Des Moines Bypass - Des Moines Bypass - Wikipedia

Znamení kruhu 5. svg USA 65.svg

Des Moines Bypass
Vojenský řád dálnice Purpurové srdce
Des Moines Bypass zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno Iowa DOT
Délka24 649 mil[1] (39,669 km)
Hlavní křižovatky
West End I-35 v West Des Moines
 
Východní konec I-80 / USA 65 v Altooně
Umístění
KrajePolk, Warren
Dálniční systém
← I-480Iowa 500
Iowa 592		I-680 →

The bypass kolem Des Moines, Iowa, je 25 mil dlouhý (40 km) dálnice kolem jihu a východu ostrova Des Moines metropolitní oblast. Trasa se skládá ze dvou státní dálnice  – Iowa Highway 5 (Iowa 5) a Americká dálnice 65 (USA 65). Obchvat začíná na jihozápadě West Des Moines na výměně Iowa 5 s Mezistátní 35 (I-35). Vede na východ a poté se křižuje na sever poblíž jihovýchodní strany Des Moines. Končí výměnou US 65 a I-80 v Altoona.

Obchvat byl plánován souběžně v 70. a 80. letech jako dva segmenty, Iowa 500, který je dnes zastoupen americkým segmentem 65 severně od mimoúrovňové křižovatky Iowa 5 Carlisle a mnohem déle Iowa 592, kterou zastupuje Iowa 5 z I-35 ve West Des Moines do Iowa 92 u Pleasantville Vedoucí oblastí by rádi viděli silnici označenou jako Interstate Highway, ale tomu bránily významné překážky.

Popis trasy

Další informace: Americká cesta 65 a Iowa Highway 5

Obchvat začíná v směrová výměna T. s I-35 na jihozápadní straně West Des Moines. Vede na východ, mezi Raccoon River na sever a na Polk –Warren krajská linie na jih. První výměna, ulice S. 35th, poskytuje přístup do státního parku Walnut Woods, který se nachází na jižním břehu řeky Raccoon.[2]

Obchvat začíná na této výměně s I-35.

Na Southwest Connector, který nakonec zajistí spojení mezi I-35 a centrem Des Moines,[3] obchvat klesá na jihovýchod. Pro další dvě míle (3,2 km) obchvat vede do 250 a 300 yardů (230 a 270 m) severně od a rovnoběžně s hraniční linií Polk – Warren, dokud neklesne do Warren County východně od Norwalk.[4] A částečná výměna čtyřlístku s Iowa 28 označuje polovinu tohoto úseku.[2]

Prostřednictvím okresu Warren existují tři uzly, které se všechny připojují k hlavním severojižním ulicím v Des Moines. County Road R57 (CR R57), která se stává Fleur Drive v Des Moines, protíná obchvat při částečné výměně čtyřlístku. Jedna míle (1,6 km) na východ, CR R63, která se stává SW 9th Street, je spojena s výměnou diamantů.[2] I když je tato výměna funkčně diamantem, je to přesněji neúplná dílčí čtyřlístek. Třídění vstupních ramp smyčky bylo dokončeno, ale nebyly zpevněné.[5]

Jižně od hranice okresu Polk – Warren, USA 65 (USA 65) a USA 69 protínají obchvat v a úplná výměna čtyřlístku. Zde je US 69 severojižní silnicí, zatímco US 65 přechází na obchvat z jihu a pryč ze severu. Tato poslední výměna v okrese Warren je zdaleka nejrušnější ze tří, protože více než 18 000 vozidel denně používá US 65 / US 69 k dojíždění mezi Des Moines a Indianola.[1]

Obchvat překračuje řeku Des Moines na Pleasant Hill

V příštích dvou a půl mílích (4,0 km) sdílí USA 65 a Iowa 5 obchvat a obkročují krajskou hranici. Iowa 5 se rozdělí na a výměna trubek u Carlisle. Obchvat se prudce zatáčí na sever a protíná SE 64. avenue, která se v Des Moines stává Army Post Road.[2]

Obchvat se poté nakloní na severo-severovýchod, aby překročil Řeka Des Moines a zadejte Příjemný kopec hranice města. Obklopuje východní stranu Pleasant Hill a protíná se Iowa 163 při výměně diamantů. Stejně jako výměna CR R63 je i Iowa 163 vybaven vstupní rampou se smyčkou, která byla odstupňována, ale není zpevněná.[6]

