Havárie železnice Denguin - Denguin rail crash
Havárie železnice Denguin | |
---|---|
Detaily | |
datum | 17. července 2014 17:38 SELČ (15:38 UTC) |
Umístění | Denguin, Pyrénées-Atlantiques |
Země | Francie |
Čára | Pau - Bayonne |
Operátor | SNCF a TER |
Typ incidentu | Srážka zezadu |
Způsobit | Při vyšetřování je podezření na SPAD |
Statistika | |
Vlaky | 2 |
Cestující | 238 |
Zraněný | 40 (4 vážně) |
The Havárie železnice Denguin došlo dne 17. července 2014, kdy a TER osobní vlak se srazil s SNCF TGV rychlík poblíž Denguin, Pyrénées-Atlantiques, Francie. Čtyřicet lidí bylo zraněno, čtyři vážně.
Nehoda
Vysokorychlostní vlak TGV na trati Pau-Bayonne přepravoval 178 osob, když do něj poblíž města RUV narazil regionální vlak TER s 60 cestujícími. Denguin.[1] Devět lidí bylo údajně vážně zraněno.[2]
The TGV cestoval z Tarbes, Hautes-Pyrénées na Paříž.[3] Před pokračováním opatrnosti se údajně TGV zastavil na červený signál poblíž Denguin.[1][4] V 17:38 SELČ (15:38 UTC ),[5] vlak TER narazil do TGV, který poté jel rychlostí 30 kilometrů za hodinu (19 mph).[6] Vlak TER jel v době srážky rychlostí 90 kilometrů za hodinu (56 mph).[1] Čtyřicet lidí bylo zraněno, čtyři vážně. Mezi těžce zraněnými byl i strojvedoucí vlaku TER.[6] Na TGV bylo 170 cestujících a 70 ve vlaku TER. Tři ze zraněných byli z místa havárie evakuováni vrtulníkem.[7] Odpoledne 18. července zůstali v nemocnici dva lidé se zraněními označenými jako „neohrožující na životě“.[1]
Státní tajemník pro dopravu, námořní dopravu a rybolov Frédéric Cuvillier uvedl, že signály byly v té době v údržbě. Součástí vyšetřování by bylo, zda se jedná o kauzální faktor nehody. SNCF vyvrátil návrhy, že vysoké teploty způsobily, že TGV náhle zpomalil.[7] Předpokládá se, že vlak TER obdržel zelený signál a neměl varování před TGV před sebou, dokud se nedostal na dohled. Vlak TER jel před srážkou rychlostí 120 kilometrů za hodinu (75 mph).[1]
Vyšetřování
The Francouzský úřad pro vyšetřování nehod v pozemní dopravě (BEA-TT) zahájili vyšetřování nehody. Bylo rovněž zahájeno samostatné vyšetřování trestných činů,[7] stejně jako interní vyšetřování ze strany SNCF.[1]
Reference
- ^ A b C d E F „Ligne Pau-Bayonne: les způsobí kolizi de la kolize toujours floues“ [Linka Pau-Bayonne: příčiny havárie jsou stále nejasné]. Le Monde (francouzsky). 18. července 2014. Archivováno z původního dne 26. července 2014. Citováno 18. července 2014.
- ^ "Devět těžce zraněných při srážce francouzského vlaku". Reuters. 17. července 2014. Archivováno z původního dne 17. července 2014. Citováno 17. července 2014.
- ^ http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/pyrenees-atlantiques-au-moins-15-blesses-dans-une-collision-entre-un-tgv-et-un-ter_649741.html%7Cdate= 17[trvalý mrtvý odkaz ] Červenec 2014, aktualizováno 18. července 2014 | accessdate = 22. července 2014 |
- ^ „Francouzský vysokorychlostní vlak TGV se zhroutil poblíž Denguinu“. BBC novinky. 17. července 2014. Archivováno z původního dne 17. července 2014. Citováno 17. července 2014.
- ^ „Pyrénées-Atlantiques: 17 požehnání après un accident entre un TGV et un TER“ [17 zraněno po nehodě mezi TGV a TER] (ve francouzštině). Francie 3. 17. července 2014. Citováno 17. července 2014.
- ^ A b „Béarn: 40 požehnání dont quatre graves dans la collision entre deux vlaky“ [Béarn: 40 zraněných, čtyři vážně při srážce mezi dvěma vlaky]. Sud Ouest (francouzsky). 17. července 2014. Archivováno z původního dne 19. července 2014. Citováno 17. července 2014.
- ^ A b C "Nehoda vlaků à Pau: un signal était" cs údržba"" [Nehoda vlaku Pau: signál byl „probíhá údržba“]. Le Monde (francouzsky). 17. července 2014. Archivováno z původního dne 18. července 2014. Citováno 17. července 2014.