Driggs Dart - Driggs Dart

Driggs Dart
Driggs Dart II HARM St Louis MO 10.06.06R.jpg
Salmson-poháněl Dart II zachována letuschopný na Muzeum restaurování historických letadel u St. Louis, Missouri v červnu 2006. Všimněte si uspořádání sesquiplane s dolní částí křídla.
Rolelehká sportovní letadla
národní původSpojené státy
VýrobceDriggs Aircraft
NávrhářIvan Howard Driggs
První let1926
Postavení1 letový přeživší
Primární uživatelsoukromí piloti
Počet postavencca 10

The Driggs Dart byl americký - postavený lehký sportovní letoun z konce 20. let.[1]

Rozvoj

Ivan Driggs navrhl Oštěp I. jednomístné horní křídlo jednoplošník v roce 1926. V roce 1927 rozvinul design do dvoumístného Dart II, který byl a sesquiplane - dvojplošník, jehož spodní křídlo je menší než 50% plochy horního křídla.[2]

Provozní historie

Byly postaveny tři příklady jednoplošníku Dart I a typ vyhrál Ford Air Tour z roku 1926 kategorie pro lehká letadla. Jeden byl testován US Army Air Corps jako pozorovací letadlo, ale žádné objednávky nebyly přijaty.[3]

Squiplane Dart II následoval v roce 1927, nejméně čtyři příklady byly postaveny Driggsem a některé další letadla amatérskými konstruktéry z plánů na počátku 30. let.[3] Šipka II je udržována v letovém stavu Muzeum restaurování historických letadel v Dauster Field Creve Coeur, Missouri u St Louis.[2]

Varianty

Driggs Dart I fotografie z Aero Digest října 1926
Fotografie Driggs Dart II z Aero Digest červen 1927
Oštěp I.
Jednoplošník jednoplošník jednoplošník poháněný 35 hp (26 kW) Anzani 3 vzduchem chlazený hvězdicový motor.
Dart II
Dvoumístný sesquiplane poháněn 35 hp (26 kW) Anzani 3 nebo Salmson AD.9 vzduchem chlazený radiální pístový motor.

Specifikace (motor Dart II Anzani)

Data z Jane's all the World's Aircraft 1928[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Rozpětí horních křídel: 28 ft 0 v (8,53 m)
  • Dolní rozpětí křídel: 22 ft 0 v (6,7 m)
  • Výška: 6 ft 6 v (1,98 m)
  • Plocha křídla: 140 čtverečních stop (13 m2)
  • Prázdná hmotnost: 204 kg (450 lb)
  • Celková hmotnost: 820 lb (372 kg)
  • Elektrárna: 1 × Anzani 3 -válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 35 hp (26 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 137 km / h, 74 Kč
  • Cestovní rychlost: 80 mph (130 km / h, 70 Kč)
  • Rychlost přistání: 30 mph (26 Kč, 48 km / h)
  • Rozsah: 250 mil (400 km, 220 NMI)
  • Strop služby: 18 000 stop (5 500 m)
  • Rychlost stoupání: 2,8 m / s (550 stop / min)
  • Plošné zatížení: 5,8 lb / sq ft (28 kg / m.)2)
  • Síla / hmotnost: 0,0526 hp / lb (0,0865 kW / kg)

Reference

  1. ^ Letecké stezky: 27. Léto 1971. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  2. ^ A b Stix, Al (2006). Prohlídka muzea. Muzeum restaurování historických letadel. p. 5.
  3. ^ A b Eckland, K.O. "Americká letadla: Da - Dy". aerofiles.com. Citováno 15. února 2018.
  4. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. 217c – 218c. str.

Další čtení

externí odkazy