Eastern Air Lines Flight 665 - Eastern Air Lines Flight 665

Eastern Air Lines Flight 665 byl let domácí letecké společnosti, 12. ledna 1947, používající a Douglas C-49-DO, který se během bouřky odchýlil ze svého kurzu, udeřil na několik kilometrů západně od Galax, Virginie, a upálen, přičemž zabil všechny kromě jednoho z 19 na palubě.

Původ

Let, který vznikl v Letiště Akron – Canton, Ohio, a směřoval do Letiště Smitha Reynoldse, Winston-Salem „Severní Karolína, s 16 cestujícími a třemi posádkami, měla přistát v 0123 hodin EST. V 0114 hodin pilot vysílačkou oznámil, že je jen něco málo přes pět mil jihovýchodně od pole a ve výšce 7000 stop. To byl poslední kontakt s letem. Winston-Salem je asi 70 mil jihovýchodně od místa nehody.

Pád

Přestavěný C-49 Skytrain, přicházející z východu, udeřil do stromů za kostelem Providence v komunitě Providence v Grayson County, jen na západ-severozápad od Galax Ve Virginii a prořízli cestu dlouhou asi 500 yardů. „Křídla byla odtržena a trup se zastavil u výplně, odkud vede polní cesta dálnice č. 94 do kostela. Bylo to necelých pět stop od chodníku na severojižní dálnici a asi 100 metrů od křižovatky s cesta 95."^[1] Čas havárie byl stanoven na 0140 hodin. obyvatel, který zkontroloval hodiny, když uslyšela náraz. Okamžitě zavolala hasiče. Letadlo dopadlo ve výšce asi 2500 stop.

Jeden cestující, 25letý muž z Boynton, Florida, byli zachráněni dvěma členy komunity Providence, kteří si vytrhli sedadlo z hořícího trupu. Hasiči a záchranáři z Galaxu dorazili za 20 minut a oheň uhasili chemikáliemi a vodou. Z vraku vytáhli za hodinu a půl 18 špatně spálených těl.^[1]

Letadlo

Dopravní letadlo bylo nařízeno Transcontinental & Western Air, Inc. jako DC-3-384, NC1949,^[2] ale před dodáním jako C-49-DO na něj americké vojenské letectvo zapůsobilo, 41-7689, c / n 3274,^[3][4] s prvním letem v roce 1941. Šlo do Rekonstrukce Finance Corporation dne 29. listopadu 1945 koupil Eastern Airlines a registrovaná NC88872.^[5]

Způsobit

The Rada pro civilní letectví zpráva o nehodě uvedla, že příčinou bylo „Akce pilota při pokusu o spuštění letadla bez pozitivního určení polohy letadla. Přispívajícím faktorem byla chybná navigace pilota, která ho přinejmenším dvakrát vedla k věřte, že byl dále na jih, než ve skutečnosti byl “^[6][7]

Reference