Dobrivoje Božić - Dobrivoje Božić
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Dobrivoje Božić | |
|---|---|
| narozený | 23. prosince 1885 |
| Zemřel | 13. listopadu 1967 (ve věku 81) |
| obsazení | Strojní inženýr & vynálezce |
| Podpis | |
 | |
Dobrivoje Božić (cyrilice: Добривоје Божић, 23. prosince 1885 - 13. listopadu 1967) byl a srbština strojní inženýr, vynálezce a konstruktor prvního vzduchové brzdy pro vlaky.
Časný život
Dobrivoje Božić se narodil v Raška v Království Srbsko. Studoval v Německu na Technické univerzitě v Berlíně Karlsruhe a Drážďany. V Karlsruhe byl studentem Rudolf Diesel, vynálezce vznětové motory. Po maturitě v roce 1911 se Božić vrátil do Srbska.
Kariéra
Jeho inženýrské práce začaly okamžitě po jeho návratu do železniční dílny v Niš. Současně zahájil výzkum v oblasti železničního brzdění. Božić zjistil, že brzdový systém používaný kolejovými vozidly byl jednou z nejproblematičtějších částí vývoje vozidel, a to kvůli rostoucí rychlosti a hmotnosti vlaků. V roce 1869 George Westinghouse navrhl brzdu na stlačený vzduch s přímým působením a vylepšil ji v roce 1872 a vyrobil jednokomorovou automatickou brzdu s nepřímými účinky. Božićův výzkum byl během První světová válka. Po válce pracoval Kraljevo, Bělehrad a Záhřeb. Podal žádost na Mezinárodní železniční unie pro patent na Božićova brzda skrz Jugoslávská železnice v roce 1925. Jeho patent byl schválen v roce 1928.
Božićův vynález vyřešil tehdy neřešitelné problémy, jako je distributor řešení (hlavní brzdné zařízení). Tři pracovní tlaky zvyšují rychlost proudění vzduchu v hlavním vzduchovém potrubí (podél vlaku) z 80 na 150 metrů za sekundu (260 až 490 stop / s). Vynalezl řešení problému postupné uvolňovací brzdy, nevyčerpání během brzdění, přeplněná pracovní komora, brzdění adaptivní na zatížení. Nejprve navrhl brzdění osobních vlaků v závislosti na rychlosti (brzdy se dvěma pracovními tlaky). Zkonstruoval také efektivní brzdový ovladač pro lokomotivy.
Po druhá světová válka, žil a pracoval ve Spojených státech. V roce 1964 se vrátil do Bělehradu, kde v roce 1967 zemřel.
Reference
- Přeloženo ze srbské Wikipedie: https://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%98%D0%B5_%D0 % 91% D0% BE% D0% B6% D0% B8% D1% 9B