzhledem k tomu, že v budově byla také jejich autodílna, odhadovalo se, že oheň způsobí škodu za 15 000 dolarů[3] (dnes přes 403 000 dolarů[4]).

V roce 1909 byla Ednova přítelkyně Hazel Maddux obviněna ze zabití vozidla.[5] Edna, která srážku viděla, byla neochotným svědkem.[6] Ačkoli svobodně přiznala, že zná totožnost řidiče, odmítla říci, o koho jde, a tvrdila, že „žena má starou a laskavou matku, jejíž srdce by bylo zlomené, věděla o tom.“[6] Maddux byl shledán nevinným.[5]

Manželství Beckersů skončilo v listopadu 1912, kdy se Edna Becker provdala za Silase Christoffersona.[7] Vzhledem k tomu, že Rudolph Becker Jr. byl stále naživu, lze předpokládat, že se rozvedli.[8]

Manželství se Silasem Christoffersonem

Becker uskutečnila svůj první let v roce 1911 s Silas Christofferson jako její pilot.[1] Seděla na spodním křídle jeho dvojplošníku a pro podporu se držela dřevěné vzpěry.[9] Vzlétli z Pearsonovo pole ve Vancouveru, dosahující výšky 500 stop a dvakrát kroužit po poli.[1] Let trval osm minut.[1]

1. září 1912 provedl Silas Christofferson první let hydroplánem v Oregonu a vzlétl z Zábavní park Oaks.[10] Vybral si dvě ženy, Ednu Beckerovou a paní R.F. Coxe, střídat se s ním.[10] Do té doby byla Becker odhodlána stát se pilotkou a objednala si vlastní dvojplošník.[10] Jak vysvětlila: „Mám nadměrnou chuť létat v ohromné ​​výšce a mám v úmyslu dopřát si.“[10]

Edna Christofferson s hydroplánem použitým při líbánkovém letu
Edna (vpravo) a Silas Christofferson se líbají na rozloučenou

Beckerová byla druhá ze žen, která jezdila se Silasem Christoffersonem, startovala v 17 hodin.[11] Bez bezpečnostního postroje se držela hliníkové tyče o průměru půl palce.[12] Navzdory silnému větru oba dosáhli výšky 1250 stop.[11] Po přistání se jim od stísněného davu dostalo standing ovation.[11]

Edna Becker a Silas Christofferson se vzali 19. listopadu 1912 v bytech King Hill v Portlandu.[13] Manželství překvapilo mnoho jejich přátel.[14] Hodinu po obřadu provedli líbánkový let nad Willamette Valley to trvalo třicet minut.[13]

Christoffersonové se přestěhovali do San Francisco, kde Silas otevřel leteckou školu.[1] Škola, která se přestěhovala do Redwood City v roce 1914,[1] přilákal studenty z celého světa a proškolil několik pilotek.[15]

Ačkoli Edna uskutečnila mnoho letů se Silasem jako jejím druhým pilotem, během jejich manželství nelétala sólově.[16] Poté, co udělala chybu volplaning, Silas jí odmítl dát další lekce, „dokud by v době nouze neprokázala schopnost dělat správnou věc.“[17]

Článek z roku 1913 zmínil Ednu Christoffersonovou, která pomáhala svému manželovi připravovat letadla na leteckou show, a tvrdila, že „ví skoro všechno, co se o letadlech má vědět“.[18] A Reno Gazette-Journal článek, ohlédnutí za Silasovou kariérou v roce 1961, zmínil Ednu, která schválila místo přistání pro Silase, a uvedl, že „rada jeho manželky byla vyhledávána a vždy dodržována slavným letcem.“[19] Po příteli Christoffersonů Lincoln Beachey byla zabita v roce 1915, uspořádala obřad u příležitosti jednoročního výročí jeho smrti.[20]

Když zemřel jeho motor, 31. října 1916 Silas testoval nový prototyp dvojplošníku.[21] Klouzal dolů několik set stop a pak posledních sto stop spadl na zem.[21] Edna sledovala jeho let a byla jedním z prvních lidí, kteří se k němu dostali.[22] Nasměrovala muže, kteří ho odnesli, do sanitky a doprovodila ho do nemocnice, kde zemřel na vnitřní zranění.[22] Edna zařídila, aby byl pohřben vedle Lincolna Beacheye na hřbitově v cypřišovém trávníku.[22] Po pohřbu šla na rok zůstat s příbuznými na oregonský ranč.[17]

Radiologická kariéra

V roce 1917 se Christofferson zapsal do postgraduální třídy v rentgenovém provozu.[1] Nejprve bojovala s tématem, ale stala se zběhlým rentgenovým technikem.[1] Svou kariéru zahájila v Lékařské centrum Providence St. Vincent v Oregonu, ale přestěhoval se do Seattle studovat s Eddy Jerman v „nemocnici Providence“, pravděpodobně v Providence Seattle Medical Center.[1] Pracovala také v Legacy Good Samaritan Medical Center.[23] Po dalších studiích v Chicago, byla jmenována viceprezidentkou Americká asociace radiologických techniků.[24]