Severně od křižovatky Iowa 163 obchází křižovatky sever-severozápad. Obklopuje západní okraj Altoona, kde protíná SW 8th Street a USA 6, který vede podél Hubbell Avenue, na kombinované výměně. 8. ulice a Hubbell Avenue jsou zde v tak těsné blízkosti, že a výměna polovičních diamantů byla postavena pro každou ulici a dvě křižovatky byly spojeny krátkou přístupovou cestou v každém směru. Obchvat pokračuje na severo-severozápad jednu míli (1,6 km). Končí výměnou trubky s I-80.[2]

Dějiny

Obchvat byl plánován jako dvě čtyřproudové dálnice, které by odklonily dopravu na jih a východ od Des Moines. Iowa 500 se plánovala rozšířit z okolí Avon v jižním Polk County na sever přes Pleasant Hill a končí v I-80 poblíž Altoony. Iowa 592 byla navržena jako mnohem delší dálnice. Prodloužilo by se to od I-35 poblíž West Des Moines do Iowa 92 jižně od Pleasantville.

Iowa 500

V 70. letech 20. století Iowa ministerstvo dopravy (Iowa DOT) zahájila studii o umístění a dopadu nové dálnice kolem východní strany Des Moines na životní prostředí. „Zařízení 500“ (Iowa 500), jak bylo uvedeno ve studii, bylo volně definováno jako rozšíření od křižovatky Iowy 5 a Iowa 46 poblíž Avonu na I-80 poblíž Altoony. Studie přinesla pět alternativ; čtyři potenciální trasy a plán, který nevedl k žádné nové výstavbě silnic a diskutoval se o dopadu každé z nich na životní prostředí. Možnost žádné sestavení byla téměř okamžitě odmítnuta. Vzhledem k tomu, že Iowa 46 prošla průmyslovou oblastí na východní straně Des Moines, provozovaly převážně těžká nákladní vozidla. Studie předpokládala nárůst provozu do bodu, kdy by Iowa 46 byla funkčně zastaralá.[7]

Další možností bylo rozšířit stávající městské ulice, kde to bylo možné. Začalo by to od křižovatky Iowy 5 a Iowy 46 poblíž Avonu a vedlo by to na sever podél Iowy 46. U řeky Des Moines by se křivilo na severovýchod k východní straně Pleasant Hill. Poté by následovala východní 56. ulici na sever Altoona, kde by se mírně zakřivila na severozápad, aby skončila na Hubbell Avenue, která vedla po USA 65 směrem Marshalltown. Tato trasa byla odmítnuta, protože by se rychle stala také funkčně zastaralou. Trasa „Inner Freeway West“ začala v Iowě 5 západně od Avonu. Mířilo by na sever, zhruba za ním Four Mile Creek na University Avenue (Iowa 163 ). Severně od univerzity vedla dálnice k rovnoběžné východní 42. ulici a končila poblíž I-80 Berwick. Tato trasa byla zamítnuta, protože by rozdělila východní Des Moines na dvě poloviny a vyžadovala by demolici mnoha domů v této oblasti. „Vnější dálnice“ byla nejdelší z možných cest. Začalo by to poblíž křižovatky Iowa 5 / Iowa 46 a směřovalo na severovýchod. Po překročení řeky Des Moines by se dálnice křivila na východ a pak znovu na sever. Dálnice by pak zamířila přímo na sever podél východní strany Altoony končící na I-80 východně od výměny First Avenue.[7]

Nejživotaschopnější varianta byla nazývána „Vnitřní dálnice na východ“. Trasa by začala kolem křižovatky Iowa 5 / Iowa 46 a směřovala na severovýchod po nové dálnici východně od Iowy 46. Dálnice by obcházela východní stranu Pleasant Hill a východně od East 56th Street. Blízko Altoony dálnice procházela přes východní 56. ulici a směřovala na severo-severozápad. Skončilo by to na I-80 poblíž Altoony. Tato trasa byla vybrána, protože se jednalo o optimální kombinaci délky a předkonstrukce.[7]

Iowa 592

Přibližně ve stejnou dobu, kdy probíhala studie Iowa 500, probíhala další studie k určení umístění obchvatu kolem jižní strany Des Moines. Tato dálnice, která byla pro studii označována jako „State Arterial 592“ (Iowa 592), se chystala spojit I-35 mezi West Des Moines a Cumming na Iowa 92 jižně od Pleasantville cestou na jižním konci Iowy 500 poblíž Avonu. Tato studie vyprodukovala pět konstrukčních možností, z nichž dvě měly alternativní směrování a možnost „ne-stavět“.[8]

Všechny možnosti výstavby se do značné míry shodovaly na tom, že jižně od křižovatky s Iowou 500 bude Iowa 592 rozšířením dvouproudové Iowa 5 s obchvaty kolem většiny měst na trase.

