EASA CS-23 - EASA CS-23

EASA CS-23 je Evropská agentura pro bezpečnost letectví Certifikace Specifikace pro normální, užitková, akrobatická a příměstská letadla.[1]

Minimální požadované meze pro manévrování obálky G podkategorií této třídy jsou:

Podkategoriekladné zatíženízáporné zatížení
CS 23 dojíždějící+ 2,5 g- 1,00 g
CS 23 Normální+ 3,8 g- 1,52 g
CS 23 Utility+ 4,4 g- 1,76 g
CS 23 Akrobat+ 6,0 g- 3,00 g

Poněkud uvolněný postup certifikace je k dispozici pro letadla splňující následující kritéria:

  • Jednomotorové letouny kategorie normální, užitkové a akrobatické, které mají konfiguraci sedadel s výjimkou sedadel pilota 9 nebo méně a maximální certifikovanou vzletovou hmotnost MTOW 5670 kg (12 500 lb) nebo méně ( tato letadla jsou podle EU-OPS 1 známá také jako třída B,
  • Dvoumotorové vrtulové letouny v kategorii dojíždějících, které mají konfiguraci sedadel s výjimkou sedadel pilota 19 nebo méně a maximální certifikovanou vzletovou hmotnost 8618 kg (19 000 lb) nebo méně (některé z tato letadla jsou podle EU-OPS 1 také známá jako třída C,
  • Letouny této kategorie lze používat pro létání za podmínek VFR, SVFR, NVFR a IFR ve dne i v noci a také ve známých podmínkách námrazy, pokud jsou tak vybaveny,
  • Letadlo v této kategorii může být pod tlakem

V této kategorii probíhá hlavní část výcviku profesionálních pilotů. Příklad typických letounů CS-23: Cessna 152,[2] Zatmění Diamond DA20, Cessna 172, Piper PA-28, Mooney M20, Beechcraft Bonanza, Tecnam P2006T, Diamant DA42, Piper PA-34 Seneca, Piper PA-46, Beechcraft King Air, Cessna Citation Mustang.

Viz také

Reference

  1. ^ „EASA CS-23 nabývá účinnosti 15. srpna“. Letecký týden. Letecký týden. Citováno 15. srpna 2018.
  2. ^ „Bezpečnostní aspekty koncepce odolnosti proti otáčení lehkých letadel“ (PDF). EASA. EASA. Citováno 15. srpna 2018.

externí odkazy