Christofferson šest let pracoval pro Dr. F. E. Diemera jako jeho hlavní rentgenový technik.[1] V roce 1925 založila v roce 2005 vlastní školu Portland pro rentgenové techniky, výuka základních a pokročilých kurzů.[1] Nejméně v jednom trestním řízení působila jako znalec a vyšetřovala obžalovaného jako rentgenového specialistu.[25]

Christofferson cestoval do Německo v roce 1930 za postgraduální práci na Lerchenfeldově institutu v Hamburg.[26] Udělalo na ni dojem komerční letectví v Evropě, přičemž si všimla efektivity Berlín zejména letiště.[26]

V roce 1932 absolvovalo Christoffersonovu školu 153 studentů.[1] Mnoho z nich se stalo technikem v nemocnicích po celém severozápadním Pacifiku.[1]

Střelba

Christofferson se umístil na druhém místě v mezinárodní policejní střelecké soutěži v roce 1927 a získal 52 ze 60 bodů.[27] Mezi účastníky byli členové policejních oddělení Portland, Seattle, Vancouver a Victoria.[27] Christofferson byla jedinou konkurentkou.[27]

Christofferson věřil, že „pistole a znalost jejího provozu jsou nejlepším možným prostředkem domácí ochrany ženy.“[28] Byla zakladatelkou a prezidentkou Oregon Women's Revolver Club, která byla založena v roce 1928.[27] Klub měl patnáct zakládajících členů, včetně Christoffersonovy švagrové, Ethel Bissnerové.[27] K připojení bylo zapotřebí skóre ve střeleckém minimálně 75%.[27] Christofferson přesvědčil Portland Police Bureau sponzorovat klub a umožnit jim využívat policejní střelnici.[27] Zajistila také přístup na střelnice v Clackamy a v Vancouver kasárna.[27]

Získala medaili za odbornou střelbu Ministerstvo války Spojených států[27] po dosažení hodnocení 85% na kursu armády v Vancouver, Washington. V té době tuto kvalifikaci získaly pouze dvě další ženy v zemi.[29]

Christofferson odcestovala do New Yorku v roce 1928, kde se zúčastnila střelecké soutěže policie a získala 96 ze 100 možných bodů.[30] Policejní kapitán Ralph Micelli ji nazval „nejlepší střelou z revolveru, jakou jsem kdy viděl.“[30]

Kariéra v letectví

Christofferson byla jednou z dvaceti čtyř portlandských žen, které v roce 1930 založily oregonskou kapitolu Ženské národní letecké asociace.[31] Byla první prezidentkou kapitoly s kaskadérským pilotem Dorothy Hester slouží jako viceprezident.[31] V roce 1931 byla jmenována do státní rady Oregonu pro letectví.[32]

V roce 1931 se Christofferson zapsal do třídy létání vedené National Solo Flying Corporation.[33] Společnost provozovala a Portland letiště bude brzy věnováno na počest jejího zesnulého manžela a Christofferson chtěl letět na slavnostním ceremoniálu.[33] První let uskutečnila 31. července 1931 s instruktorem Charlesem Hanstem.[33] Christofferson, který byl zvyklý na dřívější typy letadel, poznamenal, že „Cítil bych se více doma a udělal bych mnohem lépe, kdybych měl k ovládání letadla místo hůlky kolo.“[33] Dne 31. října 1931 promluvila na věnování, poté letěla sama nad letištěm a shazovala z letadla květiny.[34] Bylo to patnácté výročí smrti Silase Christoffersona.

V únoru 1932 se Christofferson vydal na expedici na Aljašku s pilotem Williamem Grahamem.[35] Ti dva doufali, že najdou ztracený parník SS Baychimo, který držel náklad cenných kožešin.[35] Na cestě do Atlin, Britská Kolumbie, čelní větry a nedostatek paliva je donutily k nouzovému přistání.[35] Strávili deset dní v táboře na nezmapovaném jezeře, kde vydrželi teploty až -40 stupňů Fahrenheita, než je zachránil pilot Stanley McMillan.[35] I když loď nenašli, Christofferson vsadil dva zlaté nároky v blízké čtvrti Kougarok Ne já.[36]

Christofferson se vrátil do Portlandu 26. června 1932.[36] Tam ji její přátelé a členové rodiny uvítali Letiště Swan Island.[36] V červenci 1932 získala průkaz soukromého pilota.[37] V říjnu 1932 se znovu vydala na Aljašku,[36] a zůstal tam a rýžoval zlato další tři roky.[38]

Christofferson se vrátil do Portlandu v prosinci 1935.[38] Doprovázel ji kolega prospektor Isador Fix, s nímž úzce spolupracovala na Aljašce.[38] Někdy před rokem 1939 se Fix a Christofferson vzali.[39]

Edna Christofferson zemřela v nemocnici v Vancouver, Washington 8. března 1945.[40] Její věk byl zaznamenán jako 64 let, ačkoli v roce 1886 by jí v době její smrti bylo 59 let.[40]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s Jones, Webster A. (13. března 1932). „Edna Christofferson: Pozoruhodná žena“. Oregonský.
  2. ^ „Mladý pár by se oženil v automobilu“. Oregonský. 27. září 1906.
  3. ^ A b C „Žena hrdinka při požáru v garáži“. Oregonský. 11. března 1907.
  4. ^ „Index spotřebitelských cen (odhad) 1800– | Federální rezervní banka v Minneapolisu“. www.minneapolisfed.org. Archivovány od originál dne 7. 4. 2018. Citováno 2019-01-17.
  5. ^ A b „Paní Madduxová se zbavila skutečné viny smrti“. Oregonský deník. 14. listopadu 1909. Citováno 16. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  6. ^ A b „Síť se blíží o paní Madduxové“. Oregonský deník. 10. září 1909. Citováno 16. ledna 2018 - přes https://www.newspapers.com/.
  7. ^ „Připomenutí smrti, žádné zastrašování odvážného pilota“. Oregonský deník. 20. listopadu 1912. Citováno 16. ledna 2019 - prostřednictvím newspaper.com.
  8. ^ „Resident Of City for 30 Years Is Dead“. Oregonský. 7. května 1916.
  9. ^ Christofferson, Edna (3. února 1932). „Aviatrix říká, že se sen má splnit“. Hvězdná tribuna. p. 2. Citováno 16. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  10. ^ A b C d "Ženy touží létat". Oregonský. 31. srpna 1912.
  11. ^ A b C "Ženy v letu". Oregonský. 2. září 1912.
  12. ^ „Aviator Braves Danger“. Oregonský. 1. září 1912.
  13. ^ A b „Připomenutí smrti, žádné zastrašování odvážného pilota“. Oregonský deník. 20. listopadu 1912. Citováno 16. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  14. ^ „Letec vyhrává nevěstu“. Oregonský. 20. listopadu 1912.
  15. ^ „Flying School Lures World“. San Francisco Examiner. 2. července 1916. Citováno 17. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  16. ^ Jones, Webster A. (2. června 1931). „Vdova pozdního pilota poletí vlastním letadlem“. Oregonský.
  17. ^ A b „Vdova po pilotovi znovu létá“. San Francisco Examiner. 7. června 1917. Citováno 16. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  18. ^ „Vše je připraveno na velké letecké setkání. Tribune v Solném jezeře. 6. září 1913. Citováno 17. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  19. ^ „3. července 1961, strana 2 - Reno Gazette-Journal na Newspapers.com“. Newspapers.com. Citováno 2019-08-28.
  20. ^ „Výročí Beachyho smrti je třeba dodržovat“. San Francisco Examiner. 10. března 1916. Citováno 17. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  21. ^ A b „Christofferson se potápí k smrti“. Los Angeles Times. 1. listopadu 1916. Citováno 16. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  22. ^ A b C ""Perfektní „Dvojplošník zabije Christoffersona“. San Francisco Examiner. 1. listopadu 1916. Citováno 16. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  23. ^ files.usgwarchives.net http://files.usgwarchives.net/or/multnomah/bios/christof1261gbs.txt. Citováno 2019-01-17. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  24. ^ Brownlee, hrabě C. (23. ledna 1921). "Palec nahoru! Říká věda". Oregonský deník. Citováno 16. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  25. ^ Msgstr "Zahájena zkušební verze Pender". Oregonský. 13.prosince 1927.
  26. ^ A b „Itálie hledá válku, prohlašuje Němce“. Oregonský. 6. června 1930.
  27. ^ A b C d E F G h i "Ženy mají Gun Club". Oregonský. 8. dubna 1928.
  28. ^ „Ženy berou do náruče“. News-Herald. 7. prosince 1928. Citováno 16. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  29. ^ Thompson, Jessie M. (26. května 1927). "Ženské aktivity". Oregonský.
  30. ^ A b „Zástupkyně šerifa Západní ženy je smrtelně zastřelena“. Denní odeslání Brainerd. 2. května 1928. Citováno 16. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  31. ^ A b "Ženy v letcích se organizují". Oregonský. 14. srpna 1930.
  32. ^ „3 výbory jmenované Juliusem Meierem“. Medford Mail Tribune. 9. července 1931. Citováno 16. ledna 2018 - přes https://www.newspapers.com/.
  33. ^ A b C d Jones, Webster A. (2. června 1931). „Vdova pozdního pilota poletí vlastním letadlem“. Oregonský.
  34. ^ „Letiště vyhrazeno Pioneer Flier“. Oregonský. 1. listopadu 1931.
  35. ^ A b C d „Northern Fliers are found on Frozen Lakes“. Times Colonist. 26. února 1932. Citováno 16. ledna 2019 - přes https://www.newspapers.com/.
  36. ^ A b C d Jones, Catherine (27. června 1932). „Gods of Chance Lay Gold At Feet Of Edna Christofferson Na Aljašce“. Oregonský.
  37. ^ "Edna podstoupit test". Oregonský. 3. července 1932.
  38. ^ A b C "Amateur Aviatrix Back From North". Oregonský. 10. prosince 1935.
  39. ^ „Manžel chybí, žena se hlásí“. Oregonský. 3. ledna 1939.
  40. ^ A b „Woman Flier Dead At 64“. Oregonský. 10. března 1945.