Další možností bylo vylepšit Army Post Road, která nesla Iowu 5 přes jižní stranu Des Moines. Army Post Road byla přímá ulice z I-35 na Iowa 46, takže její povýšení na čtyři pruhy by bylo snadné. Byla to však již čtyřproudá ulice přes Des Moines, takže další provoz, který by byl přidán dostavbou Iowy 592, by ulici rychle zastaral.[8]

Poslední možností bylo nepostavit žádnou silnici.

Konstrukce

Uznání

23. září 1995 byl obchvat označen jako Vojenský řád dálnice Purpurové srdce. V tomto roce byly na americkou část dálnice instalovány značky. Téměř o deset let později, po dokončení stavby, byly na části obchvatu Iowa 5 instalovány značky.[9]

Budoucnost

V roce 2012 vedoucí města v Des Moines a Carlisle navrhl přejmenování obchvatu Mezistátní 335 aby celá trasa byla méně matoucí. Iowské ministerstvo dopravy uvedlo, že bude trvat déle než rok, než se určí, zda by návrh silnice odůvodňoval přejmenování dálnice.[10]

Opustit seznam

okresUmístěními[1]kmVýstup[2]DestinacePoznámky
PolkWest Des Moines0.0000.000— I-35 – Minneapolis, Kansas CityZápadní konec Iowy 5 se překrývá
1.2792.058102S. 35. ulice
2.7314.395101Veterans Parkway
Des Moines4.9587.97999 Iowa 28 – Norwalk, Martensdale
Warren6.98511.24197 CR R57 (Fleur Drive) - Mezinárodní letiště Des Moines
8.15313.12196 CR R63 (SW 9. ulice)Poslední výjezd má být očíslován podle počtu kilometrů Iowa 5.
11.09317.85270 USA 65 jih / USA 69 – Des Moines, IndianolaZápadní konec USA-65 se překrývá. Od tohoto okamžiku sledují počty výjezdů počet kilometrů v USA-65.
PolkAllen Township13.56721.83472 Iowa 5 jih - CarlisleVýchodní konec Iowy 5 se překrývá
14.55823.42973SE 64th AvenueNa Army Post Road
Příjemný kopec17.90528.81577SE Vandalia Road, Pleasant Hill Boulevard
20.01632.21379 Iowa 163 (E University Avenue) - Příjemný kopec
Altoona23.66638.08783 USA 6 (Hubbell Avenue) / 8. ulice - Altoona
24.64939.66984 I-80 / USA 65 sever - Council Bluffs, DavenportVýchodní konec USA 65 se překrývá
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b C Objem dopravy v roce 2010 na primárním silničním systému v Iowě (PDF) (Zpráva). Iowa ministerstvo dopravy. 1. ledna 2010. Citováno 9. května 2011.
  2. ^ A b C d E F Des Moines Metropolitan Area (PDF) (Mapa). Iowa ministerstvo dopravy. 2011. Citováno 10. května 2011.
  3. ^ Město West Des Moines (15. prosince 2008). „Informace o jihozápadním konektoru“. Citováno 10. května 2011.
  4. ^ Dálnice a dopravní mapa (PDF) (Mapa). Polk County, Iowa. Iowa ministerstvo dopravy. 1. ledna 2010. Citováno 28. května 2011.
  5. ^ Google (28. května 2011). „Výměna CR R63“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 28. května 2011.
  6. ^ Google (28. května 2011). „Výměna Iowa 163“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 28. května 2011.
  7. ^ A b C Návrh environmentálního prohlášení a zprávy ze studie o poloze. 500 Facility Polk County. Ames, Iowa: Iowské ministerstvo dopravy. Prosinec 1976.
  8. ^ A b Závěrečné prohlášení o životním prostředí a zpráva ze studie o poloze. Státní okresy Arterial 592 Polk a Warren. Ames, Iowa: Iowské ministerstvo dopravy. Prosince 1977.
  9. ^ Zaměstnanci Times (15. září 2005). „Odhaleny známky dálnice Purpurové srdce“. Tri County Times. Nevada, Iowa. Citováno 2. února 2012.
  10. ^ Magel, Todd (9. května 2011). „Nový plán I-335 projednán“. KCCI-TV. Archivovány od originál 2. února 2012. Citováno 2. února 2012.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata