Earl St Vincent (1799 EIC ship) - Earl St Vincent (1799 EIC ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Earl St Vincent (loď).
East Indiaman Earl St Vincent c.1807.jpg
Východoindický Svatý Vincenc zachraňující posádku Východoindické Gangy, 29. května 1807, William John Huggins, Národní námořní muzeum, Greenwich
Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1707). Svg Vlajka britské Východoindické společnosti (1801). Svg
Název:Hrabě St. Vincent
Jmenovec:John Jervis, 1. hrabě ze Svatého Vincenta
Majitel:John Pascall Larkins
Stavitel:Barnard, Deptford
Spuštěno:13. prosince 1799[1]
Osud:Prodáno 1813 za rozchod
Obecná charakteristika
Tun Burthen:808,[2] nebo 818​65⁄94,[1] nebo 860,[3] nebo 868[3] (bm )
Délka:146 ft 1 v (44,5 m) (celkově); 118 stop 7 1⁄2 v (36,2 m) (kýl)[2]
Paprsek:36 stop 0 1⁄4 v (11,0 m)[2]
Hloubka držení:14 ft 9 v (4,5 m)[2]
Pohon:Plachta
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1800: 26 × 12 a 6-pounder zbraně[3]
  • 1804: 26 × 18 a 9-pounder zbraně[3]
  • 1806: 26 × 18 a 9-pounder zbraně[3]
  • 1808: 26 × 18 a 9-pounder zbraně[3]
  • 1810: 26 × 12 a 6-pounder zbraně[3]
Poznámky:Tři paluby

Hrabě St Vincent byla vypuštěna na Temži v roce 1799. V letech 1800 až 1813 uskutečnila sedm cest za Brity Východoindická společnost (EIC), primárně do Indie, i když na jedné cestě dorazila do Cantonu. V roce 1813 byla prodána za rozchod.

Kariéra

Cesta EIC č. 1 (1800–1 1801)

14. ledna 1800 získal kapitán John Brook Samson značkový dopis.[3] Odplul z Portsmouthu dne 17. března 1800, směřující do Madras a Čína. Hrabě St Vincent dosáhl Madrasu dne 17. července a Penangu dne 29. srpna a dorazil do Whampoa Anchorage 3. listopadu. Spoutaná domů, přešla přes Druhý pruh dne 14. ledna 1801, dosáhl Svatá Helena dne 15. dubna a dorazil do Long Reach dne 17. června.[2]

EIC cesta č. 2 (1802-1803)

Kapitán Samson vyplul z Portsmouthu dne 13. dubna 1802, směřující do Bombaj, kterého dosáhla 13. srpna. 3. října byla v Anjengo, než se 12. listopadu vrátí do Bombaje. S vazbou domů dosáhla 10. ledna 1803 Tellicherry dne 10. ledna 1803 a Svaté Heleny dne 19. března před příjezdem na Long Reach dne 1. června.[2]

Cesta EIC č. 3 (1804-1805)

Kapitán Samson získal značku dne 9. března 1804. Odplul z Portsmouthu dne 8. května 1804 směřující do Bombaje, kam dorazil dne 14. září. Hrabě St Vincent poté navštívil několik přístavů v regionu a zastavil se na Cannanore dne 30. října, Severndroog dne 7. prosince a Bancoot dne 12. prosince, před návratem do Bombaje dne 17. prosince. Vázaná domů byla 22. února 1805 v Tellicherry, 6. března v Anjengu a 27. června ve Svaté Heleně. Do Northfleet dorazila 15. září.[2]

Cesta EIC č. 4 (1806-1807)

Kapitán Charles Jones získal značkovou dopis dne 28. ledna 1806.[3] Odplul z Portsmouthu dne 30. března 1806 směřující do Bombaje. Hrabě St Vincent dosáhl Bombay 19. srpna. 2. prosince byla v Goa a 15. prosince znovu v Bombaji. Po návratu domů byla v Tellicherry 7. února a Anjengo 28. února, než se odchýlila 7. března do Point de Galle.[2]

