Ecton, Staffordshire - Ecton, Staffordshire
| Ecton | |
|---|---|
 Pohled na Ecton a údolí rozdělovače, převzatý z Ecton Hill. | |
  Ecton Místo uvnitř Staffordshire | |
| Okres | |
| Kraj hrabství | |
| Kraj | |
| Země | Anglie |
| Suverénní stát | Spojené království |
| Poštovní město | ASHBOURNE |
| PSČ okres | DE6 |
| Telefonní předvolba | 01335 |
| Policie | Staffordshire |
| oheň | Staffordshire |
| záchranná služba | západní Středozemí |
| Britský parlament | |
Ecton je vesnička v Staffordshire Peak District (referenční mřížka SK096584). Je na Rozdělovač Way, 8 kilometrů (13 km) chůze a cyklostezka, která následuje po linii první Lehká železnice pórek a potrubí Valley. Podrobnosti o populaci jako na Sčítání 2011 naleznete pod Ilam.
Těžba mědi a olova na Ecton Hill
Vesnici přehlíží Ecton Hill, který byl pravděpodobně těžen pro měď a Vést od šestnáctého století. Pronajal si jej majitel Vévoda z Devonshiru dokud se v roce 1760 čtvrtý vévoda nerozhodl pracovat na svůj vlastní účet. Za padesát let se stal nejbohatším individuálním důlem na měď v Anglie produkující přes šedesát tisíc tun rudy.
Až do roku 1769, kdy pátý vévoda William Cavendish, otevřel svá vlastní díla poblíž Whiston v Churnet Valley, ruda byla nesena Denby podle packhorse pro tavení. Velká část mědi byla použita k výrobě mosaz, ale více než tři sta tun bylo dodáno námořnictvu na ochranu trupů jeho lodí před nudnými červy, poté, co byl válcován v pracích Thomas Evans v Derby.
Do roku 1790 v dole bylo zaměstnáno 400 pracovníků, mužů, žen a dětí a ročně se vyrábělo 4 000 tun. Do roku 1800 byla ruda téměř zpracována a vévoda se vzdal svého zájmu, důl se konečně uzavřel v roce 1891. Zisky vévody byly téměř třetina milionu liber a umožnily mu, jak se říká, postavit The Crescent at Buxton.
Olovo bylo na místě roztaveno a původně posláno na Derby packhorse, ale později Cromfordský kanál na cestě pro hlavní trh na Trup.[2]
Arthur Ratcliffe MP postavil dům, po vzoru středověkého hradu, s cimbuřím, vedle bývalého olověného dolu v roce 1932.
Vlakové nádraží
Ectonovi sloužil a železnice stanice který byl otevřen Lehká železnice pórek a potrubí Valley dne 27. června 1904, přičemž byl zcela provozován North Staffordshire železnice.
Linka byla uzavřena v roce 1934 a od roku 1937 byla trasa linky a noha a cyklostezka, Rozdělovač Way.
Ecton Creamery
The Expresní mlékárny mlékárna v Ectonu vytvořila většinu nákladní dopravy na Lehká železnice pórek a potrubí Valley linka, přičemž většina jejích produktů je určena prostřednictvím vyhrazené vlaky na mléko pro Londýn.[3] V roce 1911 bylo z L & MVLR dovezeno 222 598 imperiálních galonů (1011 950 l), které v roce 1922 narostly na 717 332 imperiálních galonů (3 261 060 l). Zpočátku bylo veškeré mléko přepravováno mléčné konve, který musel být obsluhován přes železniční nástupiště v Waterhouses.
Po První světová válka konve byly naloženy do dodávek standardního rozměru, které byly odvezeny do a z Ectonu na lodi přepravní vozy.[4] Nakonec tankery na mléko byly také použity, opět přenášeny mezi Ectonem a Waterhousy na transportérech.[4] Význam přepravy mléka byl takový, že mezi lety 1919 a 1926, a speciální vlaky na mléko běžel přímo mezi Waterhousem a Londýnem, spíše než aby se dodávkové vozy posunovaly mezi různými vlaky, dokud mléko nedosáhlo svého konečného cíle.[3]
V roce 1932 společnost Express Dairies uzavřela svou mlékárnu Ecton a soustředila se na svoji novou Rowsley mlékárna, přesměrování sběru mléka v této oblasti na silniční dopravu. Ztráta tohoto obchodu s mlékem odstranila většinu zboží z linky. Dva roky po uzavření mlékárny, v roce 1934, se L & MVLR zavřely.
Viz také
Reference
- ^ Nyní v Derby Museum geology odd, 2011, Attributed to White Watson nebo Brown, Mawe a spol. Obrázek je vyroben z hornin včetně Ashford černý mramor a Modrý John.
- ^ Cooper, B., (1983) Transformace údolí: Derbyshire Derwent, Heinemann, publikováno v roce 1991 Cromford: Scarthin Books
- ^ A b Jeuda, Basil (1980). Pórek, Caldon a Waterhouses železnice. Cheddleton, Staffordshire: North Staffordshire Railway Company (1978). ISBN 0-907133-00-2.
- ^ A b "Rozdělovač" (1965). Lehká železnice Pór a rozdělovač údolí (2. vyd.). Truro, Cornwall: D Bradford Barton.