ETR č. 9 - ETR No. 9

ETR č. 9 je funkční 0-6-0 parní lokomotiva postavený Montrealská lokomotivka v roce 1923.^[1] Původně koupil Terminál železnice Essex, lokomotiva byla v činné službě až do roku 1960. V současné době ji vlastní společnost Southern Ontario Locomotive Restoration Society a je provozována jako turistická atrakce jako součást Waterloo centrální železnice, v St. Jacobs, Ontario.^[2]

ETR 9
ETR 9 v Waterloo centrální železnice nakupovat St. Jacobs, Ontario
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář Americká lokomotiva Stavitel Montrealská lokomotivka Sériové číslo 64276 Datum výstavby Února 1923
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 0-6-0  • UIC C Řidič 2. spřažená náprava Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Řidič pr. 4 ft 3 v (1,30 m) Délka 57 ft 10-3 / 8 v (17,64 m) Šířka 10 ft 4-3 / 4 v (3,17 m) Výška 14 ft 3-1 / 2 v (4,36 m) Hmotnost lokomotivy 66 329 kg, 146 100 liber Nabídková hmotnost 44 764 kg Typ paliva Uhlí Plná kapacita 16 266 liber (7 264 kg) Vodní uzávěr 14006 litrů Tlak v kotli 180 psi (827 kpa) Válce 2 Velikost válce Průměr 20 palců (508 mm) x zdvih 26 palců (660 mm) Převodový ventil Walschaerts
Údaje o výkonu Výstupní výkon 1400 hp (1044 kw) Tahové úsilí 14 437 kg
Kariéra Operátoři Terminál železnice Essex, St. Thomas Central Railway, Waterloo centrální železnice (proud) V důchodu C. 1960 Obnoveno Říjen 1997 Aktuální vlastník Southern Ontario Locomotive Restoration Society Dispozice Provozní

První kariéra

Lokomotivu postavil Montrealská lokomotivka, na základě návrhu jeho rodiče, Americká lokomotiva.^[3] Bylo dokončeno v únoru 1923, sériové číslo 64276. A. 0-6-0 Přepínač, byla zakoupena společností Terminál železnice Essex, (ETR) a shortline operátor v Windsor, Ontario plocha. Lokomotiva byla v aktivní službě až do roku 1960, což z ní dělá poslední parní lokomotivu v Kanadě, která má certifikaci pro pravidelný výnos.^[4]

V letech 1960 až 1963 byl používán jako externí kotel k vytápění budovy, než bude nakonec uložena. V roce 1971 byl zapůjčen Ontario železniční asociace pro obnovu. Sdružení přesunulo lokomotivu do skladu v Milton, Ontario, ale jinak neprováděl žádné restaurátorské práce.

Obnovení

V dubnu 1986 byla pronajata společnosti Southern Ontario Locomotive Restoration Society (SOLRS). V červenci 1986 byl přesunut do Ontario Hydro elektrárna v Nanticoke, Ontario kde začaly restaurátorské práce. V prosinci 1993 byl přesunut do St. Thomas, Ontario, kde SOLRS získala část Železniční muzeum okresu Elgin, který se nachází v bývalém Michigan centrální železnice (MCR) lokomotiva staví obchod. Právě zde byla dokončena obnova. V říjnu 1997 byla lokomotiva znovu certifikována pro provoz vlastní silou.^[5]

Provoz svatého Tomáše

V červenci 1998 SOLRS začal provozovat ETR č. 9 jako turistickou atrakci, pojmenoval ji St. Thomas Central Railway a běžel na Jižní železnice v Kanadě linka (CASO), kterou v té době vlastnil a udržoval CN a CP.^[5]

V říjnu 2001 bylo společnosti SOLRS definitivně uděleno vlastnictví lokomotivy. Během svého působení v St. Thomas dostal ETR č. 9 název „Pride of Elgin“. V září 2002 se lokomotiva krátce vrátila do oblasti Windsoru, aby se zúčastnila oslav 100. výročí Essex Terminal Railway.^[4]

CN a CP koupily linku CASO od MCR v roce 1985, a to především za účelem získání tunelu železnice pod Řeka Detroit a jejich most v Niagarské vodopády.^[6] Společnosti však měly malý zájem na udržení zbytku linky a postupně ji začaly po částech opouštět. Protože si SOLRS nemohly dovolit udržovat trať i lokomotivu a její kolejová vozidla, nakonec se rozhodli přesunout svůj provoz na St. Jacobs, Ontario.^[5]

Provoz svatého Jakuba

Od roku 2007 začala společnost SOLRS provozovat ETR č. 9 jako součást své činnosti v St. Jacobs, která se jmenuje Waterloo centrální železnice. Používá se dřívější CN Waterloo Spur, kterou vlastní a spravuje Region Waterloo, a který také používá Goderich-Exeter železnice pro nákladní dopravu.

ETR č. 9 v barvách centrální železnice Waterloo, na Scotch Line, poblíž Elmira v Ontariu.

SOLRS také vlastní tři dieselové lokomotivy, což jsou hlavní motory používané pro jejich turistickou vlakovou dopravu, mezi Farmářský trh St. Jacobs Stanice a stanice v Elmira, Ontario. Č. 9 se však také provozuje často, obvykle o sobotách a dlouhých víkendech, a pro speciálně pojmenované exkurze.

Reference