29. května 1807 Ganges byl mimo Mys Dobré naděje když vyskočila netěsnost. Potopila se 38 ° 22 'j. Š 19 ° 50 'východní délky / 38,367 ° J 19,833 ° V / -38.367; 19.833, téměř na jih od Cape Agulhas. Naštěstí nedošlo k žádným ztrátám na životech. Hrabě St Vincent, která byla ve společnosti, se podařilo dostat na palubu všech 203 nebo 209 osob Ganges mimo, včetně několika vojáků z 77. regiment nohy.[4][5] Když kapitán Harrington konečně odešel Ganges v posledních lodích z Hrabě St Vincent Ganges měl ve studni deset stop vody a byl kormidlem zcela neovladatelný. Následujícího poledne ztroskotala.[6]

Hrabě St Vincent dosáhl Svaté Heleny dne 16. června a dorazil do Long Reach dne 9. září.[2]

Cesta EIC č. 5 (1808-1809)

Kapitán John B. Samson získal značkový dopis 11.3. Březen 1808. Odplul z Portsmouthu dne 8. května 1808 a směřoval do Bombaje. Hrabě St Vincent dosáhl Madeiry dne 30. května a dorazil do Bombaje dne 18. září. Dne 19. listopadu byla v Goa, ale 25. listopadu se vrátila do Bombaje. Spoutaná domů byla 8. února 1809 v Pointe de Galle.[2] Dne 15. února vyplula z Point de Galle jako součást flotily 15 východních Indů pod doprovodem HMSCulloden a HMSTerpsichore.[7]

14. března, na Mauriciu, se vyvinula vichřice. Čtyři z lodí, Bengálsko, Kalkata, Jane, vévodkyně z Gordonu, a Lady Jane Dundas, rozešla se s hlavním konvojem. Už o nich nikdy nebylo slyšet. Huddart byl poslední, kdo viděl plavidlo Bengálsko a Kalkata; Hugh Inglis bylo poslední plavidlo, které vidělo Jane, vévodkyně z Gordonu a Lady Jane Dundas.[8] Trup jedné ze čtyř pohřešovaných plavidel byl spatřen, jak se v říjnu následujícího roku převrátil z Mauricia, ale potopil se, než mohl být identifikován.[9]

Hrabě St Vincent byl 10. dubna u mysu Dobré naděje a 30. dubna u Svaté Heleny. Do Long Reach dorazila 17. července.[2]

Cesta EIC č. 6 (1810-1811)

Kapitán Samson vyplul z Portsmouthu dne 11. května 1810, směřující do Madrasu, Cejlonu a Bengálska. Hrabě St Vincent byl na Madeiře dne 17. května a dosáhl Madrasu dne 12. října. Před příjezdem byla v Trincomalee dne 24. října a v Colombu dne 5. listopadu Kedgeree 7. prosince. Vázaná domů byla Saugor dne 26. ledna 1811 a Colombo opět 7. března. Do Svaté Heleny dorazila 30. května a do Long Reach dorazila 14. srpna.[2]

Cesta EIC č. 7 (1812-18139)

Kapitán William Larkins Pascall získal značkovou listinu 4. ledna 1812. 10. března 1812 vyplul z Portsmouthu směřující do Madrasu a Bengálska. Hrabě sv. Vincent dosáhl Madrasu 13. července a dorazil do Diamond Harbour 28. července. Vázaná domů byla 14. září v Saugoru, Vizagapatam dne 1. října a Coninga 6. října. Znovu byla v Madrasu 12. října, mysu 25. prosince a Svaté Heleně 26. ledna 1813. Do Blackwallu dorazila 21. května.[2]

Osud

V roce 1813 její majitelé prodali Hrabě St Vincent za rozchod.[1]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C Hackman (2001), s. 109.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m Britská knihovna: Hrabě St Vincent (2).
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Letter of Marque, str.60 - zpřístupněno 25. července 2017.
  4. ^ Mariner (1826), str. 128-131.
  5. ^ Grocott (1998), s. 238.
  6. ^ Grocott (1997), str. 238-9.
  7. ^ Námořní kronika, Sv. 26, s. 216.
  8. ^ Námořní kronika, Sv. 26, s. 218.
  9. ^ Hackman (2001), s. 66.

Reference

  • Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Londýn: Chatham. ISBN  1861760302.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Hardy, Horatio Charles (1811). Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Ctihodné společnosti Spojeného východoindické společnosti z let 1760 až 1810: s dodatkem obsahujícím různé podrobnosti a užitečné informace zajímavé pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. Black, Parry a Kingsbury.
  • Mariner (1826) Kronika námořníka; nebo Zajímavé vyprávění o vrakech lodí.