EasyMile EZ10 - EasyMile EZ10

EZ10 Easy Mile
EZ10 Kista 160425 1.jpg
Přehled
VýrobceEasyMile
Také zvanýEZ10
Karoserie a podvozek
TřídaAutonomní kyvadlová doprava
Styl tělaMinibus
Pohonná jednotka
Elektrický motorPohonný motor (elektrický asynchronní)
PřenosJeden rychlostní stupeň
baterie8 kWh lithium LiFePO4 na napětí 48 V.[1]
Elektrický dosahAž 14 hodin
Plug-in nabíjenípalubní poplatky, průměrná doba nabíjení 7 hodin[1]
Rozměry
Rozvor2,80 metrů
Délka4 metry
Šířka2 metry
Výška2,75 metrů
Pohotovostní hmotnost2750 kg (plně naloženo)

The EasyMile EZ10 je napájen z baterie autonomní elektrický autobus navržen a uveden na trh EasyMile. Pojme až šest osob a další čtyři cestující mohou jezdit ve stoje nebo pojmout invalidní vozík s cílem pomoci překlenout první a poslední míli cesty. EZ10 byl nasazen ve více než 30 městech a 16 zemích.

Dějiny

EasyMile EZ10 s otevřenými dveřmi
EasyMile EZ10 uvnitř

Společnost EasyMile SAS, která byla založena v červnu 2014, vyvíjí a prodává autonomní vozidla. Byl to formálně společný podnik vytvořený společností Ligier a Robosoft Technology PTE Ltd (Francie).[2][3][4] EZ10 byl vyvinut s pomocí projektu CityMobil2 spolufinancovaného Evropskou unií Sedmý rámcový program pro výzkum a technologický rozvoj (FP7).[3][4] V lednu 2017 bylo oznámeno, že Alstom Společnost Easymile investovala 14 milionů EUR a obě společnosti podepsaly dohodu o obchodním partnerství.[5] V červenci 2017 Kontinentální také oznámil investici do EasyMile.[6]

V červenci 2019 cestující EasyMile v Utahu vyžadoval lékařskou péči po pádu ze sedadla v důsledku náhlého zastavení, což společnost vyzvalo k umístění výstražných značek a snížení maximální rychlosti vozidla.[7] V únoru 2020 Smart Columbus (služba v Columbus, Ohio ) cestující[8] spadl ze sedadla, když vozidlo EasyMile provedlo nouzové zastavení z rychlosti 7 mil za hodinu (11 km / h).[7] Druhý incident podnítil Národní správa bezpečnosti silničního provozu pozastavit celonárodní osobní dopravu EasyMile (používá se v 10 státech), zatímco incident byl vyšetřován.[7]

Nasazení

Ke konci roku 2015 Gelderland kraj v Holandsko, plánuje nasadit na 7 km dlouhou trasu mezi Stanice Ede-Wageningen a kampus Wageningenská univerzita a výzkumné středisko.[9] V září 2016 zahájil ve vesnici Pilot pilot sestávající z krátké trasy veřejné dopravy obsluhované dvěma vozidly EZ10 Appelscha.[10]

V prosinci 2016 se model EZ10 začal používat v první trase pro přepravu cestujících s autonomním vozidlem v roce Severní Amerika, projíždějící přes Bishop Ranch Office Park ve městě San Ramon, Kalifornie provozuje První tranzit.[11]

V roce 2017 byl EZ10 představen na půdě National Taiwan University v Taipei a v Tallinn, Estonsko.[12]

Společně s estonským předsednictvím v Radě EU představil minibus v Tallinnu dne 14. července 2017 společnost EasyMile a technologické společnosti v Estonsku, které spolufinancovaly měsíc a půl dlouhý projekt přivést kyvadlový autobus do země. Dva autobusy obsluhují jednu linku oficiálně od 29. července, včetně rekonstruované části tramvajové linky, a jezdí ve městě až do konce srpna.[13][12] Trať v Tallinnu je první, kde se autobusy EZ10 spojují a komunikují s živým provozem.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ A b VIPA Archivováno 8. prosince 2014 v Wayback Machine, ligier.fr
  2. ^ „EZ10, le véhicule autonome, 100% électrique“ [EZ10, autonomní vozidlo, 100% elektrické] (ve francouzštině). Ligier. 2017. Citováno 15. července 2017. Véhicule autonome électrique pouvant transportér jusqu’à 10 osob (6 míst assises et 4 places debout ou un fauteuil roulant), ...
  3. ^ A b „Automatizovaná přeprava na sedadle (bez řidiče)“. Evropská komise. 5. července 2015. Citováno 15. července 2017. Adriano Alessandrini: „Částečně díky CityMobil2 vytvořily dvě francouzské společnosti - Ligier Group a Robosoft Technology - společný podnik EasyMile ...“
  4. ^ A b „Dodavatelé systému“. citymobil2.eu. 2016. Citováno 15. července 2017.
  5. ^ „Alstom investuje do společnosti EasyMile pro elektrickou kyvadlovou dopravu bez řidiče“. 19. ledna 2017. Citováno 4. září 2017.
  6. ^ „Společnost Continental investuje do EasyMile a tlačí vpřed s rozvojem mobility bez řidiče“. Continental AG - domovská stránka. Citováno 6. března 2018.
  7. ^ A b C [1]
  8. ^ Samojízdná kyvadlová společnost nařídila zastavit přepravu cestujících po zranění
  9. ^ „Zelfrijdende auto zonder stuur eind 2015 op Gelderse weg“. 16. prosince 2016.
  10. ^ „Eerste zelfrijdende bussen rijden vanaf vanmiddag in Appelscha“. 13. září 2016.
  11. ^ „First Transit ohlašuje první autonomní pilot raketoplánu pro cestující v Severní Americe s EasyMile“. 16. prosince 2016.
  12. ^ A b Dario Cavegn, ed. (14. července 2017). „Dva autobusy bez řidiče k nástupu do osobní dopravy v Tallinnu“. Zprávy ERR. Citováno 15. července 2017. Autobusy mají kapacitu osm cestujících.
  13. ^ Rudi, Hanneli (14. července 2017). „Video: sõit tulevikubussiga meenutab horisontaalset lifti“ [Video: Jízda budoucím autobusem připomíná vodorovný výtah] (v estonštině). Citováno 15. července 2017.

externí odkazy