Driggs-Johnson DJ-1 Bumblebee - Driggs-Johnson DJ-1 Bumblebee

DJ-1 Čmelák
Role	Jednosedadlové sportovní letadlo
národní původ	NÁS
Výrobce	Johnson Airplane & Supply Co., Dayton
Návrhář	Ivan H. Driggs
První let	1924
Počet postaven	alespoň 2, asi 20, včetně pozdějších variant
Varianty	Driggs Dart

The Driggs-Johnson DJ-1 Bumblebee byl jediný motor, nízký výkon, jedno sedadlo, slunečník křídlo sportovní jednoplošník postaven v NÁS v roce 1924. To a jeho okamžitý vývoj Driggs Dart 1 měl nějaké soutěžní úspěchy; design byl dále rozvinut do dvou sedadel sesquiplanes známý jako Driggs Dart 2 a Skřivan. Celkem jich bylo postaveno asi dvacet.

Návrh a vývoj

Čmelák navrhl Ivan Driggs a postavil jej Johnson Airplane Company. Mělo pokročilé funkce: konzola jednoplošníky byly ve 20. letech 20. století neobvyklé, román s ocelovými trubkami orámovaný lehkými letadly a uzavřené kokpity vzácné.^[1] Jeho slunečník měl dvě nosníky laminované smrk, počet laminací vně klesal, a březová kůže o tloušťce 0,0625 palce (1,59 mm) z náběžná hrana do zadního nosníku. Za tím bylo křídlo potažené látkou stejně jako ocel křidélka. V půdorysu bylo křídlo zúžené se zaoblenými špičkami.^[1]

Křídlo bylo připevněno k trup se čtyřmi Cabane vzpěry na každé straně, plus jeden se svažuje dolů dozadu centrálně. Čmelák byl opatrně poháněn čtyřválcovým motorem Henderson o výkonu 28 hp (21 kW) zakrytý s přívodem chladicího vzduchu pod hnacím hřídelem obou nožů vrtule. Trup byl vyroben z vnitřně svařovaných ocelových trubek vyztužených drátem, což je metoda uživatele Fokker letadla, ale na lehkých letadlech neznámá. Přední část trupu včetně motoru, kokpit a upevnění křídla bylo v průřezu obdélníkové, stávalo se trojúhelníkové, vrchol nahoru, vzadu. Pilot seděl pod přední částí křídla ne v otevřeném kokpitu jako obvykle v té době, ale obklopen zakřivením celuloid plachta, připevněná ke vzpěrám kabanu, která se svisle táhla nahoru od trupu ke spodní straně křídla, ale šikmo vzadu. V křídle nad jeho hlavou bylo celuloidové okno, které poskytovalo výhled nahoru. Přístup do kokpitu byl přes dveře na levoboku.^[2]

Ocasní plocha Čmeláka byla stejně jako trup ocelová. Je rovný, vyztužený ocasní plocha a rozdělit se výtahy byly namontovány na horní části trupu; the ploutev měl zakřivený náběžná hrana, kormidlo pohybující se ve výřezu výtahu. Podvozek byl pevný, konvenční typu, s hlavními koly na jedné nápravě, každá strana připevněna k trupu jedinou zjednodušenou vzpěrou.^[2]

První DJ-1 vzlétl v roce 1924 s motorem Henderson.^[2] Některé obrázky to ukazují bez průhlednosti kokpitu.^[3] Při svých prvních výletech byl označován jako Driggs-Johnson Jimmie.^[2] Vyvinutá verze, Driggs Dart 1, byl letecky převezen v roce 1926; poháněn 35 hp (26 kW) Anzani motor, to mělo maximální rychlost 95 mph (153 km / h), i když to bylo později vybaveno 28 hp (21 kW) Wright-Morehouse motor.

Provozní historie

Byly postaveny nejméně dva DJ-1. První z nich vyhrál závod sponzorovaný Dayton Daily News počátkem října 1924 a skončil druhý v soutěži rychlosti a efektivity i v běhu na lyžích o trofej Rickenbacker.^[1][2] Druhý byl prodán americké armádě a byl vybaven sloty a klapky.^[3] Dart 1 poháněná motorem Wright-Morehouse získala v roce 1926 cenu lightplane Ford Air Tour,^[4] navzdory tomu, že kurz nedokončil, byl to jediný lehký letoun, který soutěžil.

Varianty

Driggs-Johnson DJ-1

Prototyp z roku 1924.^[1]

Driggs Dart 1

1926 vývoj poháněn 35 hp (26 kW) Anzani motor, později o 28 hp (21 kW) Wright-Morehouse.^[3] Upravený podvozek se třemi vzpěrami na každé straně.^[4]

Specifikace (DJ-1)

Data z Let 13. listopadu 1924, s. 722^[1]

Obecná charakteristika

• Osádka: Jeden
• Rozpětí křídel: 27 ft 0 v (8,23 m)
• Plocha křídla: 70 čtverečních stop (6,5 m²)
• Poměr stran: 9.8
• Profil křídla: USA 45
• Prázdná hmotnost: 148 kg
• Celková hmotnost: 511 lb (232 kg)
• Elektrárna: 1 x Henderson 4-válec vzduchem chlazený 80 cu v (1,30 l), 28 hp (21 kW) ^[3]
• Vrtule: 2 čepelí

Výkon

• Maximální rychlost: Přibližně 137 km / h, 74 kN
• Plošné zatížení: 7,3 lb / sq ft (36 kg / m²)

